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主營產(chǎn)品: 威仕流量計,VSE流量計,賀德克傳感器,阿托斯比例閥 |
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更新時間:2024-10-23 07:08:10瀏覽次數(shù):791
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日本SMC氣缸中國一級代理商*有優(yōu)勢
SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。
氣缸介紹 編輯
氣缸種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
氣缸作用
將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
氣缸分類
直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
氣缸結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內部結構如圖所示: SMC氣缸原理圖
1)缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
產(chǎn)品系列
日本SMC氣缸中國一級代理商*有優(yōu)勢
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型)
CEP1 高精度行程可讀出氣缸
CG1/CG1W… 氣缸
CJ2/CJ2W… 氣缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸
CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸
CLS/CLS 帶鎖氣缸
CNA/CNAW 帶鎖氣缸
CNG 帶鎖氣缸
CNS/CNS 帶鎖氣缸
CQM 薄型氣缸
CQM/CQM 薄型氣缸
CRA1 擺動氣缸
CRB1 擺動氣缸
CRB2 擺動氣缸
CRBU2 自由安裝型擺動氣缸
CRJ 微型擺動氣缸
CRQ2 薄型擺動氣缸
CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸
工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
SMC氣缸L-CS1CN140-250
SMC氣缸L-CS1DN160-450
SMC氣缸L-CS1FFN160-50
SMC氣缸L-CS1GN180-100
SMC氣缸L-CS1LN125-50
SMC氣缸L-CS1LN160-75
SMC氣缸L-CS1LN200-100
SMC氣缸LCS1TN125100XB6
SMC氣缸L-CS1TN160-100
SMC氣缸L-CS1TN180-100
無桿氣缸
SMC氣缸L-CY1B10H-150
SMC氣缸L-CY1B10H-450
SMC氣缸L-CY1B10H-500
SMC氣缸L-CY1B15H-100
SMC氣缸L-CY1B32H-275
SMC氣缸L-CY1B40H-200
SMC氣缸L-CY1B40H-950
SMC氣缸L-CY1L10H-210B
SMC氣缸L-CY1L10H-220
SMC氣缸L-CY1L10H-72B
SMC氣缸L-CY1L20H-100BS
SMC氣缸L-CY3B40-250
SMC氣缸L-CY3R25-200
SMC氣缸L-CY3RG20-400
標準型氣缸
SMC氣缸L-CQSWB25-15DM
SMC氣缸L-CS1BFN1600291
SMC氣缸L-CS1BN160-200
SMC氣缸L-CS1BN160-75
SMC氣缸L-CS1BN180-500
SMC氣缸LCS1BN200100XC4
SMC氣缸L-CS1BN200-1245
SMC氣缸L-CS1BN250-630
SMC氣缸L-CS1DN125-200
擺動氣缸
SMC氣缸MSQA30L2
SMC氣缸MSUB20-90D
SMC氣缸MT506LV45
SMC氣缸MTS20-50
SMC氣缸MUB25-5D
SMC氣缸MUB40-40DM
SMC氣缸MUDS083A1A
SMC氣缸MX7G6B
SMC氣缸MXF20-100
SMC氣缸MXF8-10
SMC氣缸MXH16-60
SMC氣缸MXJ6-5
SMC氣缸MXJ8-15
SMC氣缸MXQ12-30ASP
SMC氣缸MXQ12-75A
SMC氣缸MXQ12L-40A
SMC氣缸MXQ16-30C
SMC氣缸MXQ20-10
SMC氣缸MXQ6-10C
SMC氣缸MXQ8-50AF
SMC氣缸MXQ8-50BS
SMC氣缸MXQ-A081-050
SMC氣缸MXQ-AS8L-X11
SMC氣缸MXQ-BT20
SMC氣缸MXQ-CT6
SMC氣缸MXS12-100BS
SMC氣缸MXS12-20ASFP
SMC氣缸MXS12-20ASP
SMC氣缸MXS12-20ASR
SMC氣缸NCG25BXZC-L218
SMC氣缸NCG32RG19980500
SMC氣缸NCG40AG19930600
SMC氣缸MKA20-20RF
