4516AI調(diào)壓器，F(xiàn)AIRCHILD

R90 X/CA40DQMG24A10

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 Actuator Cylinder MPP1153P6S-KPSN Motor

Parker EMX060554 Servo Linear Electric Actuator

Parker EMX060228 Electric Ball Screw Actuator Cylinder w/ MPP1153P6S-KPSN Motor

Parker EMX060096 ET Series Stepper & Servo Driven Linear Actuator MPP1003Q6S-KPS

PARKER EMD SERVO MOTOR HDX115A6-88S1

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Parker ECR800S4 Adjustable Check Valve      In Box Old Stock

Parker ECR800S2 Adjustable Check Va

RZ16E1-150-7X/6EG24N9EK4/D3M-674

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"

"WVTT2-92A-33

PRTT2-83A-33 

ZRS-10-33 

QT2-93A-10-33-

SQLC-

110L

smlc-110L

TLC-110/110L

常用型號(hào)有： ADTT-83A-4991 AETP2-3F1 ALC-

110 ALC-110L AL-65NC AL-80NC

AL-110NC AEL-110C ASY-96 ASY-100 ASP-96 

ASP-101 AETT2-91A ATT2-91A AT2

-91 ADTT-83A AP2 CL-65C CL-80C CL-110C 

CL-80NC CL-110NC CEL-110C DLC-

110 DLC-110L DP1000B DP1100B DP3-11H3 

DP3-11H4 DP4-11C DP5-11C DP30-11C

DP35-11C DP40-11C DTP2 DTP DWP1 

FMK-5C FMK-7C FXK-5C FXK-7C FYK-5C FYK

-7C FCK-5C FCK-7C

WK-10C-34 

LWK-12NC-34 LWEK-8C-33 LWEK-10C-33 LWEK-12NC-33 LPK-

8C-12 LPK-10C-12 

LPK-12NC-12 LPEK-8C-33 LPEK-10C-33 LPEK-12NC-33 LPK-

8C-33 LPK-10C-33 

LPK-12NC-33 LPEK-8C-34 LPEK-10C-34 LPEK-12NC-34 LPK-

8C-34 LPK-10C-34 

LPK-12NC-34 LAK-8C LAK-10C LAK-12C LPD2-11T1 LTP1 ML-

80C ML-110C ML

-65C MLC-110 MLC-110L MEL-110C MTP1 PSK-60C PSK-80C PL-

65C-12 PL-

80C-12 PL-110C-12 PL-65C-33 PL-80C-33 PL-110C-33 PL-65C-34

PL-80C-34 

PL-110C-34 PMK-60C PMK-80C PMK-100C PMK-120C PXK-60C PXK-80C

PXK-100C 

PXK-120C PYK-60C PYK-80C PYK-100C PYK-120C PSK-60C PSK-80C

PSK-100C 

PSK-120C PCK-60C PCK-80C PCK-100C PCK-120C PWK-60C-12 PWK-80C

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PWK-100NC-12 PWK-120NC-12 PWK-60C-13 PWK-80C-13 PWK-100NC-13 PWK-

FWK-5C-12 

FWK-

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LWK-12NC-34 LWEK-8C-33 LWEK-10C-33 LWEK-12NC-33 LPK-

8C-12 LPK-10C-12 

LPK-12NC-12 LPEK-8C-33 LPEK-10C-33 LPEK-12NC-33 LPK-

8C-33 LPK-10C-33 

LPK-12NC-33 LPEK-8C-34 LPEK-10C-34 LPEK-12NC-34 LPK-

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LPK-12NC-34 LAK-8C LAK-10C LAK-12C LPD2-11T1 LTP1 ML-

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浪

涌保護(hù)器及傳感器生產(chǎn)廠商，主要產(chǎn)品有指針式電壓表、電流表、高(

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指示表、帶報(bào)警接點(diǎn)高(低)值指示表、高需求量電表、光電式報(bào)

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M02.1-F14

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071163

A型提升螺母

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802101078

A型提升螺母

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與071163用的計(jì)數(shù)器

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與802101078配套的計(jì)數(shù)器

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保護(hù)套管

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電機(jī)

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與802101098配套的電機(jī)

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COM.3022432

AUMA

SA-14.1-F14-B1-22

AC01.1,5.5KW

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SA-16.1-F16-B3-180rpm

com.N3090895

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AM02.1

COM.N3090895

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GST35.1-F35-A-UN

COM.N3090895

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4806MD 92898

調(diào)節(jié)閥

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0107MD 98834

調(diào)節(jié)閥

AUMA

4806MD 92900

調(diào)節(jié)閥

AUMA

SK0050-2/50 執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

部件號(hào)：80.001 SN:A0711630213

MOD:SA14.5驅(qū)動(dòng)軸推力軸承組

AUMA

AM02.1P7.5KW NO:4805M D29731KM

S:TP1041201 SA14.5-F14

AUMA

SAM14.1-B3-90 3-380V P:7.5KW

AUMA

802101098 A型提升螺母

AUMA

部件號(hào)60.0 SN:A0711630213 MOD:

