德國rexroth泵PVV品質經銷

幽默是表明工人對自己事業具有信心并且表明自己占著優勢的標志。

人生并不像火車要通過每個站似的經過每一個生活階段。人生總是直向前行走，從不留下什么。

上海興拓機械專業從事貿易行業，有著專業的歷經和經驗，在貿易中主要做，機械自動化和器械設備貿易。

作為眾多較有名工業設備的生產廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產品。

上海興拓機械，總部位于中國的經濟中心上海，交通環境四通八達，經常程度十分發達。公司從事自動化機械設備和電線電纜、發電機、傳感器等設備的貿易已經超過了十年。

以從廠家直接拿貨、保證貨源、*、貨期短、種類齊全、質量有保障。

力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。

重點產品

低成本、低排放

——博世力士樂液壓風扇驅動系統

氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節能和減排這兩個敏感話題上，各國對于廢氣排放的標準已經變得越來越嚴格。力士樂的液壓風扇驅動系統憑借其出色的降噪、散熱及節能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實現更低的排放等級。與傳統的液壓風扇系統相比，力士樂液壓風扇驅動系統可以節省高達5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。

高能效、高產能

——博世力士樂液壓抽油機

當前中國抽油機市場以機械游梁式抽油機為主，但隨著市場的發展，對能效和生產力的要求進一步提高。博世力士樂順應市場需求，推出了液壓抽油機。不同于機械抽油機，液壓抽油機可以通過直接輸入參數來調節沖次和沖程，輕松便捷地根據條件變化進行調整。與傳統解決方案相比，力士樂液壓抽油機可以節省25%的能耗，并使生產力提高15%。

高能效、低噪音

——博世力士樂Sytronix混合動力系統

低能耗可以降低設備的運作成本，提高市場競爭力。博世力士樂新型混合動力系統Sytronix可以實現設備運行時只消耗實際所需能源的目標。通過優化泵和電機驅動組合達到快速響應來提高性能，以擴展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動力系統可以節省高達80%的能耗，并降低20分貝以上噪音。

綠色、可靠

——博世力士樂風能齒輪箱

中國的風力發電機市場已經位居前端的地位，計劃到2015年，風能裝機容量將上升到大約10萬MW。博世力士樂作為很大的獨立風能主齒輪箱供應商，為風力發電機提供全套傳動與控制技術。為了更好的支持中國風力發電事業，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產基地。目前，已有1500臺齒輪箱為全中國用戶帶來*的綠色能源。

液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

固定排量葉片泵

PVV

機座大小1,2,4,5

規格18…193

組件系列1X

大工作壓力210bar

大排量193.4cm?

特征

固定排量

軸的液壓卸荷可延長軸承壽命

由于液壓卸載葉片導致的低磨損

低工作噪音

具備可更換式泵插件，便于維修

高效

可以選擇壓力油口的位置

順時針或逆時針驅動旋轉方向

傳動軸可選柱形軸或花鍵軸

雙泵

非常緊湊的結構

壓力油口位置可單獨進行選擇

葉片泵，是轉槽內的葉片與泵殼(定子環)相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。

運用領域

在化工和石油部門的生產中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經過復雜的工藝過程，泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學反應的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來調節溫度。

在農業生產中，泵是主要的排灌機械。我國農村幅員廣闊，每年農村都需要大量的泵，一般來說農用泵占泵總產量一半以上。

在礦業和冶金工業中，泵也是使用多的設備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水等。

在電力部門，核電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、油氣混輸泵、循環水泵和灰渣泵等。

在國防建設中，飛機襟翼、尾舵和起落架的調節、軍艦和坦克炮塔的轉動、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無任何泄漏等。

總之，無論是飛機、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車、船舶，或者是日常的生活，到處都需要用泵，到處都有泵在運行。正是這樣，所以把泵列為通用機械，它是機械工業中的一類主要產品。

電動泵，即用電驅動的泵。電動泵是由泵體、揚水管、泵座、潛水電機(包括電纜)和起動保護裝置等組成。泵體是潛水泵的工作部件，它由進水管、導流殼、逆止閥、泵軸和葉輪等零部件組成。葉輪在軸上的固定有兩種方式。

