PARKER派克比例閥的結構
PARKER比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，PARKER比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
PARKER派克比例閥的結構
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
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PARKER比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
PARKER派克比例閥特點
1.實現壓力、速度的無極調節(jié)，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2.實現遠程控制和程序控制。
3.斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
4.液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負載變化也比較敏感。
5.用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6.會發(fā)生火災，*。受溫度變化的影響小。
PARKER派克比例閥型號
D3W003KNJW
D3W003KNJW42D1VW002CNYEE
D1VW002CNYEE91D3W001KNYW
D3W001KNYW42D3W009ENTW
D3W009ENTW42D3DW015CNJW
D3DW015CNJW42D3W008CNGW
D3W014CNJW42D1VW004CNJG6
D3W008CNGW42D3W014CNJW 
D1VW004CNJG691D3W006CNJWS7
D3W006CNJWS742D3W009CNJWT
D3W009CNJWT42D1VW021FNJW
D1VW021FNJW91D1VW001FNJDL
D1VW001FNJDL91D1MW009CNJW1P
D1MW009CNJW1P91D3W020DNKW
D3W020DNKW42D1VW004CNTEE
D1VW004CNTEE91D1VW008CNK703
D1VW008CNKW91X703D3W004CVGW
D3W004CVGW42D3W001EVJW
D3W001EVJW42D3W035CNJW
D3W035CNJW42D3DW008CNGW
D3DW008CNGW42D1VW008CNJDJ5
D1VW008CNJDJ591D1VP020AN90
D1VP020AN9087D3W006FNJW
D3W006FNJW42D3W008CNAW
D3W008CNAW42D3W009KNJWS4
D3W009KNJWS442D1VW020BNJDJ54D
D1VW020BNJDJ54D91D3W026HNJWI1N
D3W026HNJWI1N42D3W030BNKW
D3W030BNKW42D3W002KNJWTS4
D3W002KNJWTS442D3DDB020BVX815
D3DDB020BV42X815D3DW004CVJW
D3DW004CVJW42D3W001ENUW
D3W001ENUW42D3W026BNUW
D3W026BNUW42