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離子泵也稱為濺射離子泵或離子吸氣劑 泵，屬于俘獲型泵，這種泵使用陽極/陰極陣列將氣體離子化。 離子會濺射活性陰極材料，導致化學反應，將離子化氣體轉變為固體 化合物。 這些化合物不會再在真空系統中形成壓力，而是被捕獲 在離子泵內。離子泵的 工作壓力范圍為 10-5 至 10-12 mbar，可處理 0.2 至 1,200 l/s 的氮氣。無錫遠路貿易有限公司無錫遠路貿易有限公司連接器：Amphenol、TE Connectivity/AMP/TYCO、MOLEX、ITT Cannon、JAE、JST、AVX、L-COM、DataPro

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開關：Honeywell、Schneider、E-Switch、AIRPAX、Crouzet、C&K、APEM、 Cherry、ITW SWITCHES、NKK

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電池：POWER-SONIC、Dantona、Duracell、EnerSys、Energizer、Eagle Picher、VARTA、Tadiran、

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螺線管：Guardian Electric、KEYSWITCH、MAGNET-SCHULTZ、PED、LEDEX/Johnson Electric、SMC

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傳感器：Honeywell、HAMLIN、LEM USA、E-T-A、Optek、Spectrum Sensors.

水銀繼電器：STRUTHERS-DUNN、DURAKOOL.

濾波器：SCHAFFNER、TE Connectivity、MURATA.

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磁環：Fair-Rite、KITAGAWA、WUERTH.

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的要）費斯托FESTO減壓閥東莞經銷出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
這一故障現象表現為：德國費斯托FESTO減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型德國費斯托FESTO減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④對J型德國費斯托FESTO減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型德國費斯托FESTO減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型德國費斯托FESTO減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)費斯托FESTO減壓閥東莞經銷出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來
①德國費斯托FESTO減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型德國費斯托FESTO減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經德國費斯托FESTO減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③德國費斯托FESTO減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在德國費斯托FESTO減壓閥下游串接節流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使德國費斯托FESTO減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于德國費斯托FESTO減壓閥的zui大調節壓力。
⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M行清洗與去毛刺。
(3)不穩壓，壓力振擺大，有時噪聲大
根據相關標準的規定，J型德國費斯托FES

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TO減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。
①J型與JF型德國費斯托FESTO減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。
②德國費斯托FESTO減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象，使德國費斯托FESTO減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用適合型號規格的德國費斯托FESTO減壓閥。
③泄油口L受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，泄油管宜單獨回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。
(4)工作壓力調定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，德國費斯托FESTO減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，德國費斯托FESTO減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當德國費斯托FESTO減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
排除方法
故障現象：壓力波動不穩主要應用定
故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧

