REXROTH MH2WH 18 B02F1X/006LM11伺服閥

Rexroth方向伺服閥力矩電機按照一般模式可分為兩種類型的移動線圈和永磁體大部分傳統使用的伺服閥力矩永磁電機，伺服閥還可以分為噴嘴射流擋板和兩大類。目前，國內制造商生產的大多數伺服閥主要噴嘴型擋板。

Rexroth伺服閥的流量， 通常選擇的次序是，先由執行機構zui大負載pL下應達到的速度斷定負載流量QL，再由QL斷定體系的空載流量QS，即 QS=QL pS pS-pL 式中:pS-體系供油壓力:pL-負載壓力 定出QS后，再由樣本選擇規則閥壓降ΔpN(通常為7MPa)下的空載流量QR，即:QR=QS ΔpN pS 這么，閥的流量就能夠開始斷定下來了。可是，思考到輸入信號的多變性(常會大于估計輸入信號的zui大值，此刻會引起流量飽滿，劣化體系的質量目標)，為使操控體系具有較強的適應性，主張實踐選用的伺服閥的空載流量QR應大于或等于2倍的核算空載流量QR。閥的標準過大的缺乏是呼應慢(因慣量大)，且閥的大行程得不到常常有用的作業和磨合，體系的靈敏度也差。改進這種情況有用的做法是，選用兩個較小標準的伺服閥，其流量之和等于所需的一個大標準閥的流量，將其并聯運用，這可在幾乎不添加成本的前提下明顯改進伺服缸的動特性。

Rexroth伺服閥由力矩馬達和液壓擴大器構成。力矩馬達是由一對*磁鐵、導磁體和銜鐵、線圈和內部懸置擋板的繃簧管等構成。液壓擴大器構成能夠分為前置擴大器或功率擴大器。前置擴大器--前置擴大級是一個雙噴嘴擋板閥，它主要由擋板、噴嘴、節省孔和濾油器構成。功率擴大器--功率擴大級主要由滑閥9和擋板下部的反應構成。

Rexroth伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

舉例：如何選型
WE6代表通經 、    WE10代表10通經
E →機能符號：例如  C、D、E、EA、EB等）
6X → 60至69系列  安裝和油口尺寸不變
斜杠（/）后面：
無符號→ 彈簧復位
O→ 無彈簧復位
OF→ 無彈簧復位帶定位作用
E→ 高功率電磁鐵 帶可拆卸線圈的濕式電磁鐵
G24→ 直流電壓24V（W230=交流230V電壓 50/60Hz；G205=直流電壓205V）
N9→ 帶有隱式手動應急操作（標準）
N→ 帶有手動應急操作
無代號→ 無手動應急操作
K4→電氣接線形式（單獨接線，帶有插頭定位銷DIN43 650-AM2,無導線插座）  
K4后面：
無標識→ 無插入式節流口
B08→ 節流口fl 0.8mm
B10→ 節流口fl 1.0mm
B12→ 節流口fl 1.2mm
B08后面：
無標識→ 丁晴橡膠密封 (-30°C——+80°C )
V→ 佛橡膠密封 ( -20°C——+80°C )
V后面→ 無標識=不帶定位銷孔
Rexroth伺服閥的現場調試辦法
*步，空載狀態下零位的調試

REXROTH MH2WH 18 B02F1X/006LM11伺服閥