MATRIX-S-12-24 地磁開關BEA全新

HBM VKK 2-8 電路板

凱士林 MN81061204微動開關

STEELMAN  97202 底盤 

Electronicon E62.F10-102B20 電容

Lovato BF38T2D024

Lovato 11G222C24

BEA MATRIX-S-12-24 開關

MATRIX-S-12-24 地磁開關BEA全新

FLOWSERVE F5-MEC-420

SCHAEVITZ TR9420A 角位移傳感器

Schneider telemecanique xulm06031

ZF GE5060F47/141

MTS EHM0150MD341A01位置傳感器

KUBLER 8.9080.4231.3001

KPM AQUA-PICCOLO 水份測試儀

ZF GE5 060 F47/153 升級為：ZF  4161 109 201

KACO QHLP40-50AGU01 密封圈

FLOWSERVE PMV F5-MEC-420

galtech 1SP A2.5D 10GG4

REICH tauchpumpe 12V D.C 18l/min 0.9bar

PICOTURN渦輪增壓器轉速測量系統包括傳感器和控制器兩個主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理。在傳感器線圈上加一個1MHz的脈沖電信號，線圈產生變化的磁場，當有葉片靠近傳感器時，葉片在變化磁場中會出現渦流效應，這個渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個葉片中間的空隙時則沒有此現象。PICOTURN基于時間測量的技術能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化，測量數據經DSP計算后便得到單位時間內通過傳感器的葉片個數，從而換算出葉輪的轉速。與光學檢測的方法相比較，這種電感式的檢測方法對于灰塵，油漬等雜質的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因為不需要考慮螺母是否會松掉，或者會損壞葉輪以及發動機。與一個完整的模擬電感輪齒技術系統相比較，全數字化的PicoTurn產品具有更好的魯棒性，簡單易用，另外成本方面更加經濟。

優勢： 高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩定性

- 可用于乘用車和商用車

- 延長的通訊線纜長達10m，無需前置放大器

- 可方便地集成到現有測量系統中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）

- 適合單級壓縮和雙極壓縮系統