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德國力士樂REXROTH減壓閥進口全系列有貨

根據相關標準的規定，德國力士樂REXROTHJ型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。J型與JF型德國力士樂REXROTH減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行。德國力士樂REXROTH減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象，使減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用適合型號規格的減壓閥。
泄油口L受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，泄油管宜單獨回油。彈簧變形或剛度不（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。工作壓力調定后出油口壓力自預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行升高在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當德國力士樂REXROTH電液換向閥或外控順序閥德國力士樂REXROTH換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此德國力士樂REXROTH主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。

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按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
排除方法故障現象：壓力波動不穩定
故障分析：1德國力士樂REXROTH．油液中混首*首*首*首*首*首先進入空氣2．阻尼孔有時堵塞3．德國力士樂REXROTH滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確德國力士樂REXROTH排除方法：排除油中空氣清理阻尼孔修研閥孔及滑閥更換彈簧更換鋼球或拆開錐閥調整故障現象：二次壓力升不高故障分析：外泄漏錐閥與閥座接觸不良
排除方法：．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力修理或更換故障現象：德國力士樂REXROTH不起減壓力作用故障分析：．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力主閥芯在全開位置時卡排除方法：泄油管必須與回油管道分開，單獨回首*首*首*首*首*首先進入油箱修理、更換零件。檢查油質

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