XWED行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計*、結構新穎的減速機構。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在*、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。
XWED118減速機系列擺線針輪減速機產品特點及技術規格
XWED118行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計*、結構新穎的減速機構。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在*、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。
一、 XWED118擺線減速機產品特點
1. 傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到大。
2. 傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。
3. 結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。
4. 故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。
5. 運轉平穩可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩可靠，噪聲低。
6. 拆裝方便，容易維修。
7. 過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。
二 擺線減速機技術規格
1 機型號:
按傳動比分為:一級、二級、三級。
一級有十三種機型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。
兩級有14種機型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。
三級有8種機型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。
按結構型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯型四種。
2、傳動比：
一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。
兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225，1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。
三級減速的傳動比有：5841-658530
XWED118雙擺線針輪減速器（JB/T5561-1991）是在擺線針輪減速器的基礎上重新設計的一種傳動裝置，其特點：①采用一個針齒輪與一個內擺線輪和一個外擺線輪同時嚙合，實現減速傳動，省去了普通擺線針輪減速器*的等角速W輸出機構。②結構簡單緊湊，整機零部件數比擺線針輪減速器減少20%~30%，制造工藝簡化，成本低。③傳動比i=-z3/2（z3為外擺線輪齒數），可以0.5進級。④效率高，單級傳動整機效率達90%~96%。⑤多齒嚙合，承載能力較高，運轉平穩，噪聲低。
XWED擺線減速機漏油的常見原因
1.由設計微型擺線減速機不合理引起的漏油
（1）沒有合理的回油通路，使回油不暢造成設備漏油。
（2）密封件與使用條件不相適應，造成設備漏油現象。
（3）該密封的沒有設計密封，或者密封尺寸不當，與密封件相配的結構不合理造成設備出現漏油現象。
2.由缺陷和壞引起的漏油
（1）鑄造箱體時，質量不合要求，出現砂眼、氣孔、裂紋、組織疏松等缺陷，而又未及時發現，在設備使用過程中，這些缺陷往往就是設備漏油產生的根源。
（2）油管選用塑料管，管接頭選用塑料接頭時，經過長期使用以后，會出現材料老化問題，造成油管和管接頭破裂，引起漏油故障。
（3）密封圈長期使用以后，摩擦磨損會使其喪失密封性能，或者橡膠等材料老化使密封圈*損壞，以及轉軸與套之間由于磨損，使孔軸間間隙增大，從而引起漏油現象。
（4）由于箱體和箱蓋的結合面加工時，平面度嚴重超差以及表面粗糙度太粗，或者殘余內應力過大引起變形，使結合面貼合不嚴密，或者緊固件發生損壞松動現象，往往都會引起漏油現象。
3.由于維修不當而引起的漏油
（1）相關件裝配不合適引起漏油的情況比較常見。
（2）換油不合要求，往往也會引起設備漏油。
（3）對潤滑系統選用和調節不合適而引起漏油。
怎樣維護才能使擺線針輪減速機壽命更長
選用微型擺線針輪減速機應知：原動機、工作機類型及載荷性質，每日平均運轉時間，啟動頻率和環境溫度。
（1）擺線針輪減速機一般采用油池潤滑，當蝸桿計算圓滑動速度vs>10m/s時，采用強制潤滑。
（2）擺線針輪減速機用潤滑油粘度指數（Ⅵ）應大于100。
（3）擺線針輪減速機采用合成蝸輪蝸桿油。
（4）擺線針輪減速機潤滑油油品按下表規定。允許采用潤滑性能相當或更高的油品。
潤滑油油品（建議采用強制潤滑）
（5）擺線針輪減速機軸承采用飛濺潤滑，也可用脂潤滑。
