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上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司

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BES02YC巴魯夫電感器傳感器BES02YC*
巴魯夫電感器傳感器BES02YC*
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 BES02YC
  • 品牌 Balluff/德國巴魯夫
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2023-11-09 09:54:15瀏覽次數(shù):526

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【簡單介紹】
巴魯夫電感器傳感器BES02YC*
傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī),以便發(fā)動機(jī)處于好的工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時,不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。
【詳細(xì)說明】

巴魯夫電感器傳感器BES02YC*
上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司竭誠為您服務(wù),本公司所在的集團(tuán)在歐美多個設(shè)有分公司,于廠家關(guān)系非常和諧,可以去廠家直接拿貨,保證貨物質(zhì)量和貨期,優(yōu)惠的價格是我們的宗旨,良好的服務(wù)、給所有的客戶解決問題是我們的追求,歡迎與我們合作!
巴魯夫作為一家中型企業(yè),成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森,經(jīng)過家族四代人的經(jīng)營,已發(fā)展成為面向的跨國集團(tuán)。企業(yè)富有悠久傳統(tǒng),多年來建立了良好的客戶關(guān)系,同時也是客戶眼中重要的創(chuàng)新合作伙伴與市場。
我們的企業(yè)很早便向市場敞開了大門。80年代初期直至后來很長的一段時間內(nèi),巴魯夫是巴西*家及僅僅一家從事自主生產(chǎn)的傳感器制造商。如今巴魯夫不再僅僅位于諾伊豪森,而是遍布?xì)W洲、亞洲、北美、南美和其他所有的重要市場-總共68個國家及地區(qū)。這能夠更好地理解并服務(wù)我們的客戶。我們?yōu)榭蛻籼峁┧麄冋嬲枰模核凶詣踊I(lǐng)域的高品質(zhì)傳感器、識別、網(wǎng)絡(luò)解決方案及整體系統(tǒng)軟件解決方案。
客戶能夠感受到企業(yè)的積極投入,我們以此為其服務(wù)、滿足其要求、接受其挑戰(zhàn)并為其開發(fā)面向未來的技術(shù)。因為我們知道,如果客戶為未來做好了充分的準(zhǔn)備,那么我們也應(yīng)如此。所以“創(chuàng)新自動化”也是我們的座右銘。
憑借互聯(lián)貫通的覆蓋面,我們向客戶保證很大程度的靈活性以及發(fā)貨時間。
我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包含37家致力于生產(chǎn),銷售及研發(fā)的分公司或代表處,遍布68個國家。這讓我們能夠提供發(fā)貨時間、大的發(fā)貨可靠性、透明的物料流動以及清晰的職能劃分,甚至能保證對于客戶較為重要的更高質(zhì)量。
此外,本地化服務(wù)讓我們能響應(yīng)區(qū)域市場的要求,從而以高效且放眼未來的方式滿足客戶及市場需求。
巴魯夫電感器傳感器BES02YC主要屬性:
抵抗能力特別強(qiáng)的巴魯夫感應(yīng)式不銹鋼傳感器是專門為在非常惡劣的環(huán)境中使用而開發(fā)的。外殼和傳感器正面部分用不銹鋼制造。堅固的感應(yīng)面抗沖擊以及機(jī)械負(fù)載并且耐研磨介質(zhì)。
技術(shù)參數(shù):
尺寸? 30 x 63.5 mm
規(guī)格M30x1.5
安裝方式非齊平
作用范圍40 mm
開關(guān)量輸出PNP常開觸點 (NO)
開關(guān)頻率100 Hz
外殼材料不銹鋼
感應(yīng)面材料不銹鋼 (1.4305)
接口接插件,M12x1接插件,4針
工作電壓Ub10...30 VDC
環(huán)境溫度-25...70 °C
防護(hù)等級IP67
認(rèn)證/符合標(biāo)準(zhǔn)CE, cULus, EAC, WEEE
巴魯夫傳感器種類:
BES0022
BESM08ME1-GSC20B-S04G
BES0324
BESM08MG-GSC20B-BP00,3-GS04-101
BES001K
BESM08MG-GSC20B-BP05
BES001L
BESM08MG-GSC20B-BV02
BES03HH
BESM08MG-UOC20B-BV03
BES001P
BESM08MG-USC20B-BP03
BES001R
