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產品簡介
詳細介紹
DCP優勢
JTG3450-2019新標準動力錐貫入儀的優點是快速、簡便，不受場地限制，適用于施工現場或老路路基承載力評價。而動態圓錐貫入儀（Dynamic Cone Penetrometer，簡稱DCP）通過快速檢測土基的貫入度可有效地克服灌沙、環刀、灌水與電動取土器等方法的缺點，是新一代土基壓實性能的快速檢測設備；同時DCP與現場路基加州承載比（California Bearing Ratio，簡稱CBR）和回彈模量之間具有良好的相關性，可用來評價路基的強度。（根據AASHTO公式轉換）
DCP分析方法
JTG3450-2019新標準動力錐貫入儀在國內應用較少，因而目前國內尚沒有相關的分析方法，根據美國AASHTO的規定，DCP測試結果與CBR之間存在如下的關系：
CBR=405.3/PR1.259
公式中，PR為DCP測試的貫入率，mm/錘擊次；CBR為加州承載比，%。
因此，通過現場測試時記錄DCP的貫入率，即可快速計算土基CBR，初步評價路基各層承載能力。
技術參數：
1：10000mm讀尺
2：貫入桿? 上桿803mm
3：連接圓盤? 105mm
4：落距：575mm
5、貫入桿：下桿910mm
6、底板：300mm*60mm*8mm
7、落錘：10KG
8、錐頭：直徑20mm，角度60度
主要包括落高為575mm的10kg落錘、貫入桿、標尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖，其中：錐尖的錐角為60度
參照JTG3450-2019公路路基路面現場試驗規程動力錐貫入儀測試路基路面CBR試驗方法是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀，其錘重為10KG，落距575mm，貫入桿長為1000mm，圓錐頭的直徑是20mm，錐尖為60度，貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺，公英制雙面讀數，直接讀記每擊一次的貫入值。
測試方法
DCP測試時，通常需要3個人員操作，其中：一人握住手柄，豎起并扶住儀器，同時將錐尖朝下貼緊土基表面，并盡量使貫入桿垂直于土基表面；一人提升落錘并讓其自由下落，一人記錄每2次錘擊后對應的標尺讀數。
DCP測試步驟
（1）在試驗地點選擇干燥平坦的表面，如果表面有浮土或土質較松軟，應用鏟子將表面一層土鏟去，鏟去土的厚度不宜大于2cm，如表面浮土較深，應在附近另選一側點進行測試。
（2）將圓錐頭連接到安裝好的動力貫入儀桿上。
（3）將圓錐頭對準要檢測的土的表面，同時確保貫入桿豎直。
（4）在貫入桿旁邊放好標尺，標尺要平行于貫入桿。
（5）有一人扶好貫入桿，另一個人舉起重錘，然后松手放下重錘。
（6）落錘砸下后，記錄單次貫入深度超過5mm后的錘擊次數與桿身貫入深度；如果單次貫入深度小于5mm，應在多次錘擊到貫入深度大于5mm后記錄貫入深度及該序列累計錘擊次數。測試數據應按照規定表格由專人記錄。
（7）至貫入深度達到要求（貫入深度達到或稍微超過當前被檢壓實層層厚）后，取出貫入桿，結束測試。
（8）在貫入過程中，如圓錐頭遇到石塊或其它蝕物致使貫入桿無法繼續貫入時停止測試。本次數據記錄成作廢，另外在貫入孔附近40cm范圍內另選擇一測點進行測試。
（9）測試完畢后將貫入桿從中部連接處拆開，連同標尺及落錘一起放進工具箱內，以備下次使用。
DCP測試顯示
由此，貫入桿在落錘的沖擊作用下，逐漸貫入土基內部，顯然，土基越堅硬，貫入一定深度的次數就越多，相應的每錘貫入的深度就越小；反之，土基越軟，則貫入一定深度的次數就越少，而每錘貫入深度就越大。因此，DCP的測試結果可以反映土基內部的結構性能。
DCP可在85cm的深度范圍內進行連續測試，一般情況下，DCP測試1個測點只需1~3min的時間，具有快速檢測的特點，為此，其測試結果采用貫入度為反映：
DN=Y/N
DN為貫入度，mm/錘，Y為從第1錘至后1錘的總貫入深度，mm；N為錘擊次數。
DCP測試結果對比分析
DCP貫入度與其他指標之間的相關系數值均大于0.70，特別是與壓實度和彎沉之間的相關系數值超過0.80，這說明貫入度與彎沉、靜回彈模量、動模量、壓實度、干密度及含水量之間均存在著良好的雙對數關系。其中，靜回彈模量、動模量、壓實度及干密度與貫入度呈負相關關系，彎沉和含水量與貫入度呈正相關關系。
因此，表明貫入度可以反映土基的設計指標（回彈模量）及施工指標（壓實度和彎沉），故采用DCP評價土基的強度、剛度及壓實性能是可行的，上述經驗公式可作為DCP評價此類土基的壓實性能參考。