武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動(dòng)閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
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參考價(jià) | ¥ 1750 | ¥ 1700 |
訂貨量 | 1件 | 10件 |
更新時(shí)間:2020-12-09 13:39:50瀏覽次數(shù):988
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工作溫度 | 常溫 | 公稱通徑 | 6mm |
---|---|---|---|
類型(通道位置) | 先導(dǎo)式 | 零部件及配件 | 閥體 |
流動(dòng)方向 | 換向 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,能源,交通,冶金 | 種類 | 其他 |
力士樂溢流閥DB10-2-5X/315,德國(guó)REXROTH溢流閥,力士樂先導(dǎo)式溢流閥,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品,原廠原裝,拒絕高仿假貨,客戶買的安心,用的放心。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)!
溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。
定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進(jìn)口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動(dòng)開啟)。
折彎?rùn)C(jī)分為手動(dòng)折彎?rùn)C(jī),液壓折彎?rùn)C(jī)和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)。手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)又分為機(jī)械手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)和電動(dòng)手動(dòng)折彎?rùn)C(jī),液壓折彎?rùn)C(jī)按同步方式又可分為:扭軸同步、機(jī)液同步,和電液同步。液壓折彎?rùn)C(jī)按運(yùn)動(dòng)方式又可分為:上動(dòng)式、下動(dòng)式。
折彎?rùn)C(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備,其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖,主要由左右立柱、工作臺(tái)、橫梁組成機(jī)架,左右油缸固定在立柱上,滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng),下模固定在工作臺(tái)上,上模安裝在滑塊下端,液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,電氣系統(tǒng)給出指令,在油缸作用下,滑塊帶動(dòng)上模向下與下模閉合實(shí)現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺(tái)和滑塊(以下簡(jiǎn)稱三大件)是折彎?rùn)C(jī)的關(guān)鍵零件,三大件的重量之和占一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)總重量的70%~80%。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運(yùn)行精度、使用壽命,以及工件的精度。
1、滑塊部分:采用液壓傳動(dòng),滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上,通過液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng),機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值;
2、工作臺(tái)部分:由按鈕盒操縱,使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng),并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離,其小讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開關(guān)限位);
3、同步系統(tǒng):該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定可靠,同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié),數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;
4、擋料機(jī)構(gòu):擋料采用電機(jī)傳動(dòng),通過鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng),數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。
