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液壓系統(tǒng)壓力傳感器HM20-11/100-C-K35，力士樂(lè)REXROTH壓力傳感器，現(xiàn)貨庫(kù)存，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)；

主營(yíng)產(chǎn)品：
液壓元件：柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達(dá)、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動(dòng)閥、流量控制閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳感器。
氣動(dòng)元件：氣動(dòng)閥、閥島、閥組、電磁閥、手動(dòng)閥、換向閥、壓力調(diào)節(jié)閥、流量控制閥，止回閥、氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術(shù)、傳感器、氣動(dòng)連接技術(shù)，電氣連接技術(shù)。
電控伺服：伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服電機(jī)、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數(shù)據(jù)接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測(cè)速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳感器、探頭、前置器、延伸電纜。

    壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。

    重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽(tīng)說(shuō)這種壓力傳感器，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過(guò)監(jiān)測(cè)氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來(lái)維持重載設(shè)備的性能。
重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號(hào)輸出的壓力測(cè)量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力測(cè)量和監(jiān)控。同時(shí)，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問(wèn)題，從而即時(shí)找到解決方案。
重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求。

液壓系統(tǒng)壓力傳感器HM20-11/100-C-K35

HM20-11/100-C-K35
HM20-11/100-H-K35
HM20-11/250-C-K35
HM20-11/250-H-K35
HM20-11/400-C-K35
HM20-11/400-H-K35

HM20-2X/50-C-K35
HM20-2X/50-H-K35
HM20-2X/100-C-K35
HM20-2X/100-H-K35
HM20-2X/160-C-K35
HM20-2X/160-H-K35
HM20-2X/250-C-K35
HM20-2X/250-H-K35
HM20-2X/315-C-K35
HM20-2X/315-H-K35
HM20-2X/400-C-K35
HM20-2X/400-H-K35
HM20-2X/630-C-K35
HM20-2X/630-H-K35

1、輔助動(dòng)力源
提供一個(gè)輔助能源，即所儲(chǔ)存的能源能在高峰時(shí)刻應(yīng)用，以便選用較小的泵。用較小的泵，也可以實(shí)現(xiàn)在瞬間提供大量壓力油。
穩(wěn)保持液壓系統(tǒng)中一定的流量和壓力。
補(bǔ)充液體容積以保持一定的壓力。
當(dāng)液壓裝置發(fā)生故障、停泵或停電時(shí)，作為應(yīng)急的動(dòng)力源，以便安全地做完一個(gè)工作循環(huán) ，如用于船舶液壓方向舵。
較長(zhǎng)時(shí)間地使系統(tǒng)維持一個(gè)必須的高壓而無(wú)需開(kāi)泵，以防止油料過(guò)熱減少泵磨損并節(jié)約能源。
保持系統(tǒng)壓力：補(bǔ)充液壓系統(tǒng)的漏油，或用于液壓泵長(zhǎng)時(shí)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)而要保持恒壓的設(shè)備上。
驅(qū)動(dòng)二次回路：機(jī)械在由于調(diào)整檢修等原因而使主回路停止時(shí)，可以使用蓄能器的液壓能來(lái)驅(qū)動(dòng)二次回路。
穩(wěn)定壓力：在閉鎖回路中，由于油溫升高而使液體膨脹，產(chǎn)生高壓可使用蓄能器吸收，對(duì)容積變化而使油量減少時(shí)，也能起補(bǔ)償作用。
為設(shè)備的嚴(yán)重磨損區(qū)提供不問(wèn)斷但流量不大的潤(rùn)滑油。建設(shè)工程、礦山設(shè)備中用于緊急情況下的操縱和剎車。
注模鑄造設(shè)備操作中用于在一個(gè)短時(shí)間內(nèi)提供高壓。
機(jī)床上用于保持壓力以便采用小規(guī)模的油泵。
汽輪機(jī)上用于提供潤(rùn)滑油。
油井、井口防噴器上用于作關(guān)閉閘門的備用動(dòng)力。
流體儲(chǔ)存，緊急能源，壓力補(bǔ)償，滲漏補(bǔ)償，熱脹吸收，增加流量。
對(duì)于間歇負(fù)荷，能減少液壓泵的傳動(dòng)功率。當(dāng)液壓缸需要較多油量時(shí)，蓄能器與液壓泵同時(shí)供油;當(dāng)液壓缸不工作時(shí)，液壓泵給蓄能器充油，達(dá)到一定壓力后液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

