| 產地類別 |
國產 |
應用領域 |
能源,電子,交通,汽車,電氣 |
| 最大功耗 |
1.2W |
485型工業風管式溫度傳感器儀采用溫度測量單元，典型溫度年漂移≤0.03℃。
采用485電路，標準ModBus-RTU通信協議，通信地址及波特率可設置。
現場可通過按鍵修改地址、波特率。
485型工業風管式溫度傳感器儀 風管溫度傳感器 型號：H18309
485型工業風管式溫度傳感器儀采用溫度測量單元，典型溫度年漂移≤0.03℃。
采用485電路，標準ModBus-RTU通信協議，通信地址及波特率可設置。
現場可通過按鍵修改地址、波特率。
交直流供電均可，DC12～36V 或者 AC24V（±20%）。
滑動式法蘭，安裝高度可調節。
供電 | DC12～36V 或者 AC24V（±20%） |
最大功耗 | 1.2W |
精度 | 溫度 | ±0.2℃（25℃） |
溫度量程 | -40℃~120℃ 默認：-40℃~+80℃ |
傳感器電路工作溫濕度 | -20℃~+60℃，0%RH~99.9%RH（非結露） |
探頭工作溫度 | -40℃~120℃ 默認：-40℃~+80℃ |
探頭工作濕度 | 0%RH-100%RH |
長期穩定性 | 溫度 | ≤0.03℃/y |
響應時間 | 溫度 | ≤25s(1m/s風速) |
允許最大氣流速度 | 16m/s |
輸出信號 | RS485(ModBus 協議） |
2.葉面溫濕度傳感器 葉面溫濕度儀 葉面溫度 葉面濕度 型號：H18308
葉面溫濕度傳感器采用防水設計，并具有良好的靈敏度，可以檢測葉片表面的微量水分殘留，可長時間連續監測。
溫度傳感器由熱敏電阻和傳感器組成，可以測量整個范圍內的溫度。
濕度傳感器基于介電常數測量原理，真實模擬葉片表面特征，可以通過葉片表面介電常數的變化來測量濕度。
環氧樹脂封裝，防水防潮，壽命更久，精度高，響應快，互換性好
直流供電（默認） | DC 4.5-30V |
最大功耗 | 0.75W（12V DC供電） |
工作溫度 | -40℃~+60℃ |
濕度參數 | 量程 | 0-100%RH |
分辨率 | 0.1%RH |
精度 | ±3%（@0-50%，25℃） |
溫度參數 | 量程 | -40~80℃ |
分辨率 | 分辨率：0.1℃ |
精度 | ±0.5℃（@25℃） |
防護等級 | IP67 |
密封材料 | 黑色阻燃環氧樹脂 |
默認線纜長度 | 2m，線纜長度可按要求定制 |
外形尺寸 | 65*15*138.5mm |
輸出信號 | RS485(ModBus協議) |
3.自動微量殘炭測定儀/微量殘炭檢測儀/微量殘炭 H18306
>符合GB/T 17144 - 2021和ASTM D4530等標準的自動微量殘炭測定儀
>升溫曲線
>全自動測試過程，節省了您的時間
>操作簡單，同時測量多個樣品
>有良好的重復性和再現性
>可選配通訊數字天平實現稱重自動讀取
自動微量殘炭測定儀是根據標準測試方法 ASTM D4530 和 GB/T 17144 進行殘炭測定的一款自動儀器，微量殘炭與康氏殘炭有著良好的一致性。試驗過程自動化，測試過程中自動調節升溫速度和氮氣流量，無需人工干預。具有精確的加熱控制和簡單便捷的操作，這一切保證了 可以快速、安全、準確的進行測試。
關鍵功能
l 符合標準的要求
通過使用微量殘炭測定儀，可用于估計石油產品在相似的降解條件下，形成炭質型沉淀物的趨勢，并可用于評估同類石油產品的相對生焦趨勢。全自動微量殘炭測試儀符合 GB/T 17144 - 2021 、ASTM D4530等方法的要求。
在整個溫度控制過程之中，實現了升溫平穩安全。自動切換氮氣流量，當爐內溫度下降到可以開蓋時，系統會自動聲音提醒。
在全自動微量殘炭測定儀中，采用了可實現優于 +/-2℃ 溫度穩定性的先進溫度控制系統，消除了剛達到500℃時的過沖和低于498℃的回調。這確保您快速實現溫度穩定性，且無論環境條件如何，都可以在適當的溫度條件下精確測量您的樣品。
