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詳細摘要： 派克高流量性能直動式換向閥D1VP20HN90換檔時間取決于先導壓力，對于安全操作的Z低先導壓力必須是確保在所有的操作條件。 Z大的飛行員壓力從Z大操作壓力變化...

詳細摘要： D3MW001CNJW1P 高流量派克方向控制閥是一個電磁操作的方向控制閥尺寸NG10在三設計， 它是直接操作的濕針電磁閥。該型是上海維特銳的*型！

詳細摘要： NG06規格派克方向控制閥D1MW002ENJJW1P提供額外的腐蝕保護閥體，電磁線圈和電磁閥錨管以及典型的螺線管連接對于移動市場，如AMP Junior Ti...

詳細摘要： 感應式閥芯派克方向控制閥D3W026BNJW42閥芯位置監控器的調整由閥的生產廠在出廠時完成, 并予以密封, 其更換及維修只能由派克生產廠進行。

詳細摘要： 五油腔閥體派克方向閥D61VW001C4NYC3S是一款先導式五油腔閥體的電磁換向閥。板式安裝，有二位或三位機能結構形式，符合NFPA’s D08, CETOP...

詳細摘要： 手柄直動操控派克換向閥D3DLB015CN4K42是用電磁換向閥控制液控換向閥的動作，變換流體流動方向的控制閥。電液換向閥和液控換向閥主要用在流量超過電磁換向閥...

詳細摘要： 三油腔閥體派克換向閥D1VLB009NN4J直動式方向閥采用手柄操作，具有通流能力大的特點，并且具有多種多樣的閥芯機能選項。

詳細摘要： 全鋼設計派克方向控制閥D1SE30BVGW 包括啟動桿和螺線管的電樞的閥提升閥位于連接T的加壓油中。閥提升閥被設計成使其在其軸向運行方向（打開，關閉）上不存在差...

詳細摘要： 座式派克方向控制閥D1S83BNJW配有濕針電樞電磁閥，無排水錐形提升閥。由于3/2路設計，端口A或者與P連接或者在油箱中排出。中性位置（電磁閥未激活）由復位彈...

詳細摘要： NG10規格派克定向控制閥D3W020BVJW42具有低能量損失，由于優化的流動通道，經濟實惠。它具有高達150 l / min的Z大功能限制，Z大壓力為350...

詳細摘要： 微處理器型D41FLB41D4NW00派克比例方向閥直接接受電氣開/關邏輯信，觸發簡單的運動曲線控制執行器速度，加速度和減速度.D*FL閥門用戶可配置為以兩種控...

詳細摘要： 新的 FAP081C及FAP101C系列派克比例流量閥是自然適合升降的應用那里舉行的負荷和控制運動留下的差錯很小的余地，該*補償的FAPC被評定為流動至115 ...

詳細摘要： 派克選擇用于有電流控制脈寬調制PWM系列派克三通比例流量控制閥驅動器一起使用的常閉三通流量控制比例閥，其具有高達75 lpm（20 gpm）的流量和高達210 ...

詳細摘要： NG06 （CETOP 03）中耐用含車載電子設備派克減壓閥D1FVE50BCVLB35具有非常好的壓力控制性能。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，并提供廣...

詳細摘要： 壓力控制型派克比例減壓閥DIFVE02CC0NL0310使用氣壓反饋原理控制 A 或 B 端口的壓力。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，允許在惡劣環境條件下...

詳細摘要： D1FL / D3FL 系列派克比例方向控制閥直接接受電氣開/關邏輯信，觸發簡單的運動曲線控制執行器速度，加速度和減速度。 D*FL 閥門用戶可配置為以兩種控制...

詳細摘要： D81FHB32H2NE00派克先導式比例閥參數整體電子驅動器結合了所有必要的用于閥的Z佳操作。 優秀閥門的動態特性是閉環的理想選擇控制應用。

詳細摘要： EtherCAT接口式派克比例閥D41FHB31C4NB00安全理念在安全的第四個位置上工作D1FP先導閥。這確保了主舞臺在斷電時液壓平衡，并允許有主閥芯彈簧居...

詳細摘要： D41FPE01FB4NB0035派克比例閥銘牌解析：安全概念在 D1FP 先導閥上具有安全的第4位。這確保了主電源在斷電時液壓平衡，并允許主閥芯彈簧居中 （用...

詳細摘要： 先導式派克伺服比例閥D1FPE55FH9VE0014閥門的高動態性可以也可以在現場總線系統內使用。閥門由EtherCAT啟動和監控接口。