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| 應用領域 | 化工,農業,石油,建材,電子 |
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SUN飛行員操縱，平衡提升安全閥
飛行員操縱，平衡提升閥安全閥類似于其他先導式安全閥，具有幾個主要優點。它們可以被認為是直接作用式安全閥和先導式平衡活塞安全閥的混合體。它們具有直接作用安全閥的低泄漏提升設計，在壓力下具有可調節性，并具有先導式平衡活塞安全閥的低壓超控功能。
| 飛行員操縱，平衡 提升閥安全閥 | 飛行員操縱，平衡 活塞安全閥 | 直接行動 安全閥 |
| 本質上零泄漏 (10滴/分鐘) | 一些內部泄漏 (2 - 5英寸3/分鐘) | 本質上零泄漏 (10滴/分鐘) |
| 適合裝載 | 不適合裝載 | 適合裝載 |
| 低壓超控 | 底壓力超控 | 中等壓力超控 |
| 可在壓力下調節 | 可在壓力下調節 | 壓力下不可調 |
| 快速響應(7毫秒) | 適度快速響應(10毫秒) | 非?？焖俚捻憫?2毫秒) |
| 低滯后(2-3%) | 底遲滯(1%) | 中度滯后(8-10%) |
| 耐臟 | 可能對污染物敏感 | 耐臟 |
| 功能 | 象征 | 額定容量 | 彈藥筒 模型 | 腔 |
|---|---|---|---|---|
| 2端口 飛行員操作的， 平衡提升閥 安全閥 |  | 25加侖/分(95升/分)。) 50加侖分鐘(200升/分鐘。) 100加侖分鐘(380升/分鐘。) 200加侖分鐘(760升/分鐘。) | 可逆性后部腦病綜合征 研究項目基金 分析系統 收入客公里 | T-10A T-3A T-16A T-18A |
| 3端口 飛行員操作的， 平衡提升閥 可排氣減壓 閥 |  | 15加侖分鐘(60升/分鐘。) 25加侖/分(95升/分)。) 50加侖分鐘(200升/分鐘。) 120加侖分鐘(480升/分鐘。) | 讀虛電路狀態 RVES RVGS 右心室流入道間隔部 | T-11A 2A T-17A T-19A |
| 3端口 飛行員操作的， 平衡提升閥 順序閥 |  | 15加侖分鐘(60升/分鐘。) 25加侖/分(95升/分)。) 50加侖分鐘(200升/分鐘。) 120加侖分鐘(480升/分鐘。) | RSDS 彩色十字 硫醇 RSJS | T-11A 2A T-17A T-19A |
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