回油泵HYDAC賀德克FZP-2型使用中遇到的故障分析

HYDAC賀德克FZP-2型故障分析如下：

清潔油料。飛機發(fā)動機前支點回油泵對保證飛機穩(wěn)定運行起到了至關重要的作用。

在實際運行中，發(fā)動機回油泵常常出現(xiàn)回油泵齒輪與泵殼體刮磨損傷；回油泵卡滯導致傳動軸斷裂；回油泵齒輪螺旋頭斷裂等故障， 嚴重影響滑油系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，并且對飛機乘客的生命安全造成了巨大威脅。為了保證飛機發(fā)動機回油系統(tǒng)穩(wěn)定運行， 全力規(guī)避飛機人身傷亡事故，筆者對某飛機發(fā)動機前支點回油泵的構造及常見故障進行了統(tǒng)計，以故障現(xiàn)象為切入口，以裝配標準及機件特征為分析源，對故障及控制措施進行了周密的分析。為發(fā)動機回油泵裝配修理提供參考意見，力求不斷提高發(fā)動機故障檢修水平，保證穩(wěn)定飛機穩(wěn)定飛行。

故障情況

在發(fā)動機修理過程中， 出現(xiàn)了較為嚴重的兩種故障：前支點回油泵柔軸斷裂故障、前支點回油泵螺旋頭斷裂故障：

1 前支點回油泵柔軸斷裂故障：前支點回油泵在試車過程中發(fā)現(xiàn)傳動柔軸斷裂故障，進一步分解檢查發(fā)現(xiàn)從動齒輪端面與回油泵機匣襯套片存在磨損。

2 前支點回油泵螺旋頭斷裂故障：在修理過程中發(fā)現(xiàn)前支點回油泵主動齒輪上螺旋頭斷裂故障。螺旋頭斷裂直接影響回油泵工作效率，當磨損繼續(xù)加劇，可能會導致回油泵卡死，進而出現(xiàn)回油泵失效的重大故障。螺旋頭材料為鋁合金。

原因分析

為增大回油泵回油效率，在前支點回油泵上增加了螺旋頭。其裝配關系為：旋轉葉輪裝配在齒輪槽內，上面壓裝螺旋頭，螺旋頭通過銷子固定在齒輪軸內。為調整螺旋頭軸向間隙，在葉輪與螺旋頭間增加調整墊。葉輪與齒輪為間隙配合， 在齒輪高速轉動過程中，存在相對運動，而螺旋頭與齒輪以銷子緊固，它們?yōu)橥晦D速，這樣在螺旋頭與葉輪之間存在相對運動，裝配在葉輪與螺旋頭之間的調整墊也會與螺旋頭有相對運動。調整墊為鋼件，螺旋頭為鋁合金，這樣在微動磨損過程中，螺旋頭磨損較大，導致螺旋頭、調整墊、葉輪之間間隙變大，間隙變大反之也會加劇螺旋頭磨損，這樣的惡性循環(huán)，致使螺旋頭處于懸臂結構狀態(tài)，工作時所受應力顯著增大，由于螺旋頭鋁合金本身抗疲勞特性不佳，最終疲勞斷裂。在對多件斷裂的螺旋頭斷口進行分析時發(fā)現(xiàn)，所有斷口均是疲勞裂紋，其中有一件在斷口上還發(fā)現(xiàn)了原始制造缺陷。

回油泵HYDAC賀德克FZP-2型使用中遇到的故障分析

修理時控制措施

針對螺旋頭斷裂的故障，主要是要消除螺旋頭、葉輪之間的間隙，保證螺旋頭壓緊葉輪。

實際上，這個工作是可以保證的。在螺旋頭的裝配過程中，有嚴格的裝配要求，通過選配不同組別的調整墊，可以保證螺旋頭壓緊葉輪，在對齒輪的外觀檢查時，注意檢查葉輪的活動量，如果葉輪存在活動量，說明此時螺旋頭沒有壓緊葉輪，就存在繼續(xù)磨損，間隙繼續(xù)放大的風險。齒輪工作時，螺旋頭與葉輪之間有微動，導致墊片與螺旋頭磨損產生間隙。回油泵齒輪的螺旋頭磨損反映了在設計上的缺陷，突出表現(xiàn)在：采用鋁合金結構的螺旋頭壓緊葉輪不合理。我們注意到，在后續(xù)制造的新的前支點回油泵中，螺旋頭的材料已經換成了不銹鋼，這樣，螺旋頭、墊片、葉輪材料相當，磨損量得到了較好的控制，螺旋頭斷裂故障再未發(fā)生。

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