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上海任稷機電科技有限公司
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PFG-327-D-R0阿托斯ATOS齒輪泵

參  考  價面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號

品       牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質經銷商

所  在  地上海

更新時間:2023-02-06 16:50:12瀏覽次數:831次

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應用領域 化工,石油,地礦,交通,汽車
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統等.PFG-327-D-R0阿托斯ATOS齒輪泵

PFG-327-D-R0阿托斯ATOS齒輪泵

上海任稷機電科技有限公司經營博士力士樂rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美國太陽SUN、派克parker、丹尼遜denison、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國賀德克HYDAC、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE;瑞士萬福樂WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、馬祖奇MARZOCCHI、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產品.

其中主要經營如下:

1.工業用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產品

產品保障:

  1、質量問題:品牌原廠保障,保證產品原裝*

貨期問題:產品貨期短,保證準時發貨(現貨部分可以當天發貨)

售后問題:按照品牌所屬生產廠家標準執行,保證售后服務

 

我公司鄭重承諾對此次采購銷售的機電設備產品,若提供非原裝*貨物,則無條件退貨。質量按廠家標準進行保修,用戶無特殊要求的按國家有關規定進行保修,國家無規定,按與用戶協商結果保修。保修期內非因操作不當造成需要更換的零配件及設備由我司負責包修、包換。我司所提供的所有設備均按標書承諾的保修范圍和時間進行保修。

PFG-327-D-R0

PFG-327-D-R0阿托斯ATOS齒輪泵

Atos阿托斯部分型號:

阿托斯ATOS電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、節流閥、調壓閥、放大器

阿托斯ATOS葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)

阿托斯ATOS液壓缸、伺服液壓缸、電子器件和液壓系統

阿托斯ATOS高空升降車用閥塊、塑機用閥塊、機床用閥塊、折彎機用閥塊

阿托斯ATOS開關插座、插入式管接頭、電子變壓器、閥門執行器等

產品系列及部分型號如下

阿托斯ATOS電磁閥

DHI-0631/2/A-X110/50/60AC23 

DHI-0631/2/A-X230/50/60AC23 

ATOS電磁閥主要特點

該公司創建于1957年,總部位于意大利北部。該公司擁有專業的電子液壓技術和豐富的經驗。他們提供的部件產品幾乎覆蓋整個液壓領域。

由于其產品包含常規的速控制(Bang-Bang)的開/關閥,該公司在比例控制閥中投入了很大的精力。他們的比例閥和開關閥系列產品從常規的NG6延伸到NG32。

該公司的標準系列產品涵蓋了模塊化閥和傳統閥,例如壓力控制閥。

該公司提供多數在爆炸性環境下使用的ATEX認證閥塊。其ATEX認證產品包含油泵、閥門和油缸。有的閥門和油缸用不銹鋼制成,可以在腐蝕性環境中使用。

Atos公司的伺服比例閥,運行精,擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環反饋,有廣泛的*應用。ISO插裝閥既可以作為開/關閥,也可以作為比例閥,這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅動器或構成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數字驅動器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數字驅動器和比例閥進行配置和管控。

Atos公司生產的液壓油缸符合ISO6020和6022的標準,峰值壓力高達350帕。液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器。另外,還生產閥芯配閥套式的伺服比例閥。Atos的可調流量泵規格可高達98 cm3/r并可配有流量電子控制器。同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達500帕。葉片泵可分為固定排量或可調排量,而且可以和PTO配合使用。泵類系列產品有多種選項,不同類型的油泵可以連接在一起使用。

單向閥是啟閉件靠介質流動和力量自行開啟或關閉,以防止介質倒流的閥門,單向閥屬于自動閥類,單向閥的原理如下:

  主要用于介質單向流動的管道上,只允許介質向一個方向流動,以防止發生事故,單向閥工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從入口進入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合,如空壓機向氣罐充氣時,在空壓機與氣罐之間設置一單向閥,當空壓機停止工作時,可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用便替換。

單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,壓縮空氣從P流至A;當P口無壓縮空氣時,在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關閉狀 態,使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合,如空壓機向氣罐充氣 時,在空壓機與氣罐之間設置一單向閥,當空壓機停止工作時,可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。

止回閥

止回閥用途廣泛,有很多種類,下面說的是供水和熱力常用的止回閥:

1、彈簧式:液體由下而上,依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣,壓力消失后,彈簧力將閥瓣壓下,封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。

2、重力式:和彈簧式相似,依靠閥瓣的自身重力封閉,防止倒流。

3、旋啟式:液體在閥體內直通,依靠壓力頂開一側的旋轉閥瓣,壓力失去后,閥瓣依靠自重回位,反向的液體壓力封閉閥瓣。

4.塑料隔膜式: 外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON, PC.隔膜有硅樹脂,氟樹脂等。

其它的單向閥(止回閥),如排污的止回閥,人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。

ATOS齒輪泵的結構是很簡單的,即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個殼體的內部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上,在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到*,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體*地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來說,仍可以達到93%~98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器,比如在排出口側放一個濾網或一個限制器,泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

ATOS齒輪泵是容積泵的一種,由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時,吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大,壓力降低,液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動,一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時,壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易,維護方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機.

DHI-0751/2/WP-X230/50/60AC

DHU-0610-X48DC20

DHU-0611-X24DC

DHU-0614/A-X24DC20

DHU-0614-X24DC20

DHU-0631/2/A-X24DC

DHU-0631/2/FC-X24DC20

DKI-1714-X24DC24

DKI-1713/A-X24DC24

DKI-1710-X24DC24

DKI-1618-X24DC24 DKI-1630/2/A-X24DC24

DKI-1751/2-X24DC

意大利ATOS先導式溢流閥

AGMZA-A-10/250/M

AGRCZO-AE-10/21010

AGRCZO-AE-10/5010

AGRCZO-AE-20/210/P

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