派克PARKER*卸荷溢流閥功能特點
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是串聯在回路中的，一般不能互換使用。

 

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  派克PARKER*卸荷溢流閥是通過對液壓泵的流量進行加載和卸荷, 卸荷壓力控制閥可用于對蓄能器實行自動充液, 可提供的型式適用于定量或負載傳感變量液壓泵系統, 工作壓力達 6000 psi。

 

功能特點：

  派克的 RU101 與 M04A4J 卸荷溢流閥提供了一種使用液壓元件, 自動控制液壓泵流量, 向一個或多個蓄能器進行充液的方法, 并由此可提供設計的靈活性。這是一種小流量的先導閥, 可用于控制較大的定量或負載傳感液壓泵的流量。

  RU101 是外部先導控制的卸荷閥, 額定流量至 1 gpm, 工作壓力可達 3000 psi。其典型地與定量泵配合使用, 能直接卸荷不大于 1 gpm 的流量, 或者用以先導控制一個邏輯元件, 對較大的液壓泵流量進行卸荷, 一旦蓄能器充液至調節的或工廠預先設定的Z高壓力, 就會自動地將液壓泵的流量卸荷回油箱。由于采用了差動面積的設計, 故當系統壓力下降至 RU101 Z高設定壓力的 80% 時, 該卸荷閥就會將液壓泵的流量導向蓄能器進行充液。

  M04A4J 是內部先導控制的卸荷閥, 流量至 .53 gpm, 工作壓力高達 6000 psi, 典型地與負載傳感變量泵配合使用, 以控制對蓄能器的充液。當蓄能器充液至設定的卸荷壓力時, 液壓泵的負載傳感油口被切換至連接油箱, 使液壓泵卸荷至其待機壓力。一旦蓄能器壓力下降至 M04A4J 閥的復載壓力, 液壓泵的負載傳感油口就被回復至傳感蓄能器的壓力, 使液壓泵變量, 并向蓄能器充液, 使之恢復到卸荷壓力。控制作用針對的僅僅是液壓泵的負載傳感信號, 故只需一個小小的插件, 便能控制排量從小到大的負載傳感變量泵的大范圍的流量。

  派克的卸荷壓力控制閥可提供設計的靈活性, 可以采用一個標準的管式閥體實現管式安裝連接, 或集成安裝入較為復雜的用戶定制閥塊內。它們還可以與 K04G3 梭閥配合, 用于要求帶有冗余蓄能器的關鍵應用中, 如:剎車和轉向。由于采用了液壓的方式來控制泵對蓄能器充液時的卸荷, 因此就可以不再需要電磁閥、壓力傳感器、電氣控制器及輔助的連接線等元件。根據 RU101 或 M04A4J 的特性, 與許多由派克液壓插裝閥事業部提供的其它產品相結合, 可為一些要求嚴苛的應用系統提供特定的解決方案, 包括: 建筑進行、礦業設備、工業液壓動力單元、石油和天然氣設備、船用設備、材料處置設備等。

 

 

派克PARKER卸荷溢流閥選型技術參數：

額定電流（GPM)：1, 0.53

額定電流（LPM)：3.75, 2

最大壓力設定（PSI)：1000, 2000, 3000, 2900

最大壓力設定（BAR)：69, 138, 207, 200

調節類型：固定, 調節旋把, 調節螺釘, 誤調防護帽蓋

密封材料：丁jing橡膠, 氟橡膠

運行環境溫度 (C)：-30° 到 +250°, -15° 到 +400°

運行環境溫度 (C)：-34° 到 +121°, -26° 到 +204°

額定流體粘度（CST)：具有潤滑功能的礦物基或合成液壓液, 粘度 45-2000 SSU (6 至 420 cSt)

安裝扭矩（磅／英尺）：16, 37

安裝扭矩（牛米）：22, 50

 

 

派克PARKER卸荷溢流閥型號大全：

PRM6PA17LN
PRM6PA17SNS
PRM6PA17SV

PRM3PP17KV
PRM3AA17LV
PRM3BB25SV

PRDM2AA16SVG
PRDM2AA21SVG
PRDM2BB02SVG

PSB040AF1AZ PSB040AF1A5Z
PSB040AV11 PSB040AV115
PSB040AV1A PSB040AV1A5
PSB040AV1AZ PSB040AV1A5Z

 

 

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