液壓板料折彎?rùn)C(jī)的吊運(yùn)和安裝
1、液壓板料折彎?rùn)C(jī)整機(jī)重心較高,前重后輕,因此在吊運(yùn)和搬運(yùn)及安裝過程中必須注意重心位置,以免造成機(jī)器翻身事故,吊運(yùn)時(shí),起吊鋼絲夾角盡量小,以保證機(jī)床精度不變。
2、液壓板料折彎?rùn)C(jī)左右立柱處在工作臺(tái)面為測(cè)量水平的基準(zhǔn)處,縱橫方向均應(yīng)小于或等于1000:0.2,按地基圖預(yù)先做好基礎(chǔ),將液壓板料折彎?rùn)C(jī)安裝在基礎(chǔ)上,同時(shí)裝好地腳螺栓,后灌漿,待水泥全部凝固后,緊定螺栓,校對(duì)水平。
液壓折彎?rùn)C(jī)壓力的調(diào)試
1 液壓折彎?rùn)C(jī)核算壓力是依據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度核算的。假如你板材功能紛歧樣,固然核算出來一樣,但實(shí)踐需求的力天然紛歧樣。
2 假如外界要素一樣,只是液壓折彎?rùn)C(jī)的問題,可以經(jīng)過兩個(gè)當(dāng)?shù)卣{(diào)整,一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度,二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。
力士樂溢流閥DB10-2-5X/315,德國(guó)REXROTH溢流閥,力士樂先導(dǎo)式溢流閥
德國(guó)力士樂REXROTH溢流閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào):
R900590334 DB10-2-5X/315
R900719054 DB10-2-5X/315-210
R900707943 DB10-2-5X/315-230
R900780197 DB10-2-5X/315-250
R900904527 DB10-2-5X/315-250X
R900733353 DB10-2-5X/315-280
R900535929 DB10-2-5X/315/12
R900596626 DB10-2-5X/315B
R901000654 DB10-2-5X/315E
R900513845 DB10-2-5X/315J3
R900949638 DB10-2-5X/315P305X
R901053153 DB10-2-5X/315P315
R900593840 DB10-2-5X/315U
R900535666 DB10-2-5X/315U/12
R900573198 DB10-2-5X/315UB
R900562297 DB10-2-5X/315UV
R978871415 DB10-2-5X/315UV/12
R900505883 DB10-2-5X/315V
R900546662 DB10-2-5X/315V/12
R900516389 DB10-2-5X/315VB
R900591126 DB10-2-5X/315X
R900758397 DB10-2-5X/315XB
R900526496 DB10-2-5X/315XU
R900536877 DB10-2-5X/315XU/12
R900567750 DB10-2-5X/315XUV
R900599205 DB10-2-5X/315XV
R900597590 DB10-2-5X/315XY
R901152542 DB10-2-5X/315XYU
R901160806 DB10-2-5X/315XYV
R900597313 DB10-2-5X/315Y
R901009611 DB10-2-5X/315Y/12
R900597445 DB10-2-5X/315YB
R901000073 DB10-2-5X/315YE
R900513599 DB10-2-5X/315YU
R900716465 DB10-2-5X/315YU/12
R900708265 DB10-2-5X/315YV
R901139839 DB10-2-5X/315YV/12
R901358843 DB10-2-5X/320YE
R900546363 DB10-2-5X/325B
R901414214 DB10-2-5X/325E
R901003351 DB10-2-5X/325YE
R900546364 DB10-2-5X/330B
R901042253 DB10-2-5X/330E
R900546365 DB10-2-5X/330VB
R900729299 DB10-2-5X/340VB
R900773257 DB10-2-5X/340VE
R900597992 DB10-2-5X/350
變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)的特性分析
其系統(tǒng)原理。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)或低速時(shí),馬達(dá)保持大排量,調(diào)速由變量泵完成,通過系統(tǒng)壓力來改變馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩,可獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩;高速時(shí),泵保持大排量不變,調(diào)速由變量馬達(dá)完成,為恒功率調(diào)速,能適應(yīng)負(fù)載的波動(dòng),充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這種調(diào)速回路可以適應(yīng)大部分機(jī)械的負(fù)載要求,應(yīng)用廣泛。
