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德國rexroth液壓馬達(dá)AA2FM系列6x直供

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更新時(shí)間:2024-08-23 10:15:48瀏覽次數(shù):387

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德國rexroth液壓馬達(dá)AA2FM系列6x直供
BB電機(jī)、ABB變頻器、力士樂馬達(dá)、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達(dá)、UE(代理)、西門子模塊、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器。100%*。

詳細(xì)介紹

德國rexroth液壓馬達(dá)AA2FM系列6x直供

上海興拓機(jī)械,總部位于中國經(jīng)濟(jì)中心上海,在美國、德國等歐美國家都有分公司。長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、電線電纜、液壓元器件、傳感器、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品。

ABB電機(jī)、ABB變頻器、力士樂馬達(dá)、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達(dá)、UE(代理)、西門子模塊、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器直供經(jīng)銷。

力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家,擁有37,500多名專業(yè)員工,2012年的銷售額近65億歐元。

產(chǎn)品

REXROTH力士樂

REXROTH柱塞泵,REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵,REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥,REXROTH油泵,

REXROTH導(dǎo)軌,Rexroth隆興液壓,

REXROTH滾珠絲桿,REXROTH滑塊,

REXROTH比例閥,REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器,REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥,REXROTH繼電器

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.參數(shù)高:額定壓力高,轉(zhuǎn)速高,力士樂油泵的驅(qū)動(dòng)功率大

2.效率高,容積效率為95%左右,總效率為90%左右

3.壽命長(zhǎng)

4.變量方便,形式多

5.單位功率的重量輕

6.力士樂柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力,材料強(qiáng)度性能可得以充分利用

“馬達(dá)”為英語motor的音譯,即為電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理為通過通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè)。

組成

這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起,從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種初的擺線馬達(dá)問世后,經(jīng)過幾十年演化,另一種概念的馬達(dá)也開始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子,具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩,滾子減少了摩擦,因而提高了效率,即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向,并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者,以滿足各種速度和扭矩的要求。

工作原理

起動(dòng)機(jī)的工作原理

汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)燈部件,其中電磁開關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。

一、電磁開關(guān)

1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng),活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)。活動(dòng)鐵心前端固定有推桿,推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。

2.電磁開關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí),其電磁吸力相互疊加,可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng),直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí),其電磁吸力相互抵消,在復(fù)位彈簧的作用下,活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位,觸盤與觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)主電路斷開。

二、起動(dòng)繼電器

起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖左上角部分所示,由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接,活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn),當(dāng)線圈通電時(shí),繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,使其觸點(diǎn)閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

1.控制電路

控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)控制電路。

起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的,被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)擋時(shí),電流從蓄電池正極經(jīng)過起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表,在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān),繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力,是繼電器觸點(diǎn)閉合,接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。

2.主電路

蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱→電磁開關(guān)→勵(lì)磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極,于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。液體是傳遞力和運(yùn)動(dòng)的介質(zhì)。

液壓馬達(dá),亦稱為油馬達(dá),主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等

軸向柱塞定量馬達(dá)

軸向柱塞馬達(dá)是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作。

軸向柱塞馬達(dá)

特點(diǎn):

◎配流機(jī)構(gòu)與輸出軸一體成型,具有更高的配油精度,機(jī)械效率高。

◎*的軸密封設(shè)計(jì),高的背壓承受能力。

◎鑲齒式定轉(zhuǎn)子和*的花鍵參數(shù)設(shè)計(jì)機(jī)械效率高,壽命長(zhǎng)。

◎兩端雙滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì),具有更大的側(cè)向承載能力。

◎主要應(yīng)用于石油機(jī)械,吊車,煤礦機(jī)械等。

AA2FM系列6x

通用高壓馬達(dá)

規(guī)格

10…250

公稱壓力達(dá)

400bar

大壓力達(dá)

450bar

開式和閉式回路

SAE版本(針對(duì)美國市場(chǎng))

特征

可用的公稱尺寸齊全,從而可根據(jù)具體應(yīng)用精確調(diào)整

具有高功率密度

總效率非常高

初始效率高

工作油口SAE法蘭或螺紋

可選配集成式溢流閥

其它可選配的閥門:平衡閥(BVD/BVE),沖洗閥和增壓閥

彎軸設(shè)計(jì)

擴(kuò)展功能和規(guī)格

沖洗閥和補(bǔ)油閥

沖洗閥和補(bǔ)油閥將閉式回路內(nèi)的熱量排出,并確保補(bǔ)油壓力小。

相應(yīng)低壓側(cè)的液壓油流入馬達(dá)殼體中。隨后與泄露出來的油一起流入油箱。排出的液壓油必須更換成補(bǔ)油泵的冷卻液壓油。

具備油口接板527時(shí),閥門直接安裝在定量馬達(dá)(尺寸23至250)上。

保壓閥的破裂壓力

(設(shè)置主閥時(shí)進(jìn)行觀察)

