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德國REXROTH齒輪泵原理

力士樂齒輪泵泵的流量直接與泵的轉速有關。

力士樂齒輪泵在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到*，力士樂齒輪泵因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體*地從出口排出，力士樂齒輪泵所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，力士樂齒輪泵對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

力士樂齒輪泵由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。力士樂齒輪泵吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。力士樂齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

德國REXROTH齒輪泵原理

力士樂齒輪泵功能說明：力士樂齒輪泵主要由在兩套支承盤間旋轉的一對齒輪，殼體和它的錢，后法蘭組成。力士樂齒輪泵唇形密封件保證通過前法蘭的驅動軸密封。力士樂齒輪泵施加在支撐盤上的力由環補償。力士樂齒輪泵這些環能夠承受高壓并且耐擠壓，在低速下有用。

力士樂齒輪泵每個齒輪12齒，使得泵能夠達到很小的流量脈動副值和低噪聲級。
力士樂齒輪泵內部密封是靠與輸出壓力成比例的力來實現的。

力士樂齒輪泵高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的；齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去：力士樂齒輪泵一是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側間隙(Meshing-Teeth Side Clearance)，二是通過泵體定子環內孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙(teeth Tip clearance)，三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙——端面間隙(Side Plates-end Face Clearance)。力士樂齒輪泵在這三類間隙中，力士樂齒輪泵端面間隙的泄漏量zui大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，力士樂齒輪泵為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。

德國REXROTH齒輪泵原理

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