產品說明：

型號PVV的液壓泵是具有恒定排量的葉片泵。在定子環(3)中運轉的轉子(2)位于傳動軸(1)的齒廓上。轉子所在的槽能夠容納在轉子旋轉產生的離心力作用下貼緊定子環內表面的葉片(4)。排液器室側面由控制板(5)密封。由于定子環的雙偏心設計，因此，在所有情況下，在兩個吸油腔體的反向存在兩個壓力腔，用于進行軸的液壓卸載。因此，其僅須傳遞扭矩。葉片在通路中通過吸油范圍進行部分卸載。此類卸載產生的磨損影響小，且確保高效。通過簡單拆除蓋板(6)，可在無需自鐘形罩上拆除殼體(7)的情況下，拆除泵插件（包括轉子、葉片、定子環和控制板）。這樣可以實現對泵的快速維護和修理。

通過在一個萬向節軸上安裝兩個泵安裝套件來形成雙泵。油入口通過位于中心殼體(10)的一個聯合吸油口實現。油出口分別由兩個泵安裝套件實現。對于前部泵安裝套件，壓力油口位于法蘭殼體內；對于背部泵安裝套件，壓力油口位于蓋板內。大型泵安裝套件始終位于法蘭殼體側。機座大小相同的泵安裝套件不能用作雙泵。

液壓泵工作原理

是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

怎樣使用葉片泵?

(1)轉向

標準葉片泵從其軸端觀察,應為順時針方向旋轉,否則視為反轉泵。正轉泵逆時針方向旋轉時不上油。

(2)啟動

齒輪泵初次啟動時，要從系統中清除滯留空氣。一般可松開泵的出油口管接頭排氣，或；利用放氣閥進行排氣。對于自吸性差的小流量葉片泵等，啟動泵之前要通過泄油管或進油管灌滿油液再啟動。短時間內急速地開、停液壓泵也能使泵快速充油排氣，啟動時溢流閥要全開，即系統在無壓狀態下啟動，檢查電機旋向。

(3)過濾要求

為保證液壓設備工作可靠性，油液要過濾，使油液清潔度符合ISO4406標準的19/15級或更清潔的16/13級，吸油管路推薦用150目的，吸油濾油器，回油管路用25^'10um的過濾器。

(4)液壓油

一般葉片泵采用黏度為25---68cSt(1cSt=30一“mz/s)的抗磨液壓油，泵體與油液溫度之差控制在200C以內，油溫不得高于60C,不同液壓油有不同的工作油溫。

(5)齒輪泵的轉速

可參閱齒輪泵使用說明書的規定，一般葉片泵的轉速范圍為600-r18UOr/min。

（6）使用壓力

隨液壓油品種的不同，高使用壓力也不同，一般按“杭磨液壓油-礦物油一磷酸醛乙二醇一抽包水”的順序逐次降低

對于抗磨液壓油和水一乙.二醇，泵進口壓力不得超過0.2bar(2X10'Pa)。合成液壓油包水乳化液，泵進口壓力不得超過0.1bar(10"Pa）。

高使用壓力使用的時間必須控制在整個運轉時間的10%以內，即每分鐘65以內。

葉片泵

葉片泵的特點:對油液的要求居中，早期的葉片泵受定子曲線和材料的影響，壓力不能達到太高，現在高壓葉片泵可以做到21MPa，因為其啟動力矩小，常用在汽車助力泵上，和齒輪泵及柱塞泵相比，脈動居中，自吸性能居中。

拆開葉片泵后，應檢查葉片泵的以下幾方面:

定子內曲線的磨損情況，配流盤的磨損情況。這些磨損與輸出流量、壓力下降，內泄漏增大，元件發熱等有關，也與壓力波動增大有關。定子內曲線的磨損主要發生在吸油過渡區。為避免泵抽空，嚴禁使用精密過濾器。對于葉片泵，油液的清潔度應達到國家標準等級16/19級，使用的過濾器精度大多為25~30un。

測量方法:

葉片在轉子槽內，能自由靈活移動，保證其間隙為0.015~0.025mm;

葉片高度略低于轉子的高度，其值為0.005mm;

軸向問隙控制在0.04-0.07mm;用手旋轉主動軸，應保證平穩，無阻滯現象.

