| 產地類別 |
國產 |
應用領域 |
能源,電子,交通,汽車,電氣 |
| 工作溫度 |
-10～ +45℃ |
智能臺區用戶識別儀 集三大功能于一體：臺區識別、分支識別、相位識別
相鄰臺變共高壓、共地、共電纜溝情況下可準確識別！
HAD-C300型可以完成用戶相別識別、分支識別、臺區識別、竊電識別等功能。配合電力部門實現細化的管理，以管理促效益。使管理步入到細化的分片、分壓、分線、分區、分相管理的新階段，合理調配負荷、降低線損，利用此裝置可測量提供臺區用戶信息、計量裝置資料、地下電纜及接戶線路徑圖、業務
智能臺區用戶識別儀 臺區識別儀 型號：HAD-C300
智能臺區用戶識別儀 集三大功能于一體：臺區識別、分支識別、相位識別
相鄰臺變共高壓、共地、共電纜溝情況下可準確識別！
HAD-C300型可以完成用戶相別識別、分支識別、臺區識別、竊電識別等功能。配合電力部門實現細化的管理，以管理促效益。使管理步入到細化的分片、分壓、分線、分區、分相管理的新階段，合理調配負荷、降低線損，利用此裝置可測量提供臺區用戶信息、計量裝置資料、地下電纜及接戶線路徑圖、業務單等材料的基礎資料。
功能特點
◆ 基本原理（低頻過零載波）
采用低頻過零載波通訊技術實現。低頻過零載波信號的調制是在正弦電壓過零瞬間加載低頻（150-400Hz左右）信號，由于信號頻率低，信號衰耗小，傳輸距離遠，解碼是通過相鄰電壓或電流差分的方式，比低壓載波FSK方式抗干擾能力強，對噪聲不敏感，對電容器無功補償影響亦不大。
◆ 臺區分支識別準確：手持端同時調制電壓和電流信號，主機端并行解碼電壓和電流，利用電流逆潮流的特點，主機端正確解碼電流信息，則臺區和分支就可正確判斷。
◆相別識別準確：主機解碼信息下傳給手持終端時，調制電壓信號是的正弦電壓過零點附近加載的低頻信息，信號傳輸距離可達幾十公里以上，在臺區幾百米范圍內，手持終端可正確接收。
◆解碼識別是一次性完成：低頻過零載波同時對電壓和電流進行調制，不必電流脈沖單獨注入，解碼快，一次性完成。
◆多種用戶模式：電壓測量模式、電流測試模式、分支測量模式。
◆利用脈沖電流測試法可識別同相的不同分支線路。
◆提供相電流檢測和零線電流檢測兩種方式，用戶可根據現場情況選擇檢測一次相電流或零線電流。
◆采用主、分機形式，主、分機可任意搭配。方便用戶使用，有利于提高工作效率。
◆主、分機均采用大屏幕液晶，中文顯示，操作設置方便簡單。
◆主、分機均采用高速DSP處理器，電流脈沖檢測準確度高，并具備電壓和線路壓降測試功能。
◆分機可存儲檢測記錄1000條以上，并可通過USB口輸出數據（擴展功能）。
◆與常用技術的對照
幾種識別儀技術性能對照表 |
采用的技術方式 | 完成功能 | 電源、電纜溝及長距離供電的情況 | 操作完成情況 | 有低壓分相無功補償裝置時 |
臺區 識別 | 相別 識別 | 分支 識別 |
低壓載波FSK（第1代產品） | 不準 | 不準 | 不能 | 不解決 | 一次 | 無法運行 |
脈沖電流法+FSK（第2代產品） | 準確 | 不準 | 準確 | 部分解決 | 多次 | 無法運行 |
低頻過零載波（第3代產品） | 準確 | 準確 | 準確 | 全部解決 | 一次 | 正常運行 |
◆使用三只鉗表時，主機可顯示變壓器低壓側電壓、電流、角度、有功功率、無功功率、功率因數等參數。在電流測量模式中，現場電流超過鉗表額定電流時，可使用一只鉗表查詢零線上的分機脈沖信號，以確定用戶分屬哪個臺變（零線A鉗測試功能）。
◆在主分機通訊過程中，可對通訊成功次數進行累加，以方便在復雜惡劣電力環境下進行判斷。
技術參數
◆工作電壓：主機AC 3 × 220V±15%；分機AC 220V±20%；
◆鉗形電流互感器量程（選配）： 200A、500A、1000A（推薦500A、鉗口尺寸85×50mm）
◆低頻載波頻率：150--400Hz;波特率：25波特
◆工作溫度：-10～ +45℃；相對濕度: ≤90%；
◆主機功耗：每相≤2W；
◆手持分機功耗：≤1W；（無脈沖電流發送時）
◆手持分機瞬間最大脈沖電流： 3A；
◆電壓測量準確度：0.5%
◆測試距離：大于5km；
◆主機編碼范圍：99；每個主機可配置15臺手持機。
2.氣缸漏氣量檢測儀 （發動機氣缸漏氣量檢測儀） 型號：HAD-QGL
一、用途
HAD-QGL 氣缸漏氣量測量儀適用于檢測汽車發動機氣缸密封性是否在允許漏氣范圍以內；還可進一步從故障現象分析判斷其漏氣部位及原因，以便采取措施排除故障。
二、HAD-QGL 原理
檢驗原理是在發動機靜態時，并且活塞處于行程上止點位置，給氣缸注入一定量的壓縮空氣。氣壓下降到某值所用的時間，反映漏氣量的大小。時間越短說明漏氣量越大；反之，說明漏氣量越小。如果連續送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位，以便有針對性的保養發動機。
三、HAD-QGL 儀器構造
儀器由調壓器，進氣壓力表，測量壓力表，導氣管，快換接頭等組成。
四、HAD-QGL 主要技術參數
