隨著煤礦機械化程度的提高，結合目前供給側結構性改革提出的“三去一降一補"的政策，煤礦安全生產下行壓力的增大。通過改進鐵質無壓平衡風門及附屬氣控驅動閉鎖裝置，對原有各種鐵質和木質有壓風門進行技術改造，達到人員操作方便，增強了風門防災、抗災能力，提升了膠輪車運輸效率，實現了通風系統穩定可靠，為安全生產標準化礦井夯實基礎。

礦用平衡風門構造：

無壓平衡風門是目前煤礦井下較為理想的一種風門。它打破了老式傳統風門的結構形式，把作用在兩扇風門上的風壓通過連桿機構將其轉化為一種內力，使得風門的開啟只克服配重和門的摩擦力。該風門由兩道無壓風門及兩套相互連鎖的氣控裝置和驅動裝置構成。它同時控制兩道風門打開和關閉，且能夠實現兩道風門相互閉鎖。

平衡風門部件、安裝及工作原理：

礦用平衡風門部件：

風門組成：門扇、門框豎框、門框橫框、門框底框、直拐臂、彎拐臂及機械連桿，如圖2所示。

輪改變起輪改變起吊方向，使用一根直徑準9mm的鋼絲繩，一端連接固定風門螺栓，另一端焊接一個掛鉤，如圖3所示。當安裝風門時，將上翹支架底座使用螺栓固定在風門上框中部，將鋼絲繩一端的固定風門螺栓與風門上的螺栓孔擰緊栓牢，鋼絲繩通過上翹支架的滑輪組后，由人員將風門拉起至風門與風門框關閉嚴密，到位后將鋼絲繩另一端的掛鉤掛至巷幫錨桿或鋼筋梯上，保證風門不會松動。如果有個別門軸的螺栓不適，只需人員在風門側面利用撬棍進行適度調整，即可將風門*裝入風門框內，如圖3所示。

產品工作原理：

用管網的壓縮空氣驅動氣缸的活塞桿，使活塞桿做往復直線運動，驅動門扇的打開和關閉。

（1）其氣缸活塞桿的伸縮是通過氣路上的各種氣動閥、調速閥、控制閥和節流閥等改變壓縮空氣的進氣方向實現控制的。

（2）氣路上的調節閥用來調整氣缸活塞桿的伸縮速度。

氣控裝置工作原理：

風門氣控閉鎖裝置是指當打開風門在關閉過程中，通過排氣閥的氣體，一部分從本道風門排氣閥排走，另一部分通過單向閥繼續控制另一道風門閉鎖氣源，使另一道風門始終處于閉鎖狀態。待已打開風門*關閉后，使剩余氣體從新安裝的單向閥排出，達到風門在關閉的過程中一直閉鎖另一道風門的目的。兩道風門的閉鎖原理相同，起到兩道風門不能同時打開的作用。

通車風門氣控裝置原理：

（1）原理：在原風門氣控裝置的基礎上并聯出一組開關風門氣源，通過氣控閥來達到開關風門的目的。

（2）安裝：在通車風門前后適當位置，頂板上安裝氣控閥，通過氣控閥上焊接的控制氣控閥的裝置，實現拉動鋼絲繩控制風門開啟、關閉的效果。

（3）操作方法：井下車輛行至風門前，在駕駛室內拉動鋼絲繩來控制風門的開啟和關閉按鈕。