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     ATOS換向閥代理商是東莞大的一家代理商
     我們是專業從事ATOS代購，從原廠直接采購到中國，給到您物超所值的產品，今天就與大家分享了一些ATOS開關換向閥的知識，希望對大家有所幫助便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調節閥等其它種類執預*預*預*預*預*預先進行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優勢就更加明顯。ATOS電磁閥動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。
     沒油排出時，回轉方向錯誤（正、反時針） 馬上停止，更正電機的回轉方向。ATOS電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執預*預*預*預*預*預先進行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。 ATOS電磁閥系統簡單，便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調節閥等其它種類執預*預*預*預*預*預先進行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優勢就更加明顯。
      ATOS電磁閥動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發 動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節省空間，又輕巧美觀。電磁閥調節精度受限，適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續調節，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調節精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。ATOS電磁閥型號多樣，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，優點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發揮固有優勢而展開。

ATOS換向閥代理商及ATOS的一些操作注意事項
   1. 葉片不能從轉子漕中滑出 修理泵
   2. 泵無轉動 電機電源是否通電、確認連軸器或鍵是否損壞。
   3. 泵軸斷裂，轉子沒有轉動 修理泵，確認電機回轉速是否過高，軸心是否對準中心
   4. 吸首*首*首*首*首*首先進入管堵住 檢查吸首*首*首*首*首*首先進入管路
   5. 吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網堵住 清洗吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網
   6. 油箱過濾器通過流量不足 更換更大吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網，至少泵每分鐘流量2.2倍以上
   7. 油的秥度過高 更換規定的油黏度（根據樣本）
   8. 回轉數不夠 按泵規定低回轉速選擇電機回轉速（根據樣本）
   9. 吸首*首*首*首*首*首先進入管氣密不夠 檢查吸首*首*首*首*首*首先進入管路
  10. 油箱過濾器在油面之上 加油至油面計之上基準點。

  ATOS葉片泵的常見故障原因ATOS維修
  1. 葉片不能從轉子漕中滑出 修理泵
  2. 連軸器發出噪音 更換連軸器并檢查軸心是否同心
  3. 油箱空氣濾清器堵塞或規格太小 清洗空氣濾清氣或更換適當規格濾清器
  4. 回轉速過高 按泵規定回轉速選擇電機回轉速（根據樣本）

   噪音高 
  1. 吸首*首*首*首*首*首先進入管過小 吸首*首*首*首*首*首先進入真空度至少 200 mmHg以下
  2. 吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網堵塞 清洗吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網
  3. 油箱過濾器通過流量不足 更換更大吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網，至少泵每分鐘流量的2.2倍以上
  4. 油的秥度過高 更換規定的油黏度（根據樣本）
  5. 使用雙連泵時吸首*首*首*首*首*首先進入管錯誤 更正配管
  6. 吸首*首*首*首*首*首先進入管路吸首*首*首*首*首*首先進入空氣 鎖緊泵吸首*首*首*首*首*首先進入口法蘭，并檢查其它吸首*首*首*首*首*首先進入管路是否鎖緊
  7. 泵軸油封處吸首*首*首*首*首*首先進入空氣 檢查軸心是否同心
  8. 油箱油有氣泡 回油管路配置及長度是否正常

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