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詳細介紹
*Parker電磁閥VG25-ERC-82040652-24，SRH型高容量安全閥的設計及構造滿足 ASME壓力容器標準以及NSI/ASHRAE 15 Code標準。安全閥應用于保護每一個制冷系統壓力容器，相應壓力容器可由截止閥隔離。此安全閥選型及安裝應用廣泛，實際應用證明，此安全閥可靠性高。高精度機加工制成的不銹鋼移動部件、PTFE密封件防腐蝕確保閥件長時間應用中在設定壓力值開啟。此系列閥件不適用于腐蝕性大氣環境，如環境等。
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派克TDL電液比例節流閥正確安裝位置：
1油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5-8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤渭油：對渦輪增壓發動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。
6.碳謹排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
派克TDL電液比例節流閥優勢：
1、先導控制的二位二通方向流量控制閥
2、二通插裝閥設計
3、安裝界面符合ISO 7368
4、適用于大流量控制的應用場合
5、用于速度和位置控制
6、快速階躍響應
7、帶內置電控裝置的*適配單元
8、備有電流輸入信號選項
9、在故障情況下，閥自動關閉
派克電液比例節流閥型號大全：
D1VW26HNYW70
FP3W20BNTW30X868
D1VW15CNJW75
D1VW21CNJW75
D1VW22CNJW75
D1VW3CNJW75
D1VW4CNAW70
D1VW69HNJW75
WL4ENZ06XP5EKY662
FP1VW9CNKW75X868
D1VW4CNSW75X610
D1VW10FNJW75
D1VW10MNJW75
D1VWICNSW75X610
D1VW9CNJP75X5426
SWPN2H-WG110
SWPN2K-G24
D1VW4CVGW75
D1VW104KNUW75
D1VW105KNUW75
D1VW9CNJW75
D1VW20DVUW76
D1VW8CNYPH70X5415
D1VW35ENGW75
FPIVW4ENKA75X868
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