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彈簧載荷式安全閥的基本功能，詳細內容如下：
閥門關閉
對于彈簧載荷式安全閥而言，彈簧的合攏力或彈簧力是由螺旋彈簧施加的，彈簧被調整螺栓壓縮。彈簧的力通過閥軸傳遞到閥瓣上。只要彈簧力大于閥瓣入口處的壓力產生向上的作用力，閥瓣就會和噴嘴直接接觸，形成密封。示意圖放大了安全閥噴嘴和閥瓣的細節區域以及它們相互作用力的關系。
閥門開啟
在系統壓力達到設定壓力時，彈簧力Fs作用在關閉方向，安全閥入口壓力所產生的力Fp作用于開啟方向，力Fs和Fp是平衡的，并沒有作用力使閥瓣和閥座進行接觸。這時，安全閥會開始明顯地泄漏（最初可聽到泄漏的聲音）。
在安全閥達到明顯的升程之前，閥瓣下方的壓力必須高于設定壓力。由于閥瓣和調整環之間的流量受限，壓力在閥瓣和調整環之間形成了壓力積聚。現在，壓力作用于擴大的閥瓣區域。這增加了力Fp這樣，進一步壓縮彈簧所需的額外力就會被抵消。在大多數情況下，閥門會以 "啪 "的一聲迅速打開。超壓是指安全閥達到全升程和排放量所需的高于設定壓力的壓力增加。超壓通常用設定壓力的百分比來表示。規范和標準規定了最大超壓的限定值。典型值為10%，根據規范和應用的不同，其范圍在3%到21%之間。
閥門回座
在大多數應用中，合適口徑的安全閥，當閥門開啟時，容器中的壓力就會降低。隨后，容器中的壓力會持續降低，直到重新達到新的平衡點，容器的壓力降低會降低Fp的力的大小。然后，在設定的壓力下，流體仍然作用于擴大的閥瓣區域，使閥門保持開啟狀態。需要進一步降低壓力，直到彈簧力Fs再次大于Fp，安全閥開始閉合。在彈簧閉合力的作用下，閥瓣將再次接觸噴嘴，安全閥復位。回座通常是用設定壓力和再密封壓力之間的差值的百分比來表示。規范和標準中定義的典型的回座壓力值為-7%和-10%，根據規范和應用(蒸汽、氣體或液體) 的不同，范圍從-4%到-20%不等。
功能圖
左圖是彈簧載荷式安全閥的典型功能曲線。
用調整環操作API 526系列安全閥，設定壓力通過初始可聽到的泄漏來定義。
重要的是要明白，被保護設備的工作壓力應保持在閥門的再密封壓力以下。大多數規范和標準，包括制造商建議在回座壓力和工作壓力之間留有3-5%的差值，以使閥門恰當地回座，重新獲得良好的密封。
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