液壓蓄能器的作用和主要用途
1.存貯能量，應(yīng)急液壓
蓄能器被廣泛利用作輔助能源，與壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場(chǎng)合，可作為輔助能源，實(shí)現(xiàn)液壓泵的小型化并可節(jié)省能源，如鋼廠煉鋼爐的傾轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)。
2.吸收脈動(dòng)，平穩(wěn)系統(tǒng)
液壓泵排出的液體都具有較大的脈動(dòng)，這種脈動(dòng)會(huì)使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)，并破壞系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動(dòng)，使裝置平穩(wěn)的工作，這在某些精密設(shè)備中猶為重要。
3.吸收沖擊，保護(hù)回路
在液壓回路中，由于液壓閥急速閉合而發(fā)生載荷劇變;這種劇變會(huì)產(chǎn)生很大的瞬間沖擊壓力會(huì)破壞管道、連接接頭或其它液壓元件，并產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和噪聲;使用蓄能器可有效緩和沖擊，保護(hù)液壓裝置。如壓鑄機(jī)、高空混凝土輸送機(jī)中液壓系統(tǒng)中使用的蓄能器就很好的體現(xiàn)了這一功能。
4.熱膨脹消減泄漏補(bǔ)償
在壓力控制的閉式回路中，使用蓄能器可有效的補(bǔ)償溫度降低、內(nèi)部泄漏或外部泄漏而引起的壓力降低;也可有效控制由于溫度升高而引起的壓力上升、從
而使系統(tǒng)穩(wěn)定的工作。
5.吸收振動(dòng)，減振平衡
蓄能器中膠囊充滿氣體可起到氣體彈簧的作用，可吸收來(lái)自汽車、提升機(jī)、移動(dòng)吊車等驅(qū)動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的機(jī)械振動(dòng)，保持車輛的平穩(wěn)性。
6.液體或液氣分隔傳送
使用蓄能器可實(shí)現(xiàn)兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞，進(jìn)行隔絕輸送。蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。
蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來(lái)，補(bǔ)充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量，通常采用氮?dú)猓瑢?shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數(shù)場(chǎng)合，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。
充氮?dú)馐且驗(yàn)榈獨(dú)夥€(wěn)定，不會(huì)引起火災(zāi)或其他危險(xiǎn)因素。充氣壓力約為工作壓力百分之六十五左右。
蓄能器里有一個(gè)皮囊，里裝氮?dú)猓谄つ遗c蓄能器之間是液壓油。

壓力繼電器用途性能
壓力繼電器是一種將油液的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液一電轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)油液壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定壓力時(shí)，能自動(dòng)接通或斷開(kāi)電路，使電磁鐵、繼電器、電動(dòng)機(jī)等電氣元件通電運(yùn)轉(zhuǎn)或斷電停止工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)工作程序的控制、安全保護(hù)或元件動(dòng)作的聯(lián)鎖等。任何壓力繼電器都是由壓力一位移轉(zhuǎn)換裝置和微動(dòng)開(kāi)關(guān)兩部分組成的，按壓力一位移轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)劃分，有柱塞式、彈簧管式、膜片式和波紋管式四類

壓力繼電器是利用液體的壓力來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，發(fā)出電信號(hào)，使電氣元件（如電磁鐵、電機(jī)、時(shí)間繼電器、電磁離合器等）動(dòng)作，使油路卸壓、換向，執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作，起安全保護(hù)作用等。

壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結(jié)構(gòu)形式。下面對(duì)柱塞式壓力繼電器的工作原理作一介紹：
當(dāng)從繼電器下端進(jìn)油口3進(jìn)入的液體壓力達(dá)到調(diào)定壓力值時(shí)，推動(dòng)柱塞2上移，此位移通過(guò)杠桿放大后推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)4動(dòng)作。改變彈簧1的壓縮量，可以調(diào)節(jié)繼電器的動(dòng)作壓力。
應(yīng)用場(chǎng)合：用于安全保護(hù)、控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。
注意： 壓力繼電器必須放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號(hào)。若將壓力繼電器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，壓力也沒(méi)有變化，所以壓力繼電器也不會(huì)工作。
選用標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)所測(cè)對(duì)象的壓力來(lái)選用,比如所測(cè)壓力范圍在8KG以內(nèi),那么就要選用額定10KG的壓力繼電器,還有要符合電路中的額定電壓,接口管徑的大小
3使用方法
首先用于安全保護(hù)時(shí)，將壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動(dòng)后，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)使2YA通電，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒(méi)有夾緊，壓力繼電器2斷開(kāi)，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。 
其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí)，液壓泵啟動(dòng)后，首先2YA通電，液壓缸左腔進(jìn)油，推動(dòng)活塞方向右移。當(dāng)碰到限位器(或死擋鐵)后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)，使1YA通電，高壓油進(jìn)入液壓缸的左腔，推動(dòng)活塞右移。這時(shí)若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運(yùn)動(dòng)速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
再次用于液壓泵卸荷時(shí)，壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。
后用于液壓泵的啟閉時(shí)，有兩個(gè)液壓泵，高壓小流量泵，低壓大流量泵。當(dāng)活塞快速下降時(shí)，兩泵同時(shí)輸出壓力油。當(dāng)液壓缸活塞桿抵住工件開(kāi)始加壓時(shí)，壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動(dòng)作，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，將常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過(guò)程中減慢液壓缸的速度，同時(shí)減少動(dòng)力消耗。