F3S-TGR-NLPC-21-M1J8傳感器TECHNOGR全新
RSG D-74653 92141128 油壓傳動(dòng)閥
BLACK BOX EFN110-003M-LCLC電纜
METO FER QE 022 PS 11L 傳感器
SFS Fluid Systeme V46K2-11/220VAC線圈
SFS Fluid Systeme V45C2-16/220VAC線圈
GORACO S.R.L HOB1Z-3-270-378-003 1500N氣彈簧
marzocchi ALPA2-D-20-ALPPL-D-6雙聯(lián)泵
OMRON S8JC-Z03505C開關(guān)電源
OMRON G3PE-545B固態(tài)繼電器
OMRON G3PE-245B固態(tài)繼電器
Electronicon E62.F10-102B20 電容
LECHLER 065.202.56.00.00.1065.242.73.00.00.2 噴嘴
F3S-TGR-NLPC-21-M1J8傳感器TECHNOGR全新
JAKOB 04011286 編碼器
ACE GS19-225-BA-K37473氣彈簧
AirTAC SC100*250 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
AirTAC SC100*500標(biāo)準(zhǔn)氣缸
SESINO 2SC60CF2 加熱器
B?WE-Elektrik bav1016絞線機(jī)
comitronic-bti 5SSR24BXUS2A 24V門安全保護(hù)開關(guān)
B.Brake CC59電磁剎車制動(dòng)器
LEONARD ENGIN201020081 GV-3:1正齒輪箱
回轉(zhuǎn)凸輪限位開關(guān) LEONARD ENGIN GSW100E-08-EGA400.5
LEONARD ENGIN 201020079 KKSV-20交叉柔性聯(lián)軸節(jié)
RLS RE361A062D010F2A00 編碼器
SICCO V1948-06 干燥器
P+F LA39/LK39-Z/31/40a/116 傳感器
P+F OTB500-18GM60-E5 傳感器
P+F MLV11-54-G/47/112 傳感器
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N渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中,安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào),線圈產(chǎn)生變化的磁場,當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí),葉片在變化磁場中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng),這個(gè)渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用,而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測量的技術(shù)能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化,測量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過傳感器的葉片個(gè)數(shù),從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測的方法相比較,這種電感式的檢測方法對于灰塵,油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較, PicoTurn更加安全,因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉,或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較,全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性,簡單易用,另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)