BESM08MG-USC20B-BP05
BES001T
BESM08MG-USC20B-BV02
BES001W
BESM08MG-USC20B-BV05
BES003Z
BESM12MF-GSC30B-S04G
BES0041
BESM12MF-USC30B-S04G
BES03HK
BESM12MG-GOC30B-BP00,3-GS04
BES0042
BESM12MG-GSC30B-BP00,3-GS04
BES0045
BESM12MG-GSC30B-BV02
BES039W
BESM12MG-GSC30B-BX00,3-GS04-U
BES03HM
BESM12MG-UOC30B-BV03
BES004R
BESM12MG-USC30B-BP05
BES004T
BESM12MG-USC30B-BV02
BES0328
BESM18MF-GSC70B-S04G
BES006A
BESM18MF-USC70B-S04K
BES039J
BESM18MG-GOC70B-BP05
BES02NT
BESM18MG-GOC70B-BV02
BES006C
BESM18MG-GSC70B-BP00,3-GS04
BES006E
BESM18MG-GSC70B-BP03
BES008Y
BESM30MF-GSC15B-BP00,3-GS04
BES008R
BESM30MF-GSC15B-BV02
BES008W
BESM30MF-GSC15B-S04K
BES008Z
BESM30MF-USC15B-BP03
BES0092
BESM30MF-USC15B-BV03
傳感器的主要屬性:
傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī),以便發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時,不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同,可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力,并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機(jī),作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動,進(jìn)而反映發(fā)動機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機(jī)的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器,線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。
傳感系統(tǒng)是用紅外線為介質(zhì)的測量系統(tǒng),按照功能可分成五類, 按探測機(jī)理可分成為光子探測器和熱探測器。 紅外傳感技術(shù)已經(jīng)在現(xiàn)代科技、國防和工農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用
紅外線對射管的驅(qū)動分為電平型和脈沖型兩種驅(qū)動方式。由紅外線對射管陣列組成分離型光電傳感器。該傳感器的創(chuàng)新點在于能夠抵抗外界的強(qiáng)光干擾。太陽光中含有對紅外線接收管產(chǎn)生干擾的紅外線,該光線能夠?qū)⒓t外線接收二極管導(dǎo)通,使系統(tǒng)產(chǎn)生誤判,甚至導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓。本傳感器的優(yōu)點在于能夠設(shè)置多點采集,對射管陣列的間距和陣列數(shù)量可根據(jù)需求選取。
紅外線技術(shù)在測速系統(tǒng)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,許多產(chǎn)品已運(yùn)用紅外線技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛測速、探測等研究。紅外線應(yīng)用速度測量領(lǐng)域時,難克服的是受強(qiáng)太陽光等多種含有紅外線的光源干擾。外界光源的干擾成為紅外線應(yīng)用于野外的瓶頸。針對此問題,這里提出一種紅外線測速傳感器設(shè)計方案,該設(shè)計方案能夠為多點測量即時速度和階段加速度提供技術(shù)支持,可應(yīng)用于公路測速和生產(chǎn)線下料的速度稱量等工業(yè)生產(chǎn)中需要測量速度的環(huán)節(jié)。
紅外技術(shù)已經(jīng)*,這項技術(shù)在現(xiàn)代科技、國防科技和工農(nóng)業(yè)科技等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。紅外傳感系統(tǒng)是用紅外線為介質(zhì)的測量系統(tǒng),按照功能能夠分成五類:(1)輻射計,用于輻射和光譜測量;(2)搜索和跟蹤系統(tǒng),用于搜索和跟蹤紅外目標(biāo),確定其空間位置并對它的運(yùn)動進(jìn)行跟蹤;(3)熱成像系統(tǒng),可產(chǎn)生整個目標(biāo)紅外輻射的分布圖像;(4)紅外測距和通信系統(tǒng);(5)混合系統(tǒng),是指以上各類系統(tǒng)中的兩個或者多個的組合。