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5．更換鋼球或拆開錐閥調整
故障現象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質
主要應用
這是一個典型的水電站技術供水系統。
經過組合式德國費斯托FESTO減壓閥減壓后的流體通過濾水器過濾后，再通過水力控制閥進入各個用水點。如果管道超壓，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。
1、組合式德國費斯托FESTO減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩定可靠的低壓冷卻水。其減壓比zui大可達12:1。組合式德國費斯托FESTO減壓閥上裝備的反沖排污系統可以適用較差介質，安全鎖定系統則可以確保在系統遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。
2、技術供水系統上安裝的濾水器，可以為機組提供清潔水源，以防雜質進入機組造成損壞。濾水器如果安裝在組合式德國費斯托FESTO減壓閥之后，用戶可以選擇較小壓力級別的濾水器，但是過多的雜質會影響到德國費斯托FESTO減壓閥性能的穩定發揮。
3、技術供水系統上的水力控制閥可以通過快速開啟和緩慢關閉達到截斷管道介質流動及消除管道水錘壓力的目的。性能良好的水力控制閥在開啟和關閉的同時可以進行反沖排污，確保工況時不卡阻。
4、技術供水系統上的泄壓閥能準確地保持管道的安全壓力，一旦管道超過整定壓力，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。性能良好的泄壓閥除了具有反饋系統外，也帶有強制開啟手柄，在萬一的故障時可切換反饋系統或直接手動排放。
維護管理
加強維護
從宏觀方面著眼，物業管理、維修操作人員應首先熟悉高層建筑給水系統的概況和類型，掌握不同樓宇生活給水系統、消防系統乃至生產等復合給水系統性能特點，基本理解系統水力平衡運作機理，設置技術情況，特別要熟悉系統內多種減壓元件的應用原理，性能要求。要掌握系統的正常性能指標，當系統出現故障時，如某些用水設備壓力不穩定，急驟波動，甚至還伴有負壓抽吸，或者減壓系統關鍵管段出現斷續嘯叫噪音情況時，不僅能從理性方面去分析判斷原因，以正確的思路指導實踐；同時，要加強維護管理責任意識，提高專業技術水平，培養系統調試、操作運行、應急排故的動手能力。管理好每幢高層建筑的供、用水設施，使業主(用戶)得到實惠。
運行操作
1.要避免存留臟物、雜物進入德國費斯托FESTO減壓閥減壓保障系統。新建或者改造工程的減壓系統管網，很可能遺留沙粒、麻絲、雜物。投運前，一般都應進行水沖洗，滿足清潔要求后，zui后裝上德國費斯托FESTO減壓閥和過濾器濾芯，這樣才能避免雜物流入德國費斯托FESTO減壓閥，杜絕德國費斯托FESTO減壓閥卡芯現象。在系統進入工作后，保障減壓系統的水流暢通與否，與設置在系統上的過濾器流通能力關系密切，如濾芯被雜物嚴重吸附，則會影響德國費斯托FESTO減壓閥的工作，為此必需對過濾器進行定期檢查，及時清除污穢。實踐表明這項工作2至3個月必須進行一次，有些可調式(彈簧式、薄膜式)德國費斯托FESTO減壓閥，其主閥或者導閥自身設置過濾器，同樣需要定期拆洗濾芯。
2.1用1備的德國費斯托FESTO減壓閥組應定期輪換工作。大部分高層建筑生活給水德國費斯托FESTO減壓閥減壓保障系統，是以給水豎向分區設置的，一般設在每一給水分區總管上。考慮到眾多用戶的用水可靠安全性(住宅每一分區有幾十戶至上百戶，公共建筑如賓館、飯店，每一分區有幾十套客房……)，設計時德國費斯托FESTO減壓閥應兩套并列安裝(1用1備)。減壓通路兩側都輔以閘閥或蝶閥，可啟閉任一減壓通道，為使并列的兩套德國費斯托FESTO減壓閥通道能正常工作，常規一個月輪流交換一次，擱置時間過長減壓通道死水結垢，減壓元件閥芯會卡住失效。
3.應及時排除管道中的積氣。當空氣進入減壓管網或管網內隨壓力變化時氣體從水中析出，這時區域內用戶的水壓極不穩定；處在供水zui不利點用水器更是壓力變化急驟，有時呈現虛假的峰值壓力，有時還會抽吸斷水，還有管網會伴隨撞擊聲。產生這種現象，會影響燃氣熱水器、電熱水器等穩定工作，嚴重時會被毀壞；對各種盥洗器具的進水連接管破壞力也很大，因此爆管的事件屢有發生；有些水表無法正確計量，出現用戶不用水，水表也會不斷地轉動。為杜絕這類事故，應檢查屋頂水箱生活給水總管的蓄水高程是否滿足，如不滿足水箱出水口處會產生水旋，吸入空氣。排除這一故障可調整水箱內液位控制器的zui低水位高程，經驗表明一般zui低水位距出水口應不小于0.3m。也可反復開啟設置在分區、減壓系統兩側的壓力表放氣旋塞，把已進入管網內的空氣徐徐排出。如采取上述措施后，在分區總管末梢以下的一些用水器還出現上述現象，可以在這些部位增設自動排氣裝置。
