力士樂調速閥2FRM6B76-2XB/25QRV原裝
REXROTH調速閥2FRM6B76-2XB/25QRV現在原裝現貨單價3000
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力士樂調速閥*，價格非常好，只做德國力士樂*，假一賠十。德國力士樂閥是價格非常有優勢的系列之一，德國力士樂閥也是公司重點推廣的品牌之一，倉庫備有大量現貨，特別是德國力士樂閥4WR系列，目前倉庫有188臺現貨，現在為了回籠資金，*清倉一部分。

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德國博世力士樂(BSOCH REXROTH)調速閥是由節流閥．減壓閥串聯組成，在液壓系統中用來調節流量以改變工作機構的運動速度。
由于串聯了減壓閥，故能進行壓力補償，可保證節流閥前后壓力差不隨負載變化而變化，穩定了工作機構的運動速度。調速閥可用在進油路上，也可用在回油路上。
單向調速閥是減壓閥，節流閥和單向閥的組合。具有調速閥的特點，能實現工作機構正向以可調的速度進給和反向的快速退回。
單向行程調速閥是單向閥和行程調速閥的組合，它可以滿足機床液壓進給系統快進、慢進和快退的需要，與單向行程節流閥相似，但其速度控制是靠調節節流閥，而不靠撞塊，與調速閥一樣，此閥不受負載變化的影響。
溫度補償調速閥不僅具有調速閥的特點——保證節流閥的流量不受負載變化的影響，而且能自動補償由于油溫變化而引起油液粘度變化時所造成的流量不穩定，因此它適用于負載和油溫變化較大的液壓系統中的調速。
溫度補償單向調速閥是單向閥和溫度補償調速閥組合，不但能自動補償溫度變化引起的流量變化，而且能保證通過節流閥的流量不受負載變化的影響，并能實現工作機構正向以可調的速度進給和反向常見故障

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原裝REXROTH力士樂調速閥的常見故障及排除
(一) 流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。

德國力士樂REXROTH調速閥用途
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
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(二) 流量不穩定
減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。
因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
(三) 內泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。
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力士樂調速閥2FRM6B76-2XB/25QRV原裝

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Rexroth調速閥中定差式減壓閥要能正常工作，Rexroth調速閥前后壓差必須達到0.5~0.8Mpa。顯然上述回路速度不穩定的原因是Rexroth調速閥前后壓差較低。要提髙Rexroth調速閥前后壓差，可減小液壓缸活塞的面積，但這往往比較困難。如圖4-29 (b)所示，將二位三通閥改為二位四通閥，使液壓缸下降時，有桿腔輸入壓力油，這時系統壓力由溢流閥調定，Rexroth液壓泵輸出的壓力油一部分進人液壓缸，一部分由Rexroth溢流閥溢回油箱。液壓缸下降的速度由調速閥調定，調髙Rexroth溢流閥的調整壓力，Rexroth調速閥前后壓差也相應增大，保證了Rexroth調速閥正常工作的壓差，液壓缸的速度就符合Rexroth調速閥回油節流調速的規律，不會隨載荷變化而變化，液壓缸就能穩定地下降。

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在圖4-28所示的系統中，Rexroth液壓泵為定量泵，Rexroth換向閥為三位四通O型電液換向閥，Rexroth調速閥裝在液壓缸的回油路上，所以這個回路是Rexroth調速閥回油節流調速回路。
系統的故障現象是：在外載荷增加時，液壓缸的運動速度出現明顯的下降趨勢。這個現象與Rexroth調速閥的調速特性顯然是不一致的。

檢測與調試發現，系統中液壓元件工作正常。液壓缸運動在低載時，速度基本穩定，增大載荷時，速度明顯下降。調節Rexroth溢流閥的壓力：當將Rexroth溢流閥的壓力調髙時，故障現象基本消除；將Rexroth溢流閥的壓力調低時，故障現象表現非常明顯。

Rexroth調速閥用于系統調速，其主要原理是利用一個能自動調整的可變液阻（串聯于節流閬前的定差式減壓閥）來保證另一個固定液阻（串聯于減壓閥后的節流閥）前后壓差基本不變，從而使經過調速閥的流量在Rexroth調速閥前后壓差變化的情況下保持恒定，于是執行機構運動速度在外載荷變化的工況下仍能保持勻速。

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