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意大利ATOS油泵節油常識及注意事項
意大利ATOS油泵節油常識及注意事項
東莞瑞誠與大家一起來了解一下*ATOS油泵節油常識文章
柴油含有許多礦物質與雜質，如果不進行沉淀過濾器凈化，會影響柱塞和噴油嘴的工作，導致燃油供應不均勻，油霧等現象，使發動機功率下降，燃油消耗增加。 因此，建議將柴油放置一段時間，使雜質沉淀，當漏斗加過濾器過濾時。 然后定期清洗或更換過濾器，以凈化目的。
去除積碳與污垢ATOS油泵在工作一段時間之后會有一些污垢和積碳附著在閥門，閥座，噴嘴和活塞頂部。會導致噴油不均勻引起不必要的油耗，應及時清除。不要超載工作機械過載操作會出現黑煙，這樣就是沒有*燃燒燃油進行排放。只要機械經常黑煙，就會增加油的消耗，同時也縮短了零件的使用壽命。
保持水溫柴油發動機冷卻水溫度過低，會使柴油機燃燒不完整，功率的沖擊發揮，也會浪費燃料。 因此，適當使用保溫簾，注意冷卻水用不含礦物質的軟水。定期檢查，及時修復ATOS油泵定期或不定期檢查機械的保養與維修，牢固樹立“重點防范，防重于修”的理念，不要讓機械帶病上陣。
意大利ATOS油泵注意事項：
一、首先在使用中，嚴禁將柴油加入齒輪油中稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋、變速器，以免齒輪油嚴重變質。 如果發生這種情況，請使用低粘度多級齒輪油。
二、不要混淆機油和力士樂油泵的分類。在計算標準時避免混淆，規定用于齒輪油的標簽，低級標簽為發動機潤滑油。 但對于舊檔齒輪油等級較低。應注意的是齒輪油和發動機油粘度水平沒有聯系，同一型號不能互通。不得使用齒輪油作為發動機油，否則發動機將被燃燒，粘稠氣缸和燒結活塞頂部等嚴重事故。
三、合理使用力士樂油泵，有利于齒輪的維修與保養。齒輪油使用壽命長，如使用單級油，在季節維護不同粘度標簽。釋放舊油如果不換油期間，可以在汽油中重新使用。舊油應妥善保存，防止水分，機械雜質和廢油污染。
四、及時換油。應按照新油的換油規定，無油質分析手段，按照期限規定的油。汽車工廠推薦換油期為30000-48000km。換油時，應趁油溫還在60℃以上釋放舊油，沖洗完齒輪和齒輪箱確保干凈后再加入新油。加油時，當預防水分與雜質混合。
五、應適當的加油。油量也要控制，不能太多不能太少。多了不只是增加了油阻和燃料消耗，而且齒輪油可能會由于后橋殼故障引起的制動鼓（如果密封不良）會引起制動失靈;少了引起潤滑不良會導致潤滑不良，溫度過高，齒輪損耗加快，對齒輪的壽命與維護造成直接的影響。齒輪油表面一般應加在齒輪箱的下邊緣與齒輪箱齊平，并應時常檢測齒輪箱是否有泄漏，并保持油封與墊圈完好無損。