代理HAWE負(fù)載敏感式比例多路換向閥PSV型

終端塊選型 .帶有控制油的內(nèi)排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開(kāi)斷。PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度(無(wú)級(jí)地,并且不取決于負(fù)載),為此,可使多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止。泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測(cè)量接

代理HAWE負(fù)載敏感式比例多路換向閥PSV型

終端塊選型 .帶有控制油的內(nèi)排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開(kāi)斷。PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度(無(wú)級(jí)地,并且不取決于負(fù)載),為此,可使多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止。泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測(cè)量接口LS,Z,M;泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測(cè)量接口LS,Z,M;選型.按提供的壓力油的種類(lèi),定量泵(開(kāi)式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統(tǒng).按照P口和R口的連接螺紋規(guī)格;帶或不帶集成的控制供油;帶或不帶限壓閥;帶或不或泵的卸荷回路(安全回路);能夠直接將規(guī)格5閥組裝規(guī)格在規(guī)格3系列閥組上的轉(zhuǎn)換板;三位四通和三位三通

換向閥選型;按照換向閥的機(jī)能;按照閥芯在最大換向位置時(shí)允許通往的最大流量;按照墜加的次級(jí)功能,例如限壓閥,開(kāi)斷功能;控照操縱方式;組合在其它中間塊中的附加功能.一般來(lái)說(shuō),眾多的液壓執(zhí)行元件和較長(zhǎng)的管路都會(huì)產(chǎn)生蓄能器效應(yīng),這樣由于油的壓縮在閥開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力沖擊振蕩,在高壓力工作時(shí)行別明顯,為了消除這種振蕩平穩(wěn)開(kāi)關(guān),可行的方法之一是調(diào)節(jié)閥芯的開(kāi)啟速度,用戶(hù)可以根據(jù)自己的工況選擇一個(gè)(可選項(xiàng)的)節(jié)流閥(換向時(shí)間調(diào)節(jié)器),這樣可以單獨(dú)調(diào)節(jié)振蕩時(shí)間,當(dāng)控制壓力很低時(shí),這個(gè)換向時(shí)間調(diào)節(jié)器效果非常明顯,而且很精確,另個(gè),允許選擇在連妝塊上安裝一個(gè)壓力閥以便限制控制壓力,這個(gè)控制單元設(shè)計(jì)成板式安裝的閥組,用于控制力操縱型夾緊裝置,特別是自動(dòng)機(jī)床上的拉緊夾頭(空心或?qū)嵭?.在公用閥體中,有一個(gè)電磁鐵驅(qū)動(dòng)的3位4通或2位4通換向閥,和一個(gè)帶集成壓力開(kāi)關(guān)的3通減壓閥。

HAWE負(fù)載敏感式比例多路換向閥PSV型夾緊模塊設(shè)置成,在整個(gè)夾緊壓力設(shè)定范圍內(nèi),壓力開(kāi)關(guān)總能發(fā)出清晰的應(yīng)答或監(jiān)控信號(hào),這通過(guò)與夾緊壓力相關(guān)的壓力繼電裝置的轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn).這其中,附加地還監(jiān)控低于奪力調(diào)整范圍的夾緊壓力和流量,這就確保,當(dāng)拉緊夾頭到達(dá)終點(diǎn)位置并達(dá)到夾緊壓力時(shí),壓力開(kāi)關(guān)就會(huì)觸發(fā)信號(hào)(夾緊壓力應(yīng)答).因此,夾緊模塊可以監(jiān)控整個(gè)夾緊過(guò)程(起點(diǎn)和終點(diǎn)),或者由于故障(如,管路斷裂,泵不正常)而引起的壓力消失,觸發(fā)信號(hào)奪為私,夾緊壓力和流量的關(guān)系曲線(xiàn).有幾種滑閥機(jī)能的這種換向閥是可應(yīng)用的,調(diào)制的壓力可選擇用于負(fù)載油口A和B 或只選擇用于油口A,只在滑閥達(dá)最終位置之前的很短瞬間,控制通道和相應(yīng)負(fù)載油口之間的內(nèi)部連通才很快形成.并保持到換向與回流接通.由此,實(shí)際上只有換向閥已達(dá)到選定的切換位置,夾緊壓力應(yīng)答信號(hào)和壓力監(jiān)控信號(hào)才發(fā)生。