Parker比例換向閥工作技術參數資料

Parker先導式比例方向控制閥系列 D*1FB OBE 與主級氣壓反饋到減壓先導閥。先導控制壓力為25 bar，可實現大的穩定流量。

數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，允許在惡劣的環境條件下使用。標稱值為出廠設置。與串行RS232接口的電纜連接可用作附件。閥門參數可以用普通的ProPxD軟件。

創新的集成再生功能進入A線（可選）允許差壓氣缸的節能電路。混合動力型號可以隨時在再生模式和標準模式之間切換。

Parker派克直動式比例換向閥RLL系列
公稱尺寸為NG06（CETOP 3）的RLL系列直動式比例閥被用于控制流量。該閥采用歐卡規格的VRD350/355數字式功率放大器進行電控。典型的應用是：流量精確和可再現的流量調節，快速/低速行程特性的控制和動態閉環位置調節。
Parker派克直動式比例換向閥D*FH/D1FM系列
公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的D*FH和D1FM系列比例換向閥被用于控制流量。該閥是一種帶有集成的電子元件的高動態特性的調節閥典型的應用是：精確的和動態的位置調節。

41FBE02FC4NF00 D41FBE02FC4NG00 D41FBE02FC4NJW0 D41FBE02FC4NKW0 D41FBE02FC4VKW0
D41FBE02FC5NJW0 D41FBE02FC5NKW0 D41FBE03FC4NKW0 D41FBE04FK4NF08 D41FEE01FC2NB00
D41FH D41FHA31C1NB00 D41FHA31C2NB00 D41FHA31F1NB00 D41FHA32C1NB00
D41FHA32C2NE00 D41FHA32F2NB00 D41FHA61B4NB00 D41FHA61C2NB00 D41FHA61F1NB00
D41FHA61F2NB00 D41FHA61F4VB00 D41FHA63E2NB00 

Parker比例換向閥特點
1)可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2)能實現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
6)不會發生火災，*。受溫度變化的影響小。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

Parker比例換向閥工作技術參數資料