意大利ATOS調壓閥，PFG-187/DR0

意大利ATOS公司以適應新經濟為目標的企業(yè)轉型服務領域，并在有關的管理咨詢、系統集成和運營管理上積累了世界*的專業(yè)技術。為配合利用公司的專業(yè)技術，源訊在世界各地成立了技術中心，這其中包括位于亞太、歐洲和美國的數據中心和客戶支持中心，以

及位于印度、中國、波蘭和巴西的網絡基礎設施和采購中心。今天我們重點介紹ATOS液壓油缸的常用型號
在介紹ATOS液壓油缸的常用型號之

TOS雙聯泵（PFED-4131/5141）八個系列75個規(guī)格。其排量范圍為16.5～150ml/r，額定壓力為21～30Mpa，轉速范圍為
600～2800r/min（在此基礎上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個系列單泵，使排量范圍擴展為5～250 ml/r）。
　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密加工和材料的合理選擇使得泵具有非常好的壽命指標。前，先來介紹下ATO

意大利ATOS調壓閥，PFG-187/DR0

S液壓缸的主要特點：
Atos公司生產的液壓油缸符合ISO6020和6022的標準，

TOS油泵現貨型號/阿托斯葉片泵的工作特性 意大利阿托斯ATOS柱塞泵斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關鍵部件之一，泵工作時 PFED-43037/016/3SUO  20液壓葉片泵 PFED-43037/016/3SUO  20葉片泵 PFED-43037/016/3SUO  20
PVPC-LZQZ-5073/1D/18柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18峰值壓力高達350帕。液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器。另外，還生產閥芯配閥套式的伺服比例閥。A

ATOS油泵現貨品質可靠-價格靠譜
我司的規(guī)模現在已擴展的非常強大了，我司在上海有兩家公司，廣東有一家公司，除了 國內有三家公司以外，我們德國還有一家公司哦，目前已走上正軌，可以直接采購歐美 產品，直接在原廠采購產品而且價格非常有優(yōu)勢，每一個客戶來我司詢價，我一定會zui 優(yōu)惠價報給您哦，原裝全新機不可失，失不再來，拿起手中的我吧 
直接下看看ATOS泵*及現貨型號吧！PFE-31-016/31022 PFE-31-016/31022 PFE-31-016/31036 PFE-31-016/31044 PFE-31-016/41029 PFE-31-016/41037 PFE-31-016/41045 PFE-31-016/41056 PFE-31-016/41070 PF

意大利ATOS調壓閥，PFG-187/DR0

E-31-016/41085 PFE-31-016/51090 PFE-31-016/51150 PFE-31-016/51129 PFE-31-016/51110 PFE-41-037/31028/1 D PFE-41-037/31016/1 D PFE-41-037/31022 PFE-41-037/31022 PFE-41-037/31036 PFE-41-037/31044 PFE-41-037/41029 PFE-41-037/410tos的可調流量泵規(guī)格可高達98 cm3/r并可配有流量電子控制器。同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達500帕。葉片泵可分為固定排量或可調排量，而且可以和PTO配合使用。泵類系列產品有多種選項，不同類型的油泵可以連接在一起使用。
意大利ATOS液壓缸的常用型號：
CK/10-50/36*0250-Z601液壓缸CK/10-50/36*0250-Z601油缸CK/10-50/36*0250-Z601
CK-100/45*0370-L901液壓缸CK-100/45*0370-L901油缸CK-100/45*0370-L901
CK-100/45*2000-N001液壓缸CK-100/45*2000-N001油缸CK-100/45*2000-N001
CK-100/56*0100-P908液壓缸CK-100/56*0100-P908油缸CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208液壓缸CK-100/56*0300-L208油缸CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208液壓缸CK-100/56*0320-L208油缸CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301液壓缸CK-100/56*0500-L301油缸CK-100/56*0500-L301
CK-100/56*0500-S608液壓缸CK-100/56*0500-S608油缸CK-100/56*0500-S608
CK-100/56*1400-N928液壓缸CK-100/56*1400-N928油缸CK-100/56*1400-N928
CK-100/70*0150-N301液壓缸CK-100/70*0150-N301油缸CK-100/70*0150-N301
CK-100/70*0400-D008液壓缸CK-100/70*0400-D008油缸CK-100/70*0400-D008
CK-125/56*0370-L901液壓缸CK-125/56*0370-L901油缸CK-125/56*0370-L901
CK-125/56/56*0300-L001液壓缸CK-125/56/56*0300-L001油缸CK-125/56/56*0300-L001
CK-125/90*0400-S301 RS液壓缸CK-125/90*0400-S301 RS油缸CK-125/90*0400-S301 RS
CK-125/90*0650-S301 RS液壓缸CK-125/90*0650-S301 RS油缸CK-125/90*0650-S301 RS
CK-125/90*1300-S301 RS液壓缸CK-125/90*1300-S301 RS油缸CK-125/90*1300-S301 RS
CK-160/110*0100-N701液壓缸CK-160/110*0100-N701油缸CK-160/110*0100-N

意大利ATOS調壓閥，PFG-187/DR0

CK-25/12*0040-C208 AWT液壓缸CK-25/12*0040-C208 AWT油缸CK-25/12*0040-C208 AWT
CK-25/18*0050-N001液壓缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001液壓缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液壓缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液壓缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸 CK-32/14*0280-C908　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密油缸 CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208 I液壓缸 CK-32/14*0400-N208 I油缸 CK-32/14*0400-N208 I
CK-32/22*0025-E004 AWI液壓缸 CK-32/22*0025-E004 AWI油缸 CK-32/22*0025-E004 AWI
CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001
CK-32/22*0065-N001液壓缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001
CK-32/22*0090-P001液壓缸 CK-32/22*0090-P

　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密001油缸 CK-32/22*0090-P001
CK-32/22*0100-N001液壓缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001
CK-32/22*0120-N001液壓缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-3　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密　　該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
　　該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密2/22*0120-N001
CK-32/22*0150-N001液壓缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001
CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301