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| 布局形式 | 臥式 | 分離因素Fr值范圍 | 常速 |
|---|---|---|---|
| 結構和分離要求 | 過濾離心機 | 結構類型 | 落地式 |
| 類型 | 臥螺離心機 | 自動化程度 | 全自動 |
產品簡介
詳細介紹
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國外離心機的高干型設計除上述兩種外，還有瑞典諾克森（Noxon）公司推出的一種新型技術，稱為Lamella 技術，即采用斜板沉淀的原理，將離心機螺旋推料器葉片設計成傾斜狀態，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數經過優化設計，達到*處理效果。使固體沉降時間縮短數倍，大大減少螺旋推料葉片對澄清液池的擾動，絮凝劑的消耗量也比普通離心機減少 30%～40%，而處理能力則比普通離心機提高了40％。特別適用于處理一些超細或凝膠狀固體。目前處理的zui低進料濃度可達0.2%，是目前世界上處理進料濃度zui低的離心機。國外不同廠家的離心機在高干（效）型設計方面采用不同的技術，在實現的方式也會各有差異。
驅動方式
在驅動方式上，國內與國外有較大的差異，進口設備大多有 5～6種不同的驅動方式。
國內離心機驅動方式通常較為單一，采用zui多的驅動方式是雙電機結構，即一臺電機（通常為變頻電機）通過皮帶直接驅動轉鼓產生轉動，另一臺電機通過減速器（差速器）驅動螺旋。
而進口設備中往往可提供除常用的雙電機系統驅動方式外的多種驅動方式如單電機驅動形式，即一臺電機通過主皮帶輪驅動轉鼓、次級皮帶驅動差速器的軸，從而產生差轉速，調整速差時需要停機進行，屬于簡單驅動方式；還有一種單電機驅動方式，即單電機驅動主轉鼓產生轉動，通過電磁渦流差速器產生速差，這是一種制動的驅動方式，類似于剎車裝置，產生負速差，優點是控制方便、節約能源。
另外一種常見驅動方式是采用液壓驅動，即轉鼓及螺旋分別由獨立的液壓系統驅動（或轉鼓由變頻電機直接驅動），具有其他驅動方式所不可比擬的優點，如更大的驅動扭矩、更為簡便的速差控制方式以及更低的速差。目前瑞典諾克森（Noxon）產品在該驅動方式上又有改進和創新，使機器的速差達到0.2r/min，速差精度達0.01r/min，是目前世界上速差zui低、精度zui高的離心機。這種驅動方式的缺點是設備成本較高，對電控閥門以及電控系統要求*，由于液壓連接點較多，存在泄漏的機會也較多。因此這種驅動方式對液壓元件的質量和可靠性有嚴格的要求，而現在國內液壓元件的制造技術、產品的性能和可靠性等技術指標與進口產品仍然存在一定的差距，從而導致這種驅動方式在國內的推廣受到一定限制，因此很少采用。
由于不同驅動方式zui終會導致不同的速差，國產設備的速差一般zui低值都在數轉 / 分鐘，國外的zui低速差可達到0.2r/min，相差10余倍，即污泥的停留時間增加10余倍。而速差是影響泥餅含水率的關鍵因素，低速差可產生更干的泥餅，對螺旋的磨損也相應減少，從而可大大延長螺旋的使用壽命。
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