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蘇州登正機電有限公司
主營產(chǎn)品： 機電設(shè)備 設(shè)備備品 機械與傳動 高低壓電器 PLC與工控 |
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- www.szdengzheng.com
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌 其他品牌
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- 所在地 蘇州市
更新時間：2024-05-24 07:02:43瀏覽次數(shù)：1532
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意大利WAM電機 齒輪減速機
M4系列螺旋/絞龍減速機（屬于圓柱齒輪減速機）可配合TU,TC,ES等WAM威埃姆型號螺旋使用。可廣泛用于水泥,煤粉,純堿,糧食,谷物等,螺旋機上的減速機,該型減速機是一種新型的硬齒面,精度高,體積小,重量輕,承載能力強,傳遞效率高,安裝方便,克服了原老式減速機M1的漏油,漏水泥的致命缺點。意大利WAM電機 齒輪減速機
該減速機與電機的聯(lián)接方式為法蘭直接聯(lián)接,使用在工業(yè)齒輪油200#運行6個月后應(yīng)更換新油脂。主要型號包括:M41,M43,M45,M47(M4710132ES3K60),M49
M1907090ES0 M1910090ES0 M1905090ES0 M1907090ES0 M1710090ES0 M1905100ES0 M1707100ES0 M1707100ES1 M1707100ES2 M1710100ES0 M1710100ES1 M1710100ES2 M1905100ES0 M1905100ES1 M1210100ES0 M1210100ES1 M1210100ES2 M1210100ES3 M1705112ES0 M1705112ES1 M1705112ES2 M1707112ES1
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液壓站、油泵、液壓電機、電磁閥、手動換向閥、疊加閥、葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、油壓馬達、高壓油管、液壓接頭、冷卻器、濾油器、比例閥、插裝閥、節(jié)流閥、調(diào)壓閥；方向控制閥，流量控制閥，壓力控制閥，比例閥，葉片泵，齒輪泵，柱塞泵，液壓油馬達，油缸，薄形油缸，磁性油缸，液壓電機，水冷卻器，風(fēng)冷卻器，液壓系統(tǒng)，以及各種液壓附件。 液壓元件登正總代理： 威格士（VICKERS），德國力士樂（REXROTU），*油研（YUKEN） 中國臺灣益圣（YEESEN，YI-SHING），中國臺灣弋力（EALY），中國臺灣東峰（DOFLUID） 中國臺灣凱嘉（KCL），中國臺灣油田（YUTIEN），中國臺灣盛菖（TCMC），中國臺灣全懋（CML） 中國臺灣新鴻（HYDROMAX），中國臺灣安頌（ANSON），中國臺灣油升（YEOSHE），中國臺灣福南（FURNAN）
齒輪減速機是一種傳動設(shè)備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內(nèi)部傳動裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢？齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內(nèi)的損失包括以下三方面：
1、齒間的滑動摩擦損失。
2、軸承，滑動軸承和滾動軸承內(nèi)的損失。
3、噴濺和攪動潤滑油的損失。
齒輪減速機內(nèi)的損失問題，要關(guān)系到齒輪傳動裝置內(nèi)的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題。
齒輪減速機的使用、維護保養(yǎng)及注意事項
一、 減速機采用460#中負荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。
二、 *使用100小時后，應(yīng)洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時換油一次。
三、 拆裝減速機時，應(yīng)盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
四、 使用時若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時更換骨架油封等密封件。
標(biāo)準(zhǔn)液壓缸及非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸、薄型液壓缸。 液壓元件蘇州登正機電總代理：佳王CW液壓元件；福南FURNAN油泵；油順ASHUN液壓氣動元件、PU管；凱佳KCL油泵；栓懋CML液壓元件；東峰DOFLUID電磁閥；油昇YEOSHE柱塞泵；新鴻HYDROMAX齒輪泵、電動止回閥；安頌ANSON油泵；不二越NACHI液壓元件；油研YUKEN液壓元件；朝田KOMPASS液壓元件法國捷高JOUCOMATIC氣動元件；韓國ARK氣動元件；群策SY電機；西捷克CJAC緩沖器；中國臺灣金器MINDMAN氣動元件；崴盛WAISN插裝閥；裕祥ISHAN注油機；神煜電機；匡信MARTO增壓缸；鐘茂SITH快速接頭等等.
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應(yīng)用于各種機床、制鞋、塑膠、壓鑄、包裝、印刷、木工、發(fā)泡等等機械設(shè)備，深得廣大顧客信賴和認可。歡迎各新老客戶來電垂詢！
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