在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)中,泵的變量方式通常都有手動(dòng)和自動(dòng)兩種
控制方式:。
系統(tǒng)壓力210bar、泵和馬達(dá)全排量時(shí),泵的效率與輸入轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。分析可得:當(dāng)轉(zhuǎn)速小于100rpm時(shí),由于柱塞工作循環(huán)時(shí)間長(zhǎng),泄漏量大,加之補(bǔ)油泵吸油能力差,泵的容積效率較低。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1000 2000rpm時(shí),由于補(bǔ)油充分且泄漏減小,容積效率隨轉(zhuǎn)速增加而平穩(wěn)上升并終保持某一高值。但當(dāng)接近額定轉(zhuǎn)速時(shí),容積效率稍有下降。原因是泵內(nèi)泄漏量的值主要取決于壓力,隨轉(zhuǎn)速增加得不多,而泵的輸出流量在一-定范圍內(nèi)卻幾乎正比于轉(zhuǎn)速,泄漏量相對(duì)于輸出流量的比值隨轉(zhuǎn)速增加而下降,因此容積效率升高。但是轉(zhuǎn)速過高時(shí),吸油阻力劇增,液壓油內(nèi)所含氣體的析出會(huì)使實(shí)際進(jìn)入柱塞缸的油量減少,會(huì)導(dǎo)致容積效率又趨于下降。
對(duì)于機(jī)械效率而言,排量、壓力一定時(shí),泵的有效輸入轉(zhuǎn)矩并不隨轉(zhuǎn)速變化,而構(gòu)成泵軸阻力矩的油液流動(dòng)損失、運(yùn)動(dòng)副間的摩擦損失和各旋轉(zhuǎn)部件的攪油損失等在泵的工況范圍內(nèi)卻都是隨轉(zhuǎn)速增加而增加,所以轉(zhuǎn)速越高,泵的機(jī)械效率越低。
轉(zhuǎn)逮對(duì)泵效率的影響
全排量且轉(zhuǎn)速恒定時(shí),隨工作壓力的增高,由于各密封面間泄漏量的增加,泵的容積效率下降。
系統(tǒng)壓力越高,輸入轉(zhuǎn)矩中用于克服泵內(nèi)零件自身運(yùn)動(dòng)阻力的部分所占比重就越小,因此泵的機(jī)械效率在相當(dāng)大程度上隨壓力的增加而上升,壓力為280bar左右時(shí),機(jī)械效率達(dá)95%以上。但當(dāng)壓力上升到-定限度后,由于某些運(yùn)動(dòng)副零件受力后變形過大,運(yùn)動(dòng)阻力劇增,機(jī)械效率將會(huì)稍有所下降。
據(jù)此,由容積效率和機(jī)械效率相乘而得的總效率曲線也就必然呈現(xiàn)一種隨壓力和轉(zhuǎn)速增加先升高后又降低的趨勢(shì)。
排量對(duì)泵效率的影響
輸入轉(zhuǎn)速2200rpm、系統(tǒng)壓力420bar 時(shí),泵的效率與排量的關(guān)系曲線。可以看出,排量對(duì)機(jī)械效率的影響較小,而對(duì)容積效率和總效率的影響較大,都呈上升趨勢(shì)。
泵全排量時(shí)的效率特性
分析可知,在中速、中低壓附近,泵和馬達(dá)的總效率都達(dá)到大值;在中速范圍(0.5np~n)和很寬的壓力范圍(1/6PH -5/6 PH)內(nèi), 泵具有90%以上的總效率值;在0.25nz~nH轉(zhuǎn)速范圍及1/6Pu (泵額定壓力420bar)以上的全部壓力范圍內(nèi)(機(jī)器的空駛負(fù)荷負(fù)荷壓力一般高于1/6PH,因此1/6PH 以上的壓力范圍即為機(jī)器工作的全部壓力范圍),具有85%以上的總效率,因此只要轉(zhuǎn)速不低于10%nH,泵就具有85%左右的總效率8。
DB/DBW型先導(dǎo)溢流閥
1.結(jié)構(gòu)和工作原理
DB型閥是先導(dǎo)控制式的溢流閥; DBW型閥是先導(dǎo)控制式的電磁溢閥。DB
型閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力; DBW型閥也可以控制液壓系統(tǒng)的壓力,并且能在任意時(shí)刻使系統(tǒng)卸荷。
DB型閥主要是由先導(dǎo)閥和主閥組成。DBW型閥是由電磁換向閥、先導(dǎo)閥和主閥組成。
DB型溢流閥:
閥腔的壓力油作用在主閥芯下端的同時(shí),通過阻尼器和通道作用在主閥芯上端和先導(dǎo)閥的錐閥上。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過彈簧的調(diào)定值時(shí),錐閥被打開。同時(shí)主閥芯上端的壓力油通過阻尼器、通道、彈簧腔及通道流回B腔(控制油內(nèi)排型)或通過外排口流回油箱(控制油外排型)。這樣,當(dāng)壓力油通過阻尼器時(shí)在主閥芯上產(chǎn)生了一個(gè)壓力差,主閥芯在這個(gè)壓差的作用下打開,這樣在調(diào)定的工作壓力下壓力油從A腔流到B腔(即卸荷)。
DBW型電磁溢流閥:
此閥工作原理與DB型閥相同,只是可通過安裝在先導(dǎo)閥上的電磁換向閥使系統(tǒng)在任意時(shí)刻卸荷。
DB/DBW型閥均設(shè)有控制油內(nèi)部供油道和內(nèi)部排油道控制油外供口和外排口。這樣就可根據(jù)控制油供給和排出的不同形式的組合內(nèi)供內(nèi)排、外供內(nèi)排、內(nèi)供外排和外供外排4種型式。
力士樂溢流閥Z2DB10VD2-41/200V ¥ 2550
力士樂壓力限制閥Z2DB6VD2-42/200V ¥ 2200