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原裝rexroth齒輪泵PGF安裝位置和條件
原裝rexroth齒輪泵PGF安裝位置和條件
內嚙合齒輪泵
內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。
PGF
機座大小1,2,3
規格1.7…40
組件系列2X,3X
大工作壓力250bar
大排量40.5cm?
學習這件事不在乎有沒有人教你，重要的是在于你自己有沒有覺悟和恒心
安裝位置和環境條件
安裝位置超過地面高度1000m時，應將泵放置在油箱里面或下面，或者通過壓縮空氣預張緊油箱，以便符合允許的小入口壓力。應選擇距離短橫截面大的吸油管路，不應使用彎曲管路。
將泵安裝在油箱下方超過10m的位置時，還必須采取額外措施保證將入口壓力降低到大允許值。
在含鹽或腐蝕環境下操作泵時，或者通過強摩擦性物質加壓時，必須在系統側確保軸密封圈和軸的密封區域不與環境直接接觸。
驅動器
電動機+泵支架+耦合器+泵
泵傳動軸上不允許存在的徑向力和軸向力！
電機和泵必須對準！
始終使用適合于補償軸排量的耦合器。
流體動力和流體靜力安裝
作用在小齒輪軸 (3) 上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承 (4) 承受；作用在內嚙合齒輪 (2) 上的力由流體靜力軸承 (9) 承受。
齒輪輪齒系統
齒輪輪齒系統為漸開線輪齒系統。當嚙合長度較大時，充液流量和壓力波動較小；脈動速度減小明顯降低了工作噪音。
所用材料
殼體 (1)、軸承蓋 (1.1)、端蓋 (1.2) 和軸向墊片 (5):鋁合金內嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3) 和止動銷 (6)：鋼制普通軸承 (4):帶鋼背分段的銅錫 (7.1) 和扇形支撐體 (7.2)：黃銅合金板件密封 (7.3):塑料
原理
內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。
由于這種*結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp。
1.內嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；
2.內嚙合齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；
3.內嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
4.內嚙合齒輪泵具有：存在困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命長的優點
設計提示：
預期用途
內嚙合齒輪泵用于在機械工程和液壓站組裝液壓傳動系統。
技術數據
工廠或機器制造商必須確保遵守允許的技術數據和工作條件。泵本身不包含可防止使用非允許數據進行工作的設備。在某種程度上，此泵可在允許的技術數據以外工作，但是必須獲得博世力士樂的明確書面批準。所有的技術性能特征均是平均值，適用于邊界條件。如果修改基本條件（如粘度），則技術數據也會更改。允許符合相關技術發展水平的分布。
液壓項目規劃
用于調試的排放選件
為PGF.-2/3X類型的力士樂內嚙合齒輪泵提供手動操作或可通斷排放選件，用于試運行或維護和維修工作后的所有重新調試。必須將排放點并入壓力管路中，放在個閥或單向閥之前。僅可通過0.2bar的大背壓執行排放。
特征
固定排量
低工作噪音
低脈動流量
由于具有密封間隙補償，因此在低粘度情況下也可實現率
使用壽命長，得益于滑動軸承和密封間隙補償
適合較大的粘度和速度范圍
的吸油特性
所有機座大小和規格之間可以相互組合
可與內嚙合齒輪泵PGH、葉片泵PV7和軸向柱塞泵組合
可根據要求在連接蓋中集成閥技術
工業應用中具備低中等性能和壓力范圍的驅動器，例如，機床
行走機械應用中具備較高工作壓力的耐疲勞驅動器，例如，提升設備、風扇和擴張器
產品說明：
設置
PGF 類型液壓泵為具有恒定排量的泄漏間隙補償內嚙合齒輪泵。它們基本由殼體 (1)、軸承蓋 (1.1)、端蓋 (1.2)、內嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3)、軸承 (4)、軸向墊片 (5)、止動銷 (6) 及分段填充部件 (7)組成，分段填充部件包括：分段 (7.1)、扇形支撐體 (7.2) 及密封輥(7.3)。
吸油和排油過程
根據流體動力學安裝的小齒輪軸 (3) 按所示旋轉方向傳動內嚙合齒輪 (2)。在旋轉過程中，吸油范圍內容積將增加約 180° 以上。欠壓使液壓油流入腔體中。鐮狀的分段填充部件 (7) 將吸油部分與壓力腔隔開。在壓力腔內，小齒輪軸 (3) 的輪齒再次嚙合在內嚙合齒輪 (2) 的輪齒之間。通過壓力通道 (P) 將液體排出。
軸向補償
軸向補償力 FA 作用于壓力腔內部且與軸向墊片 (5) 內的壓力場 (8) 一同生成。因此旋轉部件與固定部件之間的液縱向間隙非常小且確保壓力腔液*密封。
徑向補償
徑向補償力 FR 作用在分段 (7.1) 和扇形支撐體 (7.2).分段和扇形支撐體間的面積比和板件密封 (7.3) 位置在設計時應確保實現內嚙合齒輪 (2)、分段填充元件 (7) 和小齒輪軸 (3) 之間近乎無泄漏間隙的密封。板件密封 (7.3) 下的彈簧元件可確保在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。
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