WK177L214感應傳感器Tiefenbach代理

在制造傳感器方面的豐富經驗對產品名稱起著決定性作用，該產品一直使用到今天。根據應用情況，可區分用于車輛檢測和切換任務的單輪傳感器和用于方向檢測、車軸計數和速度測量的雙輪傳感器。PINTSCH TIEFENBACH在車輪傳感器制造方面的專業知識。如果傳感器安裝位置較低，則會向左側產生 16 毫米的橫向偏移。如果軌頭垂直磨損，只需將道岔垂直向下移

WK177L214感應傳感器Tiefenbach代理

在制造傳感器方面的豐富經驗對產品名稱起著決定性作用，該產品一直使用到今天。根據應用情況，可區分用于車輛檢測和切換任務的單輪傳感器和用于方向檢測、車軸計數和速度測量的雙輪傳感器。PINTSCH TIEFENBACH在車輪傳感器制造方面的專業知識。如果傳感器安裝位置較低，則會向左側產生 16 毫米的橫向偏移。如果軌頭垂直磨損，只需將道岔垂直向下移動即可。為此目的提供的螺紋鉆孔使其可以毫無問題地重新安裝在基板上。那么軌頭可能會出現另外 8 毫米的垂直磨損。如果安裝尺寸安排合理，輪子高度的變化不會損壞開關。

同步器則是當線圈之間有相對位移時，測量線圈之間的電磁耦合來工作的。線圈通常是旋轉的，并且需要在運動和靜止部件(通常稱為轉子和定子)有電氣引線。同步器可具有的準確度，用于工業計量、雷達天線和望遠鏡應用中。同步器價格非常昂貴，現在越來越少見，基本上已經被無刷旋轉變壓器取代。無刷旋轉變壓器是感應式傳感器的另一種形式，但電氣引線僅是在定子繞組上。

使用PINTSCH Tiefenbach液位開關，您始終可以看到液位。我們的產品免維護，可用于監測打開或關閉的無壓容器中的液位，它們對外部影響不敏感，并且對阻燃液壓油也有抵抗力。感應傳感器的優點和缺點：由于基本工作元件的性質，繞制線圈和金屬零件，大多數感應傳感器都非常堅固耐用。考慮到它們的良好聲譽，一個明顯的問題是“為什么感應式傳感器沒有更頻繁地使用"？原因在于，它們的結構堅固牢靠，既是一種優勢，也是一種弱點。感應式傳感器往往是準確、可靠和耐用的，但是也具有體積大、笨重、重量大的缺點。此外，這種大體積和對線圈精確繞制的要求，使它們的生產成本很高，尤其是高準確度傳感器，需要精密的線圈繞制。

WK177L214感應傳感器Tiefenbach代理