HS-COOLER KK10-BCV-423 L328水冷卻器有庫存
ABB 3BSE004172R1
General Information
Product ID:3BSE004172R1
ABB Type Designation:PFTL 101A-2.0kN
Catalog Description:PFTL 101A-2.0kN, Load cell
產品介紹：
角度傳感器是為移動應用環境條件下的粗略操作而開發的。角度范圍為±60°、±100°或±175°。
主要應用是直接在車輪上進行安全相關電子液壓轉向系統的轉向角度測量。
該角度傳感器配備導電塑料電阻元件和長期穩定多指雨刷器，即使在具有挑戰性的條件下也適合耐用
操作。
堅固的全金屬外殼、帶雙滾珠軸承的連續不銹鋼軸和遠距離的軸承位置以及聯鎖頂蓋可保護雨刷器
免受外力影響。密封以及絕對模擬角度測量的精度和可靠性是進一步的特殊特征。
大規模緊湊的結構允許在車軸上直接安裝，無需額外的保護措施。
穩定的軸允許通過一個強大的杠桿或塔皮直接轉向。
作用
液壓系統和潤滑系統是各個機械設備上的重要組成部分。液壓系統在工作的時候需要持續的保持高壓力而會產生大量的熱量，在長時間工作后油溫就會升高。如果沒有及時的把熱量散發出，會導致系統的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達不到工作的要求。為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內。潤滑系統的油溫升高主要原因雖然和液壓系統不同，但是同樣需要把油溫控制在規定的范圍內。
特點編輯
油冷卻器的特點(分類介紹)：
1、水冷式油冷卻器采用水作為介質和油進行熱交換，優點是冷卻效果比較好，可以滿足油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右，缺點是必須要在有水源的地方才能使用。
2、風冷式油冷卻器采用空氣作為介質和油進行熱交換，優點是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方，而且環保，缺點是由于受到環境溫度的影響，在氣溫較高時，不能使油溫降到理想的溫度(風冷一般很難把油溫降到只高出環境溫度5~10℃)。
注意問題編輯
板片型式或波紋式應根據換熱場合的實際需要而定。對流量大允許壓降小的情況，應選用阻力小的板型，反之選用阻力大的板型。根據流體壓力和溫度的情況，確定選擇可拆卸式，還是釬焊式。確定板型時不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數量過多，板間流速偏小，傳熱系數過低，對較大的換熱器更應注意這個問題。
流程指板式換熱器內一種介質同方向的一組并聯流道，而流道指板式換熱器內，相鄰兩板片組成的介質流動通道。一般情況下，將若干個流道按并聯或串聯的方式連接起來，以形成冷、熱介質通道的不同組合。
流程組合形式應根據換熱和流體阻力計算，在滿足工藝條件要求下確定。盡量使冷、熱水流道內的對流換熱系數相等或接近，從而得到傳熱效果。因為在傳熱表面兩側對流換熱系數相等或接近時傳熱系數獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等，但在換熱和流體阻力計算時，仍以平均流速進行計算。由于“U"形單流程的接管都固定在壓緊板上，拆裝方便。
在板式換熱器的設計選型使，一般對壓降有一定的要求，所以應對其進行校核。如果校核壓降超過允許壓降，需重新進行設計選型計算，直到滿足工藝要求為止。
油冷性能
1、傳熱面積廣：本冷卻器的傳熱管采用銅管螺紋式的設計，其接觸面積廣，故傳熱效果比一般平滑傳熱管要高。
2、傳熱良好：本系列銅管是用銅管直接旋燒加工，使傳熱管一體化，故傳熱良好且確實，沒有焊點脫落造成傳熱不佳之處。
HS-COOLER KK10-BCV-423 L328水冷卻器有庫存
ABB 3BSE004172R1
KINETRONIC New: PWG 79 S 120-2010-A01，Old:PWG202-Q
KINETRONIC TYP: PNS-10/E1-I20/3Hz Ser.-Nr: 05 100 62-406
KINETRONIC PWG 79 I 120-0010-A07, Ser.Nr.03 221 00-375
KINETRONIC PWG 79 I 120-0010-A07, No. 03 221 00
KINETRONIC PNS-10/E1-I20/3Hz Art.Nr. 05 100 62 Serien Nr.: 00595
KINETRONIC PWG400-8-Q，SN: 2767/0340008
HS-COOLER KK10-BCV-423-L328水冷卻器現貨
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