SMC氣缸MKA32-10LF
SMC氣缸MKB12-I0594-10R
SMC氣缸MKB20-10RFN
SMC氣缸NC1A250-16-133
SMC氣缸NCA150-05-Q8691
SMC氣缸NCA250-03Q6311S
SMC氣缸NCA250-03Q8748S
SMC氣缸NCA250-20-Q6310
SMC氣缸NCA325-20-Q6311
SMC氣缸L-CS1BN140-180
SMC氣缸L-CS1BN200-400
SMC氣缸LCS1BN20050BXC8
SMC氣缸L-CS1CN160-50
SMC氣缸L-CS1CN160-610
SMC氣缸L-CS1FN200-160
SMC氣缸MXS8-20AS
SMC氣缸MXS8-30BT
SMC氣缸MXS-AT12-X11
SMC氣缸MXS-AT16-X11
SMC氣缸MY1B32G-650
SMC氣缸MY1C25-700H
SMC氣缸MY1C32-250
SMC氣缸MY1C40-1100AH
SMC氣缸MY1H321300LXB11
SMC氣缸MY1H40-700L
SMC氣缸MY1H40G800HXB11
SMC氣缸MY1M25-235A
SMC氣缸MY1M25G-100
SMC氣缸MY1M25G-150
SMC氣缸MY1M25G-450H
SMC氣缸NCA1B150-0100
SMC氣缸NCA1B150-0150
SMC氣缸NCA1B150-1000
SMC氣缸NCA325-03Q6311S
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SMC氣缸NCG050-07-48984
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SMC氣缸NCG20RG19960200
SMC氣缸NCG25AG19910800
SMC氣缸MHZL2-10D
SMC氣缸MHZL2-16D3
SMC氣缸MHZL2-20D
SMC氣缸MK2B40-20L
SMC氣缸MK-A012
SMC氣缸NCDGLA20-0200
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SMC氣缸NCDJPB10-050D
SMC氣缸NCDQ2B20-20D
SMC氣缸NCDQ7B075010038
SMC氣缸MY1M25G-240
SMC氣缸MY1M25G-600H
SMC氣缸MY1M40-1200L
SMC氣缸MY20-16B-2000
SMC氣缸MYB50-53-A7165
SMC氣缸MYB63AA71664000
SMC氣缸MYC25-200
SMC氣缸MYC25-200L
SMC氣缸MYC25G-1600
SMC氣缸MYC32-1300
SMC氣缸NCA40002BQ6312S
SMC氣缸NCDA1F150-1125
SMC氣缸NCA400-21-Q6312
SMC氣缸NCDBX2N15-200B
SMC氣缸NCDGBN32-0600
SMC氣缸NCG20AG19900800
SMC氣缸NCG20AG19960600
SMC氣缸MYC40G-1400L
SMC氣缸MYC50-48-A2775K
SMC氣缸MYH25-02WR-A
SMC氣缸MY-J100
SMC氣缸MYM16-53-R6380
SMC氣缸MYM25-07SA1414A
SMC氣缸MYM25-15AA5903
SMC氣缸MYM25-38SA5903
SMC氣缸MYM50-05-A
SMC氣缸MYM63-15CK0503
SMC氣缸MYMK-16-1100
SMC氣缸MYMK-16-800
SMC氣缸MYMK-20-500
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SMC氣缸MYP-6AF
SMC氣缸MYR-10
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SMC氣缸MZ9G12.5B
SMC氣缸MZ9G150B
SMC氣缸LCS1LN16050BXC8
SMC氣缸L-CY1B25H-290
SMC氣缸L-CY1B25H-380
SMC氣缸L-CY1B25H-700
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SMC氣缸L-CS1GN125-200
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SMC氣缸MY1H32-500L
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SMC氣缸L-CY1S6H-265
氣動滑臺
SMC氣缸MXQ-BS8L
SMC氣缸MXS12-20B
SMC氣缸MXS16-75
SMC氣缸MXS16L-40
SMC氣缸MXS25-75AS-X42
SMC氣缸MXS6-10A-X11
SMC氣缸MXS6-10F
SMC氣缸MXS8-20AT
SMC氣缸MXU10-10
SMC氣缸MXU16-5
SMC氣缸MXW20-100
液壓緩沖器
SMC氣缸RB-LROEM1.5MX2B
SMC氣缸RB-LROEM2.0MX2
SMC氣缸RB-OEM1.6MX3BL
:楊曦嵐
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