尺寸23至250,固定設(shè)置:16bar

沖洗柱塞的的開啟壓力Δp

尺寸23至250:8±1bar

沖洗流速qv

可按要求用節(jié)流孔調(diào)節(jié)沖洗流量。以下信息基于:

ΔpND=pND–pG=25barundν=10mm2/s

(pND=低壓,pG=殼體壓力)

 Circuit diagram

如果沖洗流量偏離了表中的值,請(qǐng)?jiān)谟嗁彆r(shí)注明所需的沖洗流量。

無節(jié)流孔時(shí),沖洗流量大約為12至14l/min,此時(shí)低壓ΔpND=25bar。

尺寸250

標(biāo)準(zhǔn)沖洗流量:10l/min

關(guān)于其它沖洗流量,請(qǐng)與我們聯(lián)系。

尺寸

油口接板527

SAE工作油口位于側(cè)面,對(duì)側(cè)

 尺寸

油口接板 527

SAE 工作油口位于側(cè)面,對(duì)側(cè)

流閥

MHDB溢流閥用于防止液壓馬達(dá)過載。一旦達(dá)到設(shè)定的破裂壓力,液壓油將從高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

溢流閥只能與油口接板2組合使用。

破裂壓力設(shè)置范圍:50至420bar

對(duì)于“帶增壓設(shè)施”的型號(hào),可施加外部先導(dǎo)壓力(25至30bar)到油口PSt,以實(shí)現(xiàn)更高的壓力設(shè)置。

訂購時(shí),請(qǐng)以明文形式注明:

溢流閥的破裂壓力

不帶增壓設(shè)施的型號(hào)

帶增壓設(shè)施的型號(hào)

平衡閥BVD和BVE

功能

行走驅(qū)動(dòng)裝置/絞盤平衡閥設(shè)計(jì)用于降低開式回路中軸向柱塞馬達(dá)出現(xiàn)超速和氣蝕的風(fēng)險(xiǎn)。如果馬達(dá)速度大于制動(dòng)、下坡行駛、或負(fù)載降低情況下給定輸入流量應(yīng)有的速度,則會(huì)發(fā)生氣蝕。

如果入口壓力下降,平衡滑閥節(jié)流回流并制動(dòng)電機(jī),直到入口壓力恢復(fù)到20bar左右。

注意

BVD可用于尺寸28至180,而BVE可用于尺寸107至180.?

平衡閥不能取代機(jī)械行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器

為了設(shè)計(jì)制動(dòng)釋放閥,我們必須了解機(jī)械駐車制動(dòng)器的如下信息:?

開始打開時(shí)的壓力‐

平衡滑閥在小行程(制動(dòng)器閉合)和大行程(制動(dòng)器釋放,壓力21bar)之間的容量‐

加熱裝置所需的關(guān)閉時(shí)間(油粘度大約為16mm2/s)‐

行走驅(qū)動(dòng)裝置平衡閥BVD...F

應(yīng)用選項(xiàng):

輪式挖掘機(jī)上的行走驅(qū)動(dòng)

主要參數(shù)

1.工作壓力與額定壓力

工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力,其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。

2.排量和流量

排量:在不考慮泄漏的情況下,液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量:不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt,考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

3.容積效率和轉(zhuǎn)速

容積效率ηMv:實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4.轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率

在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下,其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T:由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,使得比理論扭矩Tt小,即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm:等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5.功率和總效率

馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM,實(shí)際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM:實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路:即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路,而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一:將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),用一個(gè)換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過的流量基本相等,在其排量相同時(shí),各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣,要求液壓泵的供油壓力較高,泵的流量則可以較小,一般用于輕載高速的場(chǎng)合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá),各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作,也可以同時(shí)動(dòng)作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,適用于高速小扭矩場(chǎng)合。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一:兩個(gè)液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),可分別進(jìn)行調(diào)速,并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,當(dāng)換向閥3在左位時(shí),馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí),將閥3置于右位,此時(shí)雖然扭矩增加,但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時(shí),液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時(shí),馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過相同的流量,轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高,而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同,但轉(zhuǎn)速較低。

Rexroth力士樂A2FM/AA2FM馬達(dá)常用型號(hào):

A2FM16/61W-VBB030

A2FM32/61W-VAB010

A2FM45/61W-VZB010

A2FM56/61W-VBB027

A2FM63/61W-VAB027

A2FM32/61W-VZB07

A2FM80/61W-VAB010

A2FM12/61W-VBB

A2FM16/61W-VAB

A2FM16/61W-VBB

A2FM23/61W-VAB

A2FM23/61W-VAB

A2FM23/61W-VAB

A2FM23/61W-VBB

A2FM63/61W-VAB

A2FM63/61W-VAB

A2FM63/61W-VAB

A2FM63/61W-VBB

A2FM63/61W-VBB

A2FM63/61W-VBB

A2FM80/61W-VAB

ABB電機(jī)、ABB變頻器、力士樂馬達(dá)、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達(dá)、UE(代理)、西門子模塊、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器。100%*,可滿足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司自主報(bào)關(guān),國外采購,以保證良好的服務(wù)為宗旨。合格的產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),與工業(yè)自動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)合。

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