紅外傳感器根據(jù)探測機(jī)理可分成為:光子探測器(基于光電效應(yīng))和熱探測器(基于熱效應(yīng))。
傳感器市場報告顯示,2008年傳感器市場容量為506億美元,預(yù)計2010年傳感器市場可達(dá)600億美元以上。調(diào)查顯示,東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長較快的地區(qū),而美國、德國、日本依舊是傳感器市場分布大的地區(qū)。就世界范圍而言,傳感器市場上增長較快的依舊是汽車市場,占第二位的是過程控制市場,看好通訊市場前景。
一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模大,分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(MICRO-ELECTRO-MECHANICALSYSTEMS,微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中,無線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長率預(yù)計會超過25%。
的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關(guān)專家指出,傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,競爭也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場,比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴(kuò)大。
紅外線傳感器依動作可分為:
(1) 將紅外線一部份變換為熱,藉熱取出電阻值變化及電動勢等輸出信號之熱型。
(2) 利用半導(dǎo)體遷徙現(xiàn)象吸收能量差之光電效果及利用因PN 接合之光電動勢效果的量子型。
熱型的現(xiàn)象俗稱為焦熱效應(yīng),其中具有代表性者有測輻射熱器 (THERMAL BOLOMETER),熱電堆(THERMOPILE)及熱電(PYROELECTRIC)元件。
熱型的優(yōu)點有:可常溫動作下操作,波長依存性(波長不同感度有很大之變化者)并不存在,造價便宜;
缺點:感度低、響應(yīng)慢(MS之譜)。
量子型 的優(yōu)點:感度高、響應(yīng)快速(ΜS 之譜);
缺點:必須冷卻(液體氮?dú)? 、有波長依存性、價格偏高;
紅外線傳感器特別是利用遠(yuǎn)紅外線范圍的感度做為人體檢出用,紅外線的波長比可見光長而比電波短。紅外線讓人覺得只由熱的物體放射出來,可是事實上不是如此,凡是存在于自然界的物體,如人類、火、冰等等全部都會射出紅外線,只是其波長因其物體的溫度而有差異而已。人體的體溫約為36~37°C,所放射出峰值為9~10微米的遠(yuǎn)紅外線,另外加熱至400~700°C的物體,可放射出峰值為3~5微米(不是MM)的中間紅外線。
金屬膨脹原理設(shè)計的傳感器
金屬在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生一個相應(yīng)的延伸,因此傳感器可以以不同方式對這種反應(yīng)進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。
雙金屬片式傳感器
雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成,隨著溫度變化,材料A比另外一種金屬膨脹程度要高,引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。
雙金屬桿和金屬管傳感器
隨著溫度升高,金屬管(材料A)長度增加,而不膨脹鋼桿(金屬B)的長度并不增加,這樣由于位置的改變,金屬管的線性膨脹就可以進(jìn)行傳遞。反過來,這種線性膨脹可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。
液體和氣體的變形曲線設(shè)計的傳感器
在溫度變化時,液體和氣體同樣會相應(yīng)產(chǎn)生體積的變化。
多種類型的結(jié)構(gòu)可以把這種膨脹的變化轉(zhuǎn)換成位置的變化,這樣產(chǎn)生位置的變化輸出(電位計、感應(yīng)偏差、擋流板等等)。
電阻傳感
金屬隨著溫度變化,其電阻值也發(fā)生變化。
對于不同金屬來說,溫度每變化一度,電阻值變化是不同的,而電阻值又可以直接作為輸出信號。
電阻共有兩種變化類型
正溫度系數(shù)
溫度升高 = 阻值增加
溫度降低 = 阻值減少
負(fù)溫度系數(shù)
溫度升高 = 阻值減少
溫度降低 = 阻值增加
熱電偶傳感