壓力測量范圍：0—1 MPa
進氣壓力范圍：0—1.6 MPa
工作氣源壓力：0.6—0.8MPa
3.曲軸箱檢查儀 型號：HAQC-II
曲軸箱竄氣量測試儀是一種氣體流量計，專門用于測量通過汽缸活塞組磨擦間隙竄入曲軸箱的氣體量，以評定發動機汽缸活塞組技術狀況，檢測發動機磨合，檢測汽缸漏氣等。
技術參數：
氣體流量計：測量范圍 1—100i/min
標定壓力 1.8Kpa
標定溫度 25℃
試 壓 0.6Mpa
曲軸箱氣體流量：外形尺寸（長×寬×高）
220×290×120
測試儀： 重量 4KG
4.新表面張力測定實驗裝置 型號：HAD-PY3C
特點：
1.蠕動泵、微壓差測量和表面張力裝置一體化設計。
2.蠕動壓力輸出替代滴液加壓，避免玻璃儀器容易破碎的問題。
3.壓力輸出10檔數字可調，氣泡溢出速率比玻璃活塞滴液更易于控制。
4.壓力輸出可長時間連續工作，不會因為加水換水中斷。
技術指標：
1.壓差壓力調節與測量范圍：-10 KPa～+10KPa
2.壓差壓力分辨率：1Pa
3.4 1/2顯示，具有峰值保持功能
4.蠕動泵壓力雙向調節，可工作于正壓方式或者負壓方式
5.壓力輸出控制：10檔數字可調
6.蠕動泵、微壓差測量和表面張力管裝置一體化設計
5.汽柴兩用汽車排氣分析儀 型號：HAD-C518
簡介：
HAD-C518是世界上三種電源都可直接供電使用的便攜式汽車排氣分析儀。特別適用于環保監測、公安、交通部門進行路檢抽檢；檢測部門、工礦企業野外及偏僻無電源處均可使用。有隨時性、即時性、不受任何地點及有無電源等均可檢測的優點。儀器為精制鋁合金拉桿箱外殼，攜帶方便，操作簡單。
主要功能特點：
◆大屏幕液晶顯示，中文(或英文)菜單；
◆采用德國進口紅外線探測器、O2及NOX傳感器，不怕震動，穩定性好，精度高；
◆用于測量CO、HC、CO2、O2、NOX濃度及 λ值、COcor、轉速、油溫、流量、壓力；
◆具有單怠速、雙怠速、通用測量功能；
◆可測量以汽油、LPG、CNG、酒精及柴油等作燃料的車輛；
◆按新國標及美國BAR－97標準研制，符合ISO3930或OIMLR99 0級精度；
◆具有自動調零，自動清洗，自動溫度補償、壓力補償；
◆具有HC殘留測量、流量監控、氣路泄漏檢查；
◆機內有自我診斷功能，故障時會有提示，直到故障排除方可繼續測量；
◆具備轉速、油溫測量，內置打印機或RS232/RS485接口；
◆可車牌號輸入及2000組數據存貯，備查功能，時鐘顯示；
◆配220V充電器，車載點煙器供電插頭和電瓶鱷魚夾；
◆內置高容量鋰電池充電可供連續工作8小時。
技術參數：
1、測量范圍： HC：0～10000×10-6（ppm）vol（汽油作燃料，正已烷當量）
或C3H8 0-20000×10-6（ppm）vol（液化氣作燃料，丙烷當量）
CO:0～10×10-2(%)vol CO2:0～20×10-2(%)vol
O2: 0～25×10-2(%)vol NOx:0～5000×10-6（ppm）vol
λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol
R.M.P：0-9999r.m.p OIL TEMP:0-150℃
2、示值誤差：HC±10 ×10-6（ppm）vol(絕對誤差)或±4%(相對誤差)
CO±0.03×10-2(%)vol (絕對誤差)或±4%(相對誤差)
CO2 ±0.5×10-2(%)vol (絕對誤差)或±4%(相對誤差)
O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (絕對誤差)或±5%(相對誤差)
NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(絕對誤差)或±4%(相對誤差)
以上誤差中滿足其中一項要求即可。
3、穩定性：自動校零，量矩漂移≤±3%
4、重復性：重復誤差≤±1%
5、分辨率：HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)vol
O2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01
R.P.M為10r.p.m OIL TEMP為0.1℃
6、響應時間：95%響應不大于10秒
7、預熱時間：3min（可預熱1min應急檢測）
8、使用環境條件：溫度-5～50℃，相對濕度≤90%
9、氧傳感器與氮氧傳感器在空氣中的壽命分別為兩年和14個月。（超過期限準確度會下降）
10、電源：●內置電池直接供電使用
●通過車載DC12V直接供電使用（不需加任何電源逆變器）
●AC100～240V 50/60HZ 供電使用
11、消耗功率：<50VA
12、外形尺寸：520mm(長)×360mm(寬)×250mm(高)
以上參數資料與圖片相對應
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