PRA系列0822124003安沃馳氣缸貨源正宗
AVENTICS型材氣缸符合ISO 15552標準， PRA系列-0822124003
80 mm接口 G 3/8雙作用式帶磁性活塞緩沖 氣動 可調節的活塞桿 外螺紋ATEX 中可選
實用原則 雙作用式
緩沖 氣動
可調節的
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 80 mm
活塞桿螺紋 M20x1,5
標準化 ISO 15552
行程 80 mm
密封件材料 聚氨酯
防塵圈 聚氨酯
ATEX 中可選
壓縮空氣連接 G 3/8
壓縮空氣接口型號 內螺紋
AVENTICS隔膜式和活塞式氣缸, RDC系列- 5218535110
52,5 mm接口 G 1/8單作用式，不受壓縮回活塞桿 外螺紋
AVENTICS隔膜式和活塞式氣缸RDC系列 
實用原則    單作用式，不受壓縮回
活塞直徑    52.5 mm
活塞桿螺紋    M10x1,25
行程    40 mm
密封件材料    丙烯樹膠
壓縮空氣連接    G 1/8
壓縮空氣接口型號    內螺紋
縮空氣連接     內螺紋
低 / Z高環境溫度     -25 ... 80 °C
介質溫度范圍     -25 ... 80 °C
介質     壓縮空氣
顆粒大小 max.     5 ?m
壓縮空氣中的含油量     0 ... 1 mg/m?
確定活塞推力的壓力     6.3 bar
德國AVENTICS氣缸代理商
壓力露點必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許 的Z高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經過 AVENTICS 公司許可的油。詳細信息請參見文檔“技術信息”（MediaCentre 中獲取）。
氣缸管子     鋼
活塞桿     不銹鋼
活塞     鋁材
前端蓋板     鋁材, 鍍鉻
后蓋     鋁材, 鍍鉻
密封     丙烯樹膠
用于活塞桿的特殊螺母     鋼, 鍍鋅
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
用途在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，專業術語稱為脫靶。
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)  PRA系列0822124003安沃馳氣缸貨源正宗