l 可選配 與稱重天平直接連接，防止轉錄錯誤
全自動微量殘炭測定儀 選配通訊模塊以后，可以通過接口與稱重天平直接連接，避免手動輸入外部天平數據時可能出現的轉錄誤差風險。 一鍵讀取數值，并計算存儲殘炭值。
l 可定制600度爐溫, 測定重油固體物含量
經過程序的升級，可以成為一臺全自動重油固體物含量測定儀，準確測定油漿中的固體含量。
高爐溫達到600攝氏度，最大程序升溫速度為10℃/min，自動控制氮氣和空氣的通入。
技術參數
符合標準 | GB/T 17144 - 2021 、ASTM D4530 - 07 |
檢測范圍 | 室溫 至 600℃ |
實驗試管數 | 12 |
溫度測量 | 堅固的金屬材質和具有內置校準程序的K型熱電偶 |
控溫精度 | ±2℃ |
預留接口 | LIMS接口、天平通訊接口 |
氮氣 | 常圧150 kPa; 流量150 mL/min和600 mL/min 自動切換 |
用戶界面 | 7寸彩色液晶顯示單元 |
主機尺寸和重量 | W420 × D420 × H470 mm 24 kg |
電源 | AC 220V ±5% |
|
|
4.自動發動機冷卻液冰點測定儀 型號:H18305
H18305 型自動發動機冷卻液冰點測定儀是根據國家石油化工行業標準SH/T0090-91《發動機冷卻液冰點測定法》及GB/T 2430-2008 航空燃料冰點測定法試驗方法設計、制造的。本儀器適用于測定發動機冷卻液的冰點。本儀器適用于發動機冷卻液及其濃縮液。設備由四部分構成，包括制冷系統、加熱系統、試樣攪拌系統、彩色觸摸屏人機交互系統。
特點：
1、臺式一體機，方便移動，用戶操作方便。
2、采用嵌入式系統設計，性能可靠穩定。
3、7寸真彩色觸摸，屏幕可以實時顯示試樣的溫度曲線，試樣和浴中的溫度等參數。
4 、一鍵啟動，自動攪拌，自動檢測，自動出結果，自動存儲，自動打印。試驗結束自動停止攪拌。
5、數據存儲功能大，能循環存儲10000條記錄
6、儀器配有微型熱敏打印機，打印速度快，聲音小。
7、采用進口高精度傳感器采集試樣溫度，測量精度高。；
8、試樣采用機械攪拌，采用軸承，偏心輪，等傳動結構，噪音小，故障率低。
9、儀器采用不銹鋼上蓋，完善的保溫隔熱系統，儀器不透寒，表面無水汽凝結，安全干凈，經久耐用。
10、采用復疊壓縮機制冷，環保制冷劑，降溫快，制冷效果好。
11、采用杜瓦瓶，實時觀測樣品的試驗過程，并配有的風冷系統，杜瓦瓶不結霜，便于用戶觀察。
12、儀器可以自動檢測，也可以手動檢測，并且具有自動修正功能，保證數據的準確性。
技術參數：
1.執行標準：SH/T 0090 ASTM D1177
2.檢測方式：自動檢測
3.檢測單元：1個試驗孔或2個試驗孔
4.控溫范圍：-75～20℃
5.顯示精度：0.1℃
6.重復性：0.1℃
7.試樣攪拌速率： 60r/min：
8.打?。簾崦舸蛴C，自動打印
9.供電電源：AC 220V10% 50Hz
10.加熱功率： 600W
11.制冷功率： 800W
12.屏幕顯示：7寸觸摸屏
13.外形尺寸：740mm×490mm×710mm
14.儀器重量：60kg
15.環境溫度：10℃～25℃
16.相對濕度：≤ 85%
5.柴油車煙度計 濾紙式煙度計 型號：H18304
一、概述
本儀器主要用來測定多種類型的柴煙車排氣煙度，也可做其它煙色測定。本儀器屬于濾紙式煙度計，它的主要技術指標及使用方法和西德波許（Bo Sch）煙度計基本相同。本儀器采用光電檢測原理對碳煙采樣進行定量測定, 采用高性能的單片機設計，采用紅色數碼管顯示測量數據，界面直觀，讀數清晰。其機構簡單、操作靈活、使用方便、性能穩定、運行可靠、準確、重復性好、采樣可以保存，便于復校等特點。柴油車的排氣煙度是臺架試驗中的一個重要項目，是評定柴油機性能的一項重要指標，它是評定柴油機強化性能及燃燒過程是否良好的一個參數，因此對正確測定柴油車排氣煙度，具有重要意義.
