SMC液壓緩沖器RB

●自動調(diào)整至合適的吸收性能

耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。 
耗能型緩沖器應(yīng)滿足:當載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設(shè)計緩沖器時所取的沖擊速度作用到緩沖器上時平均減速度不應(yīng)大于1g,減速度超過2.5g以上的作用時間不應(yīng)大于0,04s。

SMC液壓緩沖器RB

液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運動。 
油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。 
各種液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運動，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或?qū)χ剡^程中，其動能轉(zhuǎn)化成油的熱能，即消耗了電梯的動能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來。當轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時，柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向上復(fù)位。

彈簧緩沖器在受到?jīng)_擊后，它使轎廂或?qū)χ氐膭幽芎蛣菽苻D(zhuǎn)化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或?qū)χ販p速。當彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產(chǎn)生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。

彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個三個，對重底下常用一個。為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。