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| 供貨周期 | 一個月 | 應用領域 | 環保,石油,地礦,交通,印刷包裝 |
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緊湊型解決方案，尤其適用于滑移轉向裝載機
幀大小MCR4
位移260 … 470厘米
大壓力高達420巴
輸出扭矩高達2900牛米
產品簡介
詳細介紹
德國力士樂rexroth鏈傳動用徑向活塞電機
MCR-S型液壓馬達是徑向活塞馬達，帶有前殼體安裝和鏈輪軸。MCR-S電機用于開路或閉路操作，作為鏈傳動功能的驅動電機。MCR-S電機具有廣泛應用的潛力，例如市政車輛、農業和林業機械。然而，這種電機的主要應用是滑移裝載機。
特征
1.前殼支架
2.以非常低的速度平穩運行
3.高容積和機械效率
4.雙向的
5.鏈輪驅動軸
6.可選配駐車制動器(前制動器)
7.提供雙向雙速功能
8.可選配集成沖洗閥
9.可選配速度傳感器
10.緊湊堅固的結構
11.密封圓錐滾子軸承
12.高可靠性
13.維修費用低
14.低工作噪聲
15.開路和閉路
產品說明
MCR-S型液壓馬達是徑向活塞馬達，帶有前殼體安裝和鏈輪軸。MCR-S電機用于開路或閉路操作，作為鏈傳動功能的驅動電機。MCR-S電機具有廣泛應用的潛力，例如市政車輛、農業和林業機械。然而，這種電機的主要應用是滑移裝載機。
建筑
兩部分外殼(1,2)，旋轉團體(3,4,8)，cam(5)，驅動軸(6)和流量分配器(7)
播送
氣缸體(4)連接到軸(6)通過花鍵。活塞(3)徑向布置在氣缸體中(4)并與凸輪接觸(5)通過輥子(8)。
工作沖程和返回沖程的數量對應于凸輪凸角的數量乘以氣缸體中活塞的數量。
流動路徑
港口A和B位于后殼體中的將油通過分配器引導至氣缸室(E)。
承受
能夠傳遞高軸向和徑向力的圓錐滾子軸承作為標準配置。
隨心所欲的
聯系格倫羅斯博世力士樂的工程部，獲得自由滑行。這是特定配置的特殊訂單。有關更多詳細信息，請參考信息表15225-02“MCR電機空轉”。
雙速運行(2W)
在要求車輛以低電機負載高速運行的移動應用中，電機可以切換到低扭矩和高速模式。這是通過操作集成閥來實現的，該閥僅將液壓流體引導至馬達的三分之二，同時在另三分之一中連續地再循環流體。力士樂閥門的一個*特征是再循環流體取自低壓增壓回路。這確保了對電機效率的影響小，并且這種效率在兩個方向上是相同的。電機大速度保持不變。
博世力士樂開發了一種特殊的滑閥，可以在移動過程中平穩切換到排量減少的位置。這就是*的“軟換檔”，也是2W汽車公司的標準特征。然而，滑閥需要額外的順序閥或電比例控制才能在“軟換檔”模式下運行。
有關更多詳細信息，請參考信息表15225-03“MCR 2-速度軟換檔”。
沖洗閥
在閉合回路中，相同的液壓流體在泵和馬達之間持續流動，這可能導致液壓流體過熱并損壞系統部件。
沖洗閥選項的功能是用來自儲液罐的較冷流體替換閉合回路中的液壓流體。當液壓馬達在負載下運行時，無論是順時針方向還是逆時針方向，沖洗滑閥都會打開，并從馬達的低壓側通過節流孔獲得固定的流體流量。該液流被導入電機箱，并通過電機箱排放口返回系統儲槽。回路低壓側的流體量由增壓泵從儲液罐中抽取的冷卻液維持。沖洗功能包括一個安全閥，確保小增壓壓力保持不變，標準設置為14巴(根據要求可提供其他選項)。
不同的孔口尺寸可用于選擇不同的沖洗流體流量。下表給出了基于25巴增壓/增壓壓力的沖洗速率值。
有關更多詳細信息，請參考信息表15225-01“MCR電機上的標準沖洗”。
駐車制動器(前制動器)
前制動器由齒形制動活塞(10)容納在馬達的前殼體內(1)。定位銷(12)。氣缸體(4)通過花鍵連接到電機軸上(6)在其前面形成有齒(13)與制動活塞上的齒嚙合并防止軸旋轉。這種接合由彈簧的環形布置保持(11)。為了釋放制動器，液壓被施加到制動器活塞室(9)通過端口(Z)壓縮彈簧并脫開齒。
布告
- 這個剎車不適合動態使用！
無制動器電機 | 帶駐車制動器的電機 |
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速度傳感器
霍爾效應速度傳感器(16)可以作為一個選項安裝，給出相位偏移方波的雙通道輸出，并能夠檢測速度和方向。齒形目標盤(17)安裝到電機缸體(4)，傳感器安裝在后殼的端口上，當每個齒從其前面通過時，傳感器在每個通道上產生脈沖。脈沖的頻率與轉速成正比。電機可以通過特殊訂單(SO)制成速度傳感器。有關更多詳細信息和可用選項，請參考信息表15226-06“MCR電機上的速度傳感器”。
軸隨流量旋轉的方向
(從驅動軸看)
類型代碼
如有需要詳見：德國力士樂rexroth鏈傳動用徑向活塞電機