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煤礦氣動風門根據氣動原理，首先在車場風門處安裝不同型號的氣缸4個，氣缸用于連接門扇和巷幫；其次對現場的壓風管路進行改造，在巷幫和底板開槽、挖溝后風管鋪設于溝槽內，鋪設完畢后巷幫開槽處用水泥抹平，底板管溝回填平整；然后安裝控制閥，控制閥連接風管，用來控制氣缸內壓縮空氣的輸出，每扇風門在正壓側和負壓側的巷幫處都必須安裝1個控制閥。通過控制閥來實現風門的開啟和關閉；在每組風門處安設風門開關傳感器并加設信號指小燈，提示風門開關情況，有效的避免了因風門同時敞開而造成的風流短路現象。

煤礦氣動風門(和利隆)氣動平衡風門原理：

1、正常通過

1）、行人或行車到達弟一道風門時，按動弟一道風門氣動控制箱 綠色開門按鈕打開弟一道風門，若第二道風門此時處于關閉狀態時，其信號經控制箱處理后輸出，直接控弟一道門氣缸，開啟弟一道風門，同時發送閉鎖信號至第二道風門控制箱，對第二道風門進行強制閉鎖，第二道風門不能再開啟。

2）、行人通過弟一道風門后須按動一道風門氣動控制箱另一側的紅色關門按鈕關閉弟一道風門，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制弟一道風門氣缸關弟一道風門，弟一道風門*關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風門才可以開啟

3）、礦用氣動無壓風門行車操作使用同樣，行人通過第二道風門時，按動第二道風門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風門，若一道風門此時處于關閉狀態時，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸開啟風門第二道風，同時發送閉鎖信號至一道風門控制箱，對一道風門進行強制閉鎖，一道風門不能再開啟。

4）、行人通過第二道風門后須按動第二道風門另一側氣動控制箱的紅色關門按鈕關閉第二道風門，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸關閉第二道風門，第二道風門*關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，一道風門才可以開啟。

5）、行人反向通過時，操作步驟相同。

應用效果：

本項目實施后并未直接產生經濟效益，主要以產生安全效益為主，通過本項目在三水平戊一下延西翼總回車場的應用，使該處生產運輸物料轉運及人員通行更加方便，既減輕了職工的勞動強度，保證了人身安全，同時也延長風門的使用壽命，更主要是確保了通風系統的穩定可靠，促進了礦井安全生產，具有積極的社會效益和廣泛的推廣價值。

本項目主要是打破了老式傳統風門的開啟方式和結構形式，風門開啟采取壓縮空氣為動力，通過氣缸的伸縮，實現了風門的整體自動控制，無需人力開啟，每組風門通過信號指示燈提示風門開關情況，實現了每組風門的開關提示，防止風門同時敞開出現風流短路。本項目實施后，經過應用期的現場實際試驗，證實該風門開關裝置具有結構簡單，實用經濟，便于安裝，符合安全方面的要求同時也解決了人力開啟風門困難的問題等優點。以前需要2一3人才能打開的風門現在只需輕撥手閥風門就自動打開，1個人也可安全通過風門，切實解決了生產中的安全問題。使三水平戊一下延西翼總回車場車輛及人員通過時開啟風門更加方便快捷，解決了因風門風壓大而導致風門開啟困難及風門日常關閉瞬間易造成人身傷害及門扇與墻體的強烈沖擊也容易造成風門損壞給通風系統帶來不穩定因素等實際問題，不僅減輕了職工的勞動強度，保證了人身安全，同時也確保了通風系統的穩定可靠。