Parker派克二位能通電磁閥工作原理介紹

液壓電磁閥采用電氣操控的方式切換閥內(nèi)的滑閥或座閥芯的位置,將液壓液流導(dǎo)入及導(dǎo)出執(zhí)行機構(gòu),這類閥可以是二通、三通、四通, 或者甚至是五通, 并均采用一個或兩個電磁鐵進行操控?fù)Q向。

Parker派克二通座閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進行驅(qū)動的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個單向閥,在一個方向 上將液流截止,且泄漏量小(每分鐘5滴或更小)，而當(dāng)電磁鐵得電時則將允許液流通過。典型地要選用此類閥，是由于它們的低泄漏特性,以及能符合大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開，而反向允許液流自由通過，并有快速響應(yīng)型式可選。派克的二位二通座閥由主級座閥、復(fù)位彈簧、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成。該類閥的常閉型式在失電狀態(tài)下類似于-一個單向閥,它在一個方向，上截止液流,而在相反方向(油口1至油口2)_上則允許經(jīng)節(jié)流的液流自由通過。當(dāng)電磁線圈得電時,座閥芯被先導(dǎo)操控而開啟(閥芯抬起),允許經(jīng)節(jié)流的液流在原先截止的方向上通過典型地,該流向為側(cè)面油口2至底部油口1。如果要求反向液流自由通過則應(yīng)選擇'反向自由流動"選項。

該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)至底部油口(油口1)方向.上自由流過。反向液流為經(jīng)過節(jié)流，如果要求反向自由流動,則應(yīng)選擇反向自由流動"選項。

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常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上先導(dǎo)液流被關(guān)閉進油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座.上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。

此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電，將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1 ,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進油壓力將其抬起，允許液流從側(cè)面向底部(2至1 )流過。由于該型閥是先導(dǎo)操控的，在液流從油口2和1之間流過的同時需要建立起一個壓力差下限(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài)。常開型閥的先導(dǎo)閥在偏置彈簧的作用下保持開啟狀態(tài)先導(dǎo)液流泄向油口1，并在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動主閥芯，使之開啟，允許液流從側(cè)面流向底部(2至1),同時在兩油口(2和1)之間保持壓差下限(25-50psi),以克服 主閥彈簧力,使主閥保持開啟狀態(tài)。電磁線圈得電,推動先導(dǎo)閥芯壓靠在其閥座.上，關(guān)閉主閥內(nèi)腔泄向油口1的通道，主閥內(nèi)腔的壓力升高至與進油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座.上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時若插件底部(油口1 )壓力升高可以克服彈簧力和電磁力,推動閥芯脫離閥座允許經(jīng)節(jié)流的液流通過該插件(油口1至2方向)。派克的座閥型電磁閥還有反向全流量自由流動和快速響應(yīng)的型式反向全流量自由流動型式允許油液在底部至側(cè)面油口(1至2)的方向.上無節(jié)流地自由通過而快速響應(yīng)型閥的換向時間在數(shù)豪秒以內(nèi)。由于此類閥是先導(dǎo)操控的閥芯的移動距離較短,這就限制了這類閥的通流能力。

有多種類型的標(biāo)準(zhǔn)電壓和接線端C，以及越權(quán)操控選項可供貨,例如:

鈥?12VDC

鈥?24VDC

鈥?120/110VAC,60/50Hz

鈥?240/220VAC,60/50Hz

鈥?帶弓|線的導(dǎo)線函

鈥?DIN

鈥?AmpJr.Timer(僅適用于DC電磁線圈)

鈥?雙插腳(僅適用于DC電磁線圈)

鈥?雙引|線(僅適用于DC電磁線圈)

鈥?封裝的引線(僅適用于DC電磁線圈)

鈥?模塑集成的Deustch接口(僅適用于DC電磁線圈)

此類二位二通座閥的常用市場和應(yīng)用工況是負(fù)載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架

空裝置如:叉車和翻斗卡車使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路，該回路要求系統(tǒng)

在工作時泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。

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