銷售德國SUCO壓力開關0181-460031-003原裝
德國SUCO壓力開關0181-460031-003當達到可調負壓時，0150 系列會打開或關閉電路。壓力下降導致膜移動。膜的偏轉取決于壓力和可調節的彈簧預緊力。當薄膜發生一定的偏轉時壓降作用于隔膜。偏轉程度取決于施加的壓力和（可調）彈簧張力。當隔膜達到預定偏轉時，微型開關啟動，打開或關閉電觸點（切換）。真空開關監控預設的部分真空。

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德國SUCO壓力開關0181-460031-003當達到可調負壓時，0150 系列會打開或關閉電路。壓力下降導致膜移動。膜的偏轉取決于壓力和可調節的彈簧預緊力。當薄膜發生一定的偏轉時壓降作用于隔膜。偏轉程度取決于施加的壓力和（可調）彈簧張力。當隔膜達到預定偏轉時，微型開關啟動，打開或關閉電觸點（切換）。真空開關監控預設的部分真空。產品使用條件始終遵守以下一般說明，以確保正確、安全地使用真空開在任何情況下都不要超過規定的壓力、力矩或溫度限值。

壓力傳感卸載閥是的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。

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因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。

帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機最佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此最佳范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達最佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力遇到的周圍條件環境溫度、相對濕度、大氣壓力等始終遵守工會、技術控制部門的規定和指令以及國家法律規定。

此閥控制移動負載，防止其超出泵的運行范圍。將負載鎖定在任何位置，它還提供靜態過載和熱膨脹保護。此閥是一種調節裝置，允許從端口 2 到端口 1 的自由流動，然后阻止反向流動，直到在端口 3 處感測到與負載壓力成反比的先導壓力， 處的背壓會增加彈簧設定（先導比 +1）x 背壓。插裝式閥的所有外部零件均鍍鋅和鍍鉻（不含六價鉻）使用說明中給出的意見和備注僅在產品原始狀態下使用。

切勿對其進行任何改造。 預先拆除所有設備和運輸安全裝置（蓋子、保護膜、紙板箱等）充分考慮當前的環境條件（溫度、大氣濕度、大氣壓力等）。遵守使用國監管機構制定的適用安全法規。務必遵守操作說明中規定的警告通知和其他說明，微動開關就會被啟動，從而打開或關閉電觸點（轉換觸點）。真空開關監控設定的負壓。

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