4.注意德國費斯托FESTO減壓閥的減壓保障系統。無論選用比例式還是可調式德國費斯托FESTO減壓閥，其減壓比P1∶P2不宜選擇過大，一般應控制在5∶1之內。超過這個范圍易產生氣蝕現象，損壞閥件，產生嘯叫噪音。有些活塞式德國費斯托FESTO減壓閥，制造廠在其閥體上加工一個直徑1.5mm左右的小孔，其功能是讓閥芯運動時起到透吸氣作用，維護管理時應注意千萬不要將小孔塞住，否則影響德國費斯托FESTO減壓閥的正常運行。
5.加強德國費斯托FESTO減壓閥保障系統的管理，要注意觀察德國費斯托FESTO減壓閥本身的工作動態。閥前、閥后壓力數值接近，表明德國費斯托FESTO減壓閥本身已存在故障。即活塞式德國費斯托FESTO減壓閥的閥芯與閥體間的平面密封橡膠件損壞；薄膜式可調型德國費斯托FESTO減壓閥主閥膜片有裂痕和O型圈損壞，及導閥連通管堵塞，造成德國費斯托FESTO減壓閥減壓作用削弱或者失效。這對分區管網危害大大的，特別是許多用水設備可能因超壓力而出現爆管，必須及時修復。比例式(活塞型)德國費斯托FESTO減壓閥閥體上的透吸氣小孔如出現滴漏不止，表明閥芯上幾檔O型密封圈已經磨損，要更換密封件。但在修理拆裝減壓元件時，要謹慎細心，調換內密封件；清理雜物時，應因勢利導，不要用金屬棒、硬梗撬閥的活動部位，使用木榔頭和木柄敲擊震動，慢慢拆卸閥內部件。修理完畢后重新安裝時，一定要和閥門上的流向指示保持*。
6.注意檢查比例式德國費斯托FESTO減壓閥的安裝位置。高層內德國費斯托FESTO減壓閥設計安裝的位置不妥，會出現德國費斯托FESTO減壓閥閥后壓力忽高忽低，管網壓力嚴重偏離允許范圍，伴隨毀壞淋浴器，水管爆裂和損壞用戶水表等事故發生；有時也會水流不暢，分區內出現無規律的斷水現象，影響用戶用水。出現類似事故，檢查整個德國費斯托FESTO減壓閥減壓分區給水系統，無疑點可找；拆卸德國費斯托FESTO減壓閥過濾器等元件并無異常；有些物業管理單位甚至懷疑德國費斯托FESTO減壓閥的技術性能，多次調換新的德國費斯托FESTO減壓閥，也不能解決問題。這時可從檢查比例德國費斯托FESTO減壓閥設計安裝位置是否合理著手，認真檢查管網系統是否存在等位倒虹管現象，即分區的輸出管路標高相近。此類情況在主、副樓同一屋頂水箱，下給水供水系統中很容易出現。發現這些問題，可以考慮把比例德國費斯托FESTO減壓閥安裝位置提高一個層面(不能提得太高，必須顧全分區內用水設備的承壓規范要求)；也可在主、副樓內，分設兩組獨立的比例德國費斯托FESTO減壓閥給水系統。
注意事項
1.為了操作和維護方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。
2.德國費斯托FESTO減壓閥安裝必須嚴格按照閥體上的箭頭方向保持與流體流動方向*。如果水質不清潔，含有一些雜質，必須在德國費斯托FESTO減壓閥的上游進水口安裝過濾器。
3.為了防止閥后壓力超壓，應在離閥出口不少于4M處安裝一個德國費斯托FESTO減壓閥。
4.德國費斯托FESTO減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過濾器必須安裝在德國費斯托FESTO減壓閥的進水管前，而膨脹水箱必須安裝在德國費斯托FESTO減壓閥出水管后！
5.如果需要將德國費斯托FESTO減壓閥安裝在熱水系統時，您必須在德國費斯托FESTO減壓閥和膨脹水箱之間安裝止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動對德國費斯托FESTO減壓閥的影響，確保德國費斯托FESTO減壓閥長期正常工作。
使用技巧
在設定機械泵的驅動壓力時，正確的方法是使驅動壓力高于背壓1-1.5kg/cm2（15-20psig）。這在大多數情況下是正確的。但有時為達到泵的要求排量，需要將驅動壓力設得稍高一些。驅動壓力高時，不利的一面是容易對進氣閥造成磨損。如果驅動壓力高于要求值，會對進氣閥造成嚴重的磨損而不得不提前更換進氣閥。
在這種情況下，建議使用德國費斯托FESTO減壓閥或德國費斯托FESTO減壓閥站。德國費斯托FESTO減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力，同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外，在應用空間較狹窄時，建議使用帶集汽管的德國費斯托FESTO減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區。這個緩沖區使整個裝置的求。我們竭盡全力使我們的產品，應用以及我們的豐富經驗能夠滿足你的需求。共同合作，我們可以使你獲得競爭優勢，從提供特別的客戶選項到完整的系統，化設計為你的運行增添價值?？晒┛蛻暨x擇的包括電子線路版，煞車，軸。

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