修復方法:

定子的修復

葉片油泵工作時，葉片在高壓油及離心力的作用下，緊靠住定子曲線面，葉片與定子曲線表而接觸壓力大而磨損快，特別在吸油腔部分，葉片根部由較高的載荷壓力頂住。因此，吸油腔部分容易磨損。當曲線表而輕微磨損時，可以用油石拋光即可。既經濟又方便的修復方法是將定子翻轉180安裝，并在對稱位置重新加工定位孔，使原吸油腔變為壓油腔。

葉片的修復

葉片一般與定子內環表面接觸，葉片頂端和配流盤相對運動的兩側易磨損，磨損后可利用工具裝夾修磨，恢復其葉片精度

轉子的修復

轉子兩端面磨損，輕者用油石將毛刺和拉毛處修光、推平，嚴重的則用心棒放在外圓磨床上將端面磨光。

轉子磨去量與葉片的磨去量同樣多，以保證葉片略低于轉子高度。

保證兩端平行度在0.008mm以內，端面與內孔垂直度在0.0lmm以內。

配流盤的修復

配流盤的端面和孔徑易磨損。

端面磨損后可將磨損面在研磨平板上用粗砂布將被葉片刮傷處粗磨平，然后再用極細紗布磨平；

若端面嚴重磨損，可以在車床上車平，但必須注意應保證端面和內孔垂直度為0.01mm,平行度為0.005~0.01mm，只允許端面中凹。

若車削太多，配流盤過薄后容易變形。

若配流盤內孔磨損，輕者可用砂布修光即可，嚴重者必須調換新的配流盤或將配流盤放在內圓磨床上修磨內孔，保證圓度和錐度在0.005m1n以內，孔徑與轉子單配。

轉子和配流盤端面修磨后，為控制其軸向間隙，泵體也必須相應修磨。

液壓泵維修中葉片泵的故障原因一般體現在：噪音大(已做專題分析)，壓力振擺，系統掉壓，無壓力，系統油溫過高等問題。

1、無壓力指的是：葉片泵工作時系統無壓力，首先要檢查葉片泵是否油液壓油排出來，沒有的話要檢查油泵的工作方向是否正確，電機與葉片泵之間的聯軸器連接是否正常，軸定位螺絲是否上緊而且起作用，葉片是否因液壓油粘度太高而無法正常工作;如有液壓油出來的話證明泵基本上是沒問題的，問題應該是控制閥嚴重泄漏，總壓閥(溢流閥)失效。

2、系統油溫過高的原因：應該是系統的管道偏小，壓力過高，冷卻系統沒達到要求等導致葉片泵出現困油現象，體現在泵體和系統油溫過高，根據實際情況加大系統管道，或把泵的排量減小(更換小排量的泵芯)，調整冷卻系統加大冷卻效果。

3、吸油不暢：葉片泵常見的一個故障就是定子內曲面磨損成撮衣板狀的棱子，該現象主要是吸油不暢所致。原因為:當油泵吸油不足時，壓力就會時高時低，而葉片頂部對定子內曲面的有效接觸就會隨著壓力的變化而間歇式脫離與接觸，頻繁的硬沖擊使定子的吸油區便出現了象撮衣板狀的棱子了。吸油不暢有以下幾種情況:油液太粘（牌號偏大）、過濾器堵塞、吸油管路太細、油位太低（油量不夠）等。

4、系統掉壓是指：葉片泵工作時能達到預定壓力，可壓力會逐漸降下來，導致系統無法正常工作。這種現象如果是在初裝的泵發生，應該是系統的控制閥泄漏或者油溫過高導致的，如果使用一段時間以后再發生以上問題，就要檢查上下配油盤是否磨損(很平整的磨損)，如果上下配油盤間隙過大，油溫過高(無法形成粘膜自我封油)，控制閥泄漏都會導致系統掉壓。

5、吸油漏氣：在新安裝的油泵過程中，吸油口漏氣也是一種常見病，其表現為：噪音偏大，咕嘟咕嘟、劈啪劈啪響，壓力越高就越明顯，長時間工作油箱里的油會起泡末。漏氣的主要原因是油泵進油口法蘭、管道的密封等不好造成。

液壓泵維修中葉片泵的故障原因一般體現在：噪音大(已做專題分析)，壓力振擺，系統掉壓，無壓力，系統油溫過高等問題。

1、無壓力指的是：葉片泵工作時系統無壓力，首先要檢查葉片泵是否油液壓油排出來，沒有的話要檢查油泵的工作方向是否正確，電機與葉片泵之間的聯軸器連接是否正常，軸定位螺絲是否上緊而且起作用，葉片是否因液壓油粘度太高而無法正常工作;如有液壓油出來的話證明泵基本上是沒問題的，問題應該是控制閥嚴重泄漏，總壓閥(溢流閥)失效。

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符號/電路圖

雙泵

單泵

圖表/特征曲線

BG1; BG2; BG4; BG21; BG41; BG42

BG5; BG51; BG52; BG54

驅動扭矩（ν= 41 mm 2 / s;θ= 50°C）

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