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費斯托FESTO氣缸 ADN-16-10-I-P-A
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費斯托FESTO氣缸 ADN-16-10-I-P-A
費斯托festo氣缸作業原理介紹：
一、單作用festo氣缸
單作用festo氣缸只要一腔可輸入緊縮空氣，完成一個方向運動。其活塞桿只能憑借外力將其推回；通常憑借于繃簧力，膜片張力，重力等。
1.單作用festo氣缸的特色是：
1)僅一端進(排)氣，布局簡略，耗氣量小。
2)用繃簧力或膜片力等復位，緊縮空氣能量的一部分用于戰勝繃簧力或膜片張力，因此減小了活塞桿的輸出力。
3)缸內設備繃簧、膜片等，通常行程較短；與一樣體積的雙作用festo氣缸比較，有用行程小一些。
4)festo氣缸復位繃簧、膜片的張力均隨變形巨細改變，因此活塞桿的輸出力內行進過程中是改變的。
因為以上特色，單作用活塞festo氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均需求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等設備上。單作用柱塞缸則否則，可用在長行程、高載荷的場合。
二、雙作用費斯托festo氣缸
雙作用費斯托festo氣缸指兩腔能夠別離輸入緊縮空氣，完成雙向運動的費斯托festo氣缸。其布局可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類festo氣缸運用。
1)雙活塞桿雙作用festo氣缸雙活塞桿festo氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固守時，其所帶載荷(如作業臺)與festo氣缸兩活塞桿連成一體，緊縮空氣順次進入費斯托festo氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣)，活塞桿股動作業臺左右運動，作業臺運動規模等于其有用行程s的3倍。設備所占空間大，通常用于小型設備上。活塞桿固守時，為管路銜接便利，活塞桿制成空心，缸體與載荷(作業臺)連成一體，緊縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入festo氣缸兩腔，使缸體股動作業臺向左或向左運動，作業臺的運動規模為其有用行程s的2倍。適用于中、大型設備。雙活塞桿festo氣缸因兩頭活塞桿直徑持平，故活塞兩邊受力面積持平。當輸入壓力、流量一樣時，其往復運動輸出力及速度均持平。
2)緩沖festo氣缸關于挨近行程結尾時速度較高的festo氣缸，不采納必要辦法，活塞就會以很大的力(能量)碰擊端蓋，導致振蕩和損壞機件。為了使活塞內行程結尾運動平穩，不發生沖擊表象。在festo氣缸兩頭加設緩沖設備，通常稱為緩沖festo氣缸。其作業原理是：當活塞在緊縮空氣推進下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動挨近行程結尾時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞持續向右運動時，封在festo氣缸右腔內的剩下氣體被緊縮，緩慢地經過節流閥6及氣孔8排出，被緊縮的氣體所發生的壓力能如果與活塞運動所具有的悉數能量相平衡，即會獲得緩沖作用，使活塞內行程結尾運動平穩，不發生沖擊。調理節流閥6閥口開度的巨細，即可操控排氣量的多少，然后決議了被緊縮容積(稱緩沖室)內壓力的巨細，以調理緩沖作用。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入緊縮空氣，可直接頂開單向閥5，推進活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不行調理，即稱為不行調緩沖費斯托festo氣缸。
費斯托festo氣缸所設緩沖設備品種許多，上述僅僅其中之一，當然也能夠在氣動回路上采納辦法，到達緩沖意圖
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