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上海辰丁自動化設備有限公司

主營產品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器

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意大利阿托斯插裝閥型號齊全有現貨
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更新時間:2018-06-11 11:09:24瀏覽次數:791

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【簡單介紹】
供貨周期 現貨
意大利阿托斯插裝閥型號齊全有現貨插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例,為了批量生產,其閥口的尺寸是同一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工本錢勢必增加,插裝閥的上風就不復存在。
【詳細說明】

意大利阿托斯插裝閥型號齊全有現貨

阿托斯LIDAS型兩通開關動態閥為帶機械微動開關或感應式接近感應器,安裝在集成式閥塊上,并為液壓系統提供無泄漏關閉功能。阿托斯LIDAS型兩通開關動態閥的特征:符合ISO7368標準,規格16-50通徑;符合EN982,EN201,EN422,EN693和EN12622標準,選項/FI和/FC具有CE標志并通過TUV認證,在P=5bar時,zui大流量達2000L/min,zui高壓力達350bar。

ATOS阿托斯LIDAS型兩通動態閥的機能和結構:閥芯由液壓雙向控制,確保較高的可靠性和相對常規彈簧插件更快的響應時間。彈簧確保在系統油路中無壓力時關閉閥芯。可提供下列各種選項:不帶先導電磁閥;插件上配有開/關先導電磁閥;配有機械微動開關或者接近感應器以顯示閥芯的開/閉狀態,起到安全的功能。根據歐洲機械手冊98/377CE,這種閥的設計滿足其安全標準。
意大利ATOS模塊化插裝閥  2-通
LIM, LIR, LIC壓力控制:溢流,減壓,壓力補償
LIQV, LIDD流量控制: 帶手動設定或預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程限定
LIDEW, LIDBH方向控制:帶電磁閥和梭閥選項,用于先導選擇
LIDA, LIDO,LIDB, LIDR單向功能:常開/常閉選項 可選先導控制油路
LIDAS開-關動態插裝閥,具有液壓源通斷功能,主動控制,帶傳感器/微動開關選項
LIF*, LIDA-FI開-關動態安全插裝閥,高動態
意大利阿托斯LIDAS開-關動態插裝閥

意大利阿托斯插裝閥型號齊全有現貨

插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例,為了批量生產,其閥口的尺寸是統一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優勢就不復存在。插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛,已應用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸,充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點,使用插裝閥*可以實現完善的設計配置,也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
體積小、成本低批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時;該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行獨立測試;集成塊在發給用戶之前就可進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少,泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的高效、方便。
以輪式裝載機為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下:
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間(因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)
功能全、應用廣泛插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中,插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,傳統工業液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合,插裝閥是提高生產力和競爭力選擇

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新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益限制。
插裝閥單元的工作狀態 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px 作用面積分別為AAABAx閥芯上端復位彈簧力為Ft 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,閥口開啟;
x與進油口相通,閥口關閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥。
插裝閥的應用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩個三通閥并聯而成
先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。
先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。
四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。



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