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VC0.2K1F1P2SH型KRACHT流量計(jì)新型號介紹'
KRACHT流量計(jì)的類型是容積式的，在流量計(jì)類型里面容積式流量計(jì)的精度式算高的，現(xiàn)在咱們說的這款呢，德國KRACHT的，用過的人可能很奇怪型號怎么跟之前的一樣了呢，沒錯，KRACHT已經(jīng)把型號都升級了，參數(shù)尺寸都沒變化，就是把型號的排序從新排版了一下，像VC0.2K1F1P2SH對應(yīng)之前的老型號就是VC0.2F1PS。量程壓力溫度以及精度都沒有變化，
容積流量計(jì)
為了適應(yīng)生產(chǎn)中對流量測量的各種不同介質(zhì)和不同工作條件的要求，產(chǎn)生了各種不同型式的容積式流量計(jì)．其中比較常見的有齒輪型、刮板型和旋轉(zhuǎn)活塞型等三種型式，現(xiàn)分別介紹如下．
KRACHT流量計(jì)容積式流量計(jì)
這種流量計(jì)的殼體內(nèi)裝有兩個轉(zhuǎn)子，直接或間接地相互嚙合，在流量計(jì)進(jìn)口與出口之間的壓差作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動．通過齒輪的旋轉(zhuǎn)，不斷地將充滿在齒輪與殼體之間的“計(jì)量空間"中的流體排出．通過測量齒輪轉(zhuǎn)動次數(shù)，可得到通過流量計(jì)的流體量．
圖中示出是橢圓齒輪型容積流量計(jì)(也稱奧巴爾容積流量計(jì))的示意圖
圖橢圓齒輪流量計(jì)工作示意圖
由圖可見，該流量計(jì)由兩橢圓齒輪相互嚙合進(jìn)行工作，其工作過程簡述如下：圖中P1表示流量計(jì)進(jìn)口流體壓力；表示出口流體壓力，顯然壓力P1大于P2．在圖2—1(a)中，下面轉(zhuǎn)子雖然受到流體的壓差作用，但不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，而上面齒輪在兩例差壓作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩而轉(zhuǎn)動．由于兩個齒輪互相嚙合，故各自以O(shè)1，O2為軸心按箭頭方向旋轉(zhuǎn)，同時齒輪O1將半月形計(jì)量空間的流體排向出口．在圖2—1(a)狀態(tài)時，上齒輪為主動輪，下齒輪為從動輪．在圖2－1(b)位置時，兩個齒輪均在流體差壓作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，并在該力矩作用下沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變到圖所示的位置．這時齒輪位置與圖2—1(a)相反，下齒輪為主動輪，上齒輪為從動輪．下齒輪在進(jìn)出口流體差壓作用下旋轉(zhuǎn)，又一次將它與殼體之間的半月型“計(jì)量空間"中的流體排出．如此連續(xù)不斷運(yùn)動，橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周，就排出四份“計(jì)量空間"流體體積．因此，只要讀出齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)，就可以計(jì)算出排出的液體量．參考圖2－2，可計(jì)算出排出的流體總量為
V＝4nv
＝2n（R2－ab)
（2－4）
式中n——齒輪的轉(zhuǎn)動次數(shù)；
a，b——橢圓齒輪的長半袖，短半鈾；
----——橢圓齒輪的厚度．
另一種齒輪型容積式流量計(jì)是腰輪容積流量計(jì)，也稱羅茨型容積流量計(jì)．這種流量計(jì)的工作原理和工作過程與橢圓齒輪型基本相同，同樣是依靠進(jìn)，出口流體壓力差產(chǎn)生運(yùn)動，每旋轉(zhuǎn)一周排出四份“計(jì)量空間"的流體體積量．所不同的是在腰輪上沒有齒，它們不是直接相互嚙合轉(zhuǎn)動，而是通過安裝在殼體外的傳動齒輪組進(jìn)行傳動．
上述兩種轉(zhuǎn)子型式的容積流量計(jì)，可用于各種液體流量的測量，尤其是用于油流量的準(zhǔn)確測量．在高壓力、大流量的氣體流量測量中，這類流量計(jì)也有應(yīng)用．由于橢圓齒輪容積流量計(jì)直接依靠測量輪4嚙合，因此對介質(zhì)的清潔要求較高，不允許有固體顆粒雜質(zhì)通過流量計(jì)．