二、儀器的主要技術指標
2.1 抽氣泵
2.1.1 抽氣泵抽氣量為330±15毫升。
2.1.2 抽氣泵的采樣時間0.25～1秒。
2.1.3 抽氣泵的氣密性：在一分鐘內外界空氣的滲入量不超過15毫米。
2.1.4 采樣濾紙：采用GB1915-80快速定性化學分析濾紙，其外徑為φ45毫米。
2.1.5 濾紙通過有效直徑φ30毫米。
2.2 指示器
2.2.1 指示器選用紅色數碼管顯示。
2.2.2 指示器按吸光率刻度，用0～10RB波許煙度單位來表示“0"是白色濾紙煙度，“10"是全黑色濾紙煙度。
2.2.3 煙度的最小分辨率為0.1RB
2.2.4 光電元件采用小方型光敏電池
2.2.5光源燈泡：白色LED指示燈，長壽命光源，無需更換
2.2.6 指示值調差不大于最大讀數值的±2﹪
2.3 儀器的正常使用條件
2.3.1 環境溫度：0～40℃
2.3.2 相對濕度：≤85﹪
2.3.3 電源：內置7.5V可充電電池
三、儀器的工作原理
本儀器的工作原理，用一只活塞式抽氣泵，從柴油機排氣管中取定量容積（330毫升）的排氣氣體，并使它通過一張一定面積的白色濾紙，于是排氣管中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑。然后利用光電檢測裝置（即指示器）測量濾紙上煙痕的吸光率來評定為柴油機的排氣煙度。
四、儀器的結構和作用
本儀器主要有抽氣泵、指示器等組成，現將其各部分介紹如下：
4.1 抽氣泵的結構和作用
抽氣泵體內有橡膠活塞，泵體內工作容積為330毫升。采樣時活塞的動作由泵體內的氣動控制機來啟動的。測量時用手捏壓進氣按鈕；由于氣壓的作用是平膜片變形，使氣室蓋向后移動，同時壓縮彈簧，使鋼球進入氣室蓋凹槽內，于是在回位彈簧作用下，而是活塞桿從被鎖止狀態獲得釋放，活塞便迅速均勻的移動全行程。
泵體前端有一插口，內插測量濾紙，濾紙的加緊密封是靠旋緊帶肩螺母來實現。在活塞運動全行程同時，煙氣經過取氣管連接軟管、滑套，流經濾紙。排氣氣體中炭粒粘附在恒定面積的濾紙上，而使濾紙染黑。取氣泵用夾頭體緊固在排氣管上，采樣探頭緊固在排氣管口上，抽取柴油機排出煙氣。
由于上述結構，抽氣泵及氣動控制機構保證了抽氣容積恒定，活塞運動迅速，采樣時間穩定，從而提高了測量精度。取氣泵用夾頭體緊固在排氣管上，從而提高了測量精度。
4.2 指示器的結構
指示器有電源系統、光電發訊器、放大及煙度顯示部分等組成。
4.2.1 電源系統
本儀器由內置7.5V可充電電池供電。也可使用配件里的充電器進行充電。
4.2.2 光電發訊器
光點發訊器實際上是一個光電轉換環節，由電源系統供給LED指示燈發光。當白熾燈泡發出的光線照射早被測定的染黑的濾紙上，根據光的漫反射作用，把濾紙上的不同煙度反射到光電池的感光面上，產生相應的光電流。在指示器數字表頭上顯示相應的煙度值。
4.2.3 煙度顯示部分
指示表頭讀數用0-10.00RB波許單位表示?！?"表示為白色濾紙煙度，“10.00"表示為全黑濾紙煙度。
五、儀器的使用
5.1 使用前準備
5.1.1 抽氣泵的密封檢查和啟動試驗
（1）用一片和濾紙同樣直徑厚約0.1毫米的塑料墊片代替濾紙，然后擰緊抽氣泵前端的螺母。
（2）用手按下單向控制按鈕，抽氣泵在回位彈簧作用下啟動抽氣。如果取樣系統密性能良好，則抽氣泵的活塞向外移動全行程的時間大于30秒
5.1.2 氣泵的安裝
（1）將氣密性良好的抽氣泵用管夾板固定在汽車或附近零件上；對于小轎車因排氣管位置離地較近，故夾板可傾斜安裝。
（2）將帶散熱片取樣插入到汽車排氣管中，把夾頭體，用緊固螺母夾緊在排氣管上，調整插入深度，然后擰緊螺栓M5×8把取樣管另一接頭與抽氣泵相連并擰緊。
5.2采樣操作：
（1）將抽氣泵活塞推壓到前端。
（2）擰松抽氣泵的前端螺母，把濾紙插入縫中，再擰緊螺母，把取樣探頭伸入排氣管中至少少于40厘米深。
（3）在整車試驗中，發動機要在加速狀態下，快速按壓單向進氣按鈕。
（4）抽氣完畢立即擰松抽氣泵前端肩螺母，取出被煙氣染黑濾紙，并向其邊沿記下：試驗序號、工況和日期，已備保存。
（5）濾紙煙度的測量：
把被測量的濾紙放在10張以上的潔白濾紙上，然后將光電發訊器垂直對準被染黑的濾紙的中心上，按下儀器面板上的檢測按鍵進行測量，此時，指示器顯示的數值即為該工況時的排放煙度。測量結束后按發送按鍵，停止本次測量。該結果將以無線方式（無線方式可根據用戶需求另外選配）發送或將以RS232方式發送上位機（上位機程序用戶自己開發）。發送 按鍵有結束測量和將測量結果發送到電腦的功能。
以上參數資料與圖片相對應
化工儀器網