SA14.6計(jì)數(shù)器（帶扭矩頭和開關(guān)）

AUMA

60.0 SA10.1-F10 802101098

計(jì)數(shù)器（帶扭矩和開關(guān)）

AUMA

SA07.1-F10 802101078 0.18KW

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

SA07.5-F10 802101088 0.37KW

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

SA10.1-F10 802101098 1.5KW

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

AUMA

SA07.1-F10 802101078

保護(hù)套管

AUMA

SA07.5-F10 802101088

保護(hù)套管

AUMA

SA10.1-F10 802101098

保護(hù)套管

AUMA

部件號(hào)70.0 (0.18KW) SA07.1-F10

802101078 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)

AUMA

部件號(hào)70.0 （0.75KW)SA07.5-F10

802101088 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)

AUMA

部件號(hào)70.0 （1.5KW)SA07.5-F10

802101098 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)

AUMA

SGEXC 05.1-F05 Kom Nr:209272

AUMA

Z024.657伺服板

AUMA

MCIA301AT

AUMA

WSH10.1

AUMA

VDOL90-2/50,1.1KW,2800r/min,IP

67 序列號(hào):Nr:3604mm50283 artNr

AUMA

PTC加熱器,AC220V,AUMA執(zhí)行器SA1

4.5-F14內(nèi)使用,序列號(hào)KOMNR:9300

AUMA

FDB0090-2-2,20,2.2kw,2800r/min

,IP65 2極       提升電機(jī)

AUMA

809031266

AUMA

809031267

AUMA

809031259

AUMA

809031260

AUMA

809031261

 無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司 控制器系列 GGaj02-0.2A/72KV HN; GGaj02-0.3A/72KV HN; GGaj02-0.4A/72KV HN; GGaj02-0.5A/72KV HN; GGaj02-0.6A/72KV HN; GGaj02-0.7A/72KV HN; GGaj02-0.8A/72KV HN; GGaj02-0.9A/72KV HN; GGaj02-1.0A/72KV HN; GGaj02-1.1A/72KV HN; GGaj02-1.2A/72KV HN; GGaj02-1.3A/72KV HN; GGaj02-1.4A/72KV HN; GGaj02-1.5A/72KV HN; GGaj02-1.6A/72KV HN; GGaj02-1.7A/72KV HN; GGaj02-1.8A/72KV HN; GGaj02-2.0A/72KV HN; YTC 變壓器 EPIC-II控制器； EPIC-III控制器，EP3-E-4-EN； TM-II控制器； ZBX系列自動(dòng)補(bǔ)償消弧成套裝置控制器； 2、高壓硅整流變壓器系列 GGaj02-0.2A/72KV HN HW; GGaj02-0.3A/72KV HN HW; GGaj02-0.4A/72KV HN HW; GGaj02-0.5A/72KV HN HW; GGaj02-0.6A/72KV HN HW; GGaj02-0.7A/72KV HN HW; GGaj02-0.8A/72KV HN HW; GGaj02-0.9A/72KV HN HW; GGaj02-1.0A/72KV HN HW; GGaj02-1.1A/72KV HN HW; GGaj02-1.2A/72KV HN HW; GGaj02-1.3A/72KV HN HW; GGaj02-1.4A/72KV HN HW; GGaj02-1.5A/72KV HN HW; GGaj02-1.6A/72KV HN HW; GGaj02-1.7A/72KV HN HW; GGaj02-1.8A/72KV HN HW; G

時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開

潤滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸

漏油口，外泄漏量也要小;

·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。

節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降大大的的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成角為140~180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

特點(diǎn)
1、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。

2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。

3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

4、密封性較差。

分類
節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。

可調(diào)節(jié)節(jié)流閥:閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油(氣)樹設(shè)備,

滑套式節(jié)流閥:閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開啟輕便，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業(yè)

汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、的控制其開度，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速

相關(guān)措施
1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

2、精密過濾并定期更換油液。

3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。

4、采用電位差較

024189

AUMA

Control RS485.AC01.1 P:15kW

3-380V-25/+70。C序列號(hào)13024150

AUMA

SA07.1-F07/AM01.1/GS50.3/JZ-2

電動(dòng)執(zhí)行器(淬火）

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SK0050-2/80 0.23KW AC220V

2024.955A

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SA16.1-F16

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SA10.1-16A

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SA10-F16A

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SARExC 07.1_SARExC 16.1

執(zhí)行器(特殊智能型)

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SA14.5-F14,COM ON號(hào)13076761

AUMA

不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。 

原因
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
解決方案
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)

VD0R 63-4/50

ArtNO:Z012,810

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VD0R63-4/45

ArtNO:Z012,681

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SAR07.5-45-F10/GS125.7-F16-N

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Z015.909A/01-09

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Z014.235c/01-08

小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。

應(yīng)用螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/span>
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
3.局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
7.新時(shí)期采用的高分子材料方法

度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)

4516AI調(diào)壓器，F(xiàn)AIRCHILD