熱電偶由兩個不同材料的金屬線組成,在末端焊接在一起。再測出不加熱部位的環(huán)境溫度,就可以準(zhǔn)確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體,所以稱之為熱電偶。不同材質(zhì)做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍,它們的靈敏度也各不相同。熱電偶的靈敏度是指加熱點溫度變化1℃時,輸出電位差的變化量。對于大多數(shù)金屬材料支撐的熱電偶而言,這個數(shù)值大約在5~40微伏/℃之間。
工況監(jiān)視主要指對機(jī)器裝備故障、系統(tǒng)運(yùn)行過程與過程質(zhì)量缺陷、刀具/砂輪和工件的工況的監(jiān)測與控制。
國外預(yù)測工況監(jiān)視用傳感檢測技術(shù)系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢:
①提高系統(tǒng)的可靠性和靈敏度;
②側(cè)重發(fā)展智能傳感技術(shù);
③強(qiáng)調(diào)改進(jìn)和提高力/力矩、功率/電流、振動、聲振(合聲發(fā)射與超聲及語音)、溫度、光視及觸針傳感系統(tǒng),使它們有盡可能高的可靠性、靈敏度和可應(yīng)用性,以適應(yīng)21世紀(jì)初工業(yè)應(yīng)用的要求;
④強(qiáng)調(diào)發(fā)展信號處理戰(zhàn)略、程序和識別技術(shù),提高硬/軟件的集成度和系統(tǒng)的識別速度、精度和動態(tài)特性(魯棒性等);
⑤發(fā)展多傳感器數(shù)據(jù)集成與融合的研究開發(fā),以提高對缺陷和故障的識別精度、可靠性、降低成本,提高系統(tǒng)可應(yīng)用性。
(3)國外自動化裝配對傳感技術(shù)的研究開發(fā)趨勢
①對現(xiàn)有自動化裝配與機(jī)器人裝配用的傳感技術(shù)的改進(jìn)與革新。主要針對:力、觸覺、視覺、光學(xué)、機(jī)械觸針、位置傳感和順應(yīng)裝置用應(yīng)力等傳感器與尺寸傳感技術(shù)系統(tǒng),提高其可靠性、通用性。
②開發(fā)新型傳感器,如:印刷電路板裝配用的非接觸式溫度傳感器、超聲傳感器等。
③研究開發(fā)*領(lǐng)域用的傳感技術(shù)系統(tǒng),如:微機(jī)電器件復(fù)雜裝配等為代表的微型裝配(Mic-roassembly)用傳感系統(tǒng),微型控制用的加速度傳感器、壓電執(zhí)行器和小型化CCD及其集成等。
④特別要重視聲振傳感技術(shù)的研究開發(fā)。
⑤開發(fā)數(shù)據(jù)集成、融合與人工智能傳感技術(shù),如:機(jī)器手腕/手指用的多感知傳感集成,多個超聲與力傳感器的組合,高精度零件識別與分類、質(zhì)量檢測與控制用傳感技術(shù)系統(tǒng)。
目標(biāo)
為了發(fā)展*制造與振興機(jī)械工業(yè)的要求和國內(nèi)外發(fā)展趨勢的分析,傳感技術(shù)攻關(guān)的目標(biāo)是:提高傳統(tǒng)傳感技術(shù)等級、可靠性和可應(yīng)用性水平,增強(qiáng)競爭力;積極創(chuàng)新系統(tǒng),開發(fā)新產(chǎn)品,縮小差距,支持和促進(jìn)我國*制造技術(shù)的發(fā)展,振興制造業(yè)。
研究內(nèi)容
(1)傳統(tǒng)傳感技術(shù)與系統(tǒng)的研究開發(fā)。側(cè)重應(yīng)用量大、面廣的力/力矩、功率/電流、視覺、聲振、光學(xué)、振動、觸針等工業(yè)用及農(nóng)業(yè)用的濕度、溫度與元素等傳感系統(tǒng)的現(xiàn)代化,但核心是微小型化,要解決:提高可靠性、可應(yīng)用性、降低成本,形成國內(nèi)外市場的競爭優(yōu)勢,支持我國工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
(2)高溫高壓環(huán)境下傳感技術(shù)系統(tǒng)的研究。側(cè)重油井、輸送管線和連續(xù)過程用的高壓、高溫和大量程傳感技術(shù)系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應(yīng)用,縮短差距,形成生產(chǎn)能力,替代進(jìn)口,爭取出口。
(3)新型傳感器與傳感技術(shù)系統(tǒng)的研究。根據(jù)生產(chǎn)和科學(xué)研究需求發(fā)展幾種有制高點意義的新品種,如:微流量與微磁場傳感器、生物與化學(xué)傳感分析用微芯片技術(shù)等。
(4)智能傳感技術(shù)的研究。結(jié)合我國汽車、CNC機(jī)床和產(chǎn)業(yè)的重大裝備更新,有目的研究開發(fā)幾種智能傳感技術(shù),使之達(dá)到或接近優(yōu)秀水平。
(5)過程質(zhì)量與設(shè)備故障監(jiān)控技術(shù)研究。在工業(yè)背景支持下,研究開發(fā)過程質(zhì)量缺陷與劣化傾向監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)和過程中設(shè)備故障(含潛在故障實時診斷傳感技術(shù)系統(tǒng))。
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