美國派克減壓閥從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，派克減壓閥從而達到減壓的目的。派克減壓閥然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

parker派克減壓閥parker派克NPR4100減壓閥 (Catalog 4511) parker派克減壓閥適用于負壓調節 適用于傳輸低壓氣 內腔無螺紋設計 白色手柄表示負壓? Hasloy C-22波紋膜片parker派克IR4000 系列減壓閥 (Catalog 4511) 內腔無螺紋設計 

parker減壓閥也分為直動式和先導式兩種，一般常用先導式parker減壓閥parker減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式parker減壓閥的結構口一次壓力油p1由進油口進人。parker減壓閥經減壓口變為P2從出油口流出，P2同時經閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。

parker減壓閥當出口壓力P2于調定值時。parker減壓閥錐閥關閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開，不起減壓作用。parker減壓閥當閥的出口壓力上升至超過調壓彈簧11所調定的壓力時.錐閥打開。parker減壓閥油液經先導閥和泄油日流回油箱，parker減壓閥由于阻尼孔的作用產生壓降，當主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。

parker減壓閥這樣就能夠通過自動調節閥口開度，來保持出口壓力穩定在調定值上。parker減壓閥的閥口為常開型。parker減壓閥由于進出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨接油箱。調節先導閥彈簧壓緊力就可以調節parker減壓閥控制壓力

parker減壓閥如果由于外來千擾使進口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高。主閥芯向上移動，主閥開口減小，P2又降低，在新的位置上取得平衡，parker減壓閥而出口壓力基木維持不變:反之亦然。parker減壓閥這樣，parker減壓閥能利用出口壓.力的反饋作用，自動控制閥口開度.認而使出口壓力基本保持恒定，parker減壓閥因此，稱它為定值parker減壓閥。

上海哪家強維特銳代理美國PARKER派克減壓閥

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