東莞市天添自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: ATOS比例閥促銷(xiāo),ATOS電磁閥促銷(xiāo),ATOS換向閥促銷(xiāo) |
聯(lián)系電話
13553830718
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 趙小姐
- 電話:
- 0769-33606838
- 手機(jī):
- 13553830718
- 售后電話:
- 13553830718
- 傳真:
- 0769-33606838
- 地址:
- 廣東省東莞市東城區(qū)主山東縱大道
- 郵編:
- 52300
- 個(gè)性化:
- www.ttatos.com
- 網(wǎng)址:
- www.ttatos.cn/
參考價(jià) | ¥ 96 |
訂貨量 | 1只 |
- 型號(hào)
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 廠商性質(zhì) 其他
- 所在地 東莞市
更新時(shí)間:2024-04-22 14:40:01瀏覽次數(shù):1854
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,食品,化工,石油,地礦 |
---|
ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥現(xiàn)貨ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥優(yōu)化了整體電液系統(tǒng),并維持了比例閥的一般優(yōu)點(diǎn),低吸、過(guò)濾要求低,穩(wěn)定性高,可維護(hù)和高可靠性。ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥有一個(gè)密封孔,每個(gè)孔通向不同的油管,氣孔中間有一個(gè)閥門(mén),兩側(cè)有兩個(gè)電磁鐵,然后通過(guò)油壓推動(dòng)活塞,活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。從而控制電磁鐵的電流,控制機(jī)器的運(yùn)行。
ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥的特點(diǎn):
——可調(diào)節(jié)壓力、速度的無(wú)極性調(diào)整,可避免開(kāi)關(guān)式閥門(mén)時(shí)產(chǎn)生沖擊。
——可實(shí)現(xiàn)遙控和程序控制。
——系統(tǒng)簡(jiǎn)化和組件減少(相對(duì)于離散控制)
——與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,但其響應(yīng)速度遠(yuǎn)低于液壓系統(tǒng),且對(duì)負(fù)荷變化十分敏感。
——低功率,低發(fā)熱,低噪音。
——不會(huì)引起火災(zāi),不太會(huì)受到溫度變化的影響。
ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥屬于兩級(jí)閥,第一級(jí)為噴嘴檔板式,由控制信號(hào)控制其出口壓力,第二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通,剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥功能特點(diǎn)
損壞或損壞時(shí)具有安全保護(hù)功能。
電流輸入信號(hào),多種電壓可選。
可方便地用電腦設(shè)定增益,偏置,線性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
數(shù)字式閥門(mén),具有計(jì)算機(jī)診斷功能,性?xún)r(jià)比高。
閥套式結(jié)構(gòu),達(dá)到閉環(huán)控制的精度。
放大器電路板經(jīng)熱鍍處理,防水、防油。
閥身及功放外殼鍍鋅保護(hù)層,經(jīng)200小時(shí)鹽霧試驗(yàn)。
保護(hù)級(jí)別:IP67。
結(jié)實(shí)的設(shè)計(jì)可抵抗50g的震動(dòng)和沖擊。
較高溫度范圍-40℃~+80℃。
ATOS比例閥不要求液壓系統(tǒng)具有非常高的控制精度。在一般液壓元件不能滿足一定的伺服性要求的情況下,采用電液伺服閥又因其控制精度要求不高而太浪費(fèi),近年來(lái),出現(xiàn)了普通液壓元件和伺服閥之間的比例控制閥。電液比例控制閥本質(zhì)上是一種價(jià)格低廉、抗污染性能良好的電液控制閥。
ATOS比例閥的研制經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展過(guò)程,一是以比例電磁鐵代替?zhèn)鹘y(tǒng)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu),以傳統(tǒng)液壓閥為基礎(chǔ):不同比例方向的發(fā)展;二是以電液伺服閥為基礎(chǔ),降低了設(shè)計(jì)與制造精度,研制了一種新型電液伺服閥控制系統(tǒng)。
ATOS比例閥其結(jié)構(gòu)多樣,但工作原理基本相同,且均按比例閥的控制要求研制。ATOS電磁式是用比例電磁鐵作為電氣一、機(jī)械轉(zhuǎn)換元件,比例電磁鐵把輸入電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為力,實(shí)現(xiàn)機(jī)械信號(hào)輸出,從而控制壓力、流量和方向等參數(shù)。ATOS阿托斯DLHZO-T-040-L51伺服閥現(xiàn)貨圖片如下:
ATOS比例閥采用力矩馬達(dá)結(jié)構(gòu),噴嘴擋板結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)比例閥。對(duì)于力矩馬達(dá)輸入不同的電動(dòng)量,并且擋板和噴嘴之間的距離通過(guò)與其連接的擋板的輸出位移或角位移而改變(有時(shí)扭矩馬達(dá)的電樞是擋板),使噴嘴噴出的油液阻值發(fā)生變化,從而控制輸小參數(shù)。