AVENTICS代理商-安沃馳氣缸維護注意
瑞誠為您講述AVENTICS氣缸維護保養：氣缸正常使用后，要經常檢查系統中分水過濾器和油霧器的工作情況，及時放水加油，不供油氣缸6個月在氣缸內滑動部加涂潤滑油脂。采用尾部單雙耳式或中間擺動氣缸，應定期向尾座或擺軸處加潤滑油。氣缸在使用過程中應定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無松動。氣缸密封件有無損壞泄漏情況，發現問題及時修復，以防發生事故。安沃馳氣缸的維修，氣缸發生故障可按下表提供的方法排除和處理；根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；安沃馳AVENTICS氣缸高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
AVENTICS安沃馳是的氣動元件、系統以及客戶定制解決方案供應商。作為一家氣動工程公司，我們可以為客戶提供工業自動化領域的各種產品及服務，此外我們還專注于商用車、食品飲料、軌道交通、生命科學、能源以及船舶等核心行業。通過集成電子技術，使用*進的創新材料，設備安全及物聯網等*行業發展趨勢，AVENTICS安沃馳成為了提供智能易用型解決方案的者。
AVENTICS安沃馳持續創造歷史，擁有超過150年氣動行業經驗的AVENTICS安沃馳，在共有2000余名員工。除了位于德國(Laatzen)，法國(Bonneville)，匈牙利 (Eger)，美國 (Lexington)，以及中國常州的5大生產基地，AVENTICS安沃馳在超過90個國家和地區設有銷售機構或*代理商。AVENTICS安沃馳集團還獲得了多個認證，包括ISO 9001和ISO/TS 16949質量體系認證，ISO 50001能效管理認證，以及ISO 14001環保認證。
安沃馳氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。氣缸安裝時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，安沃馳AVENTICS氣缸應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線*，對于長行程氣缸負荷和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
安沃馳AVENTICS氣缸缸體在水平使用時，可用’三點法’檢驗。首先使活塞桿與負載相連接。當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況；zui后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象，長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設置適當支承。對安沃馳AVENTICS氣缸運動速度有一定要求時，氣缸系統必須安裝單項節流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節流氣缸速度比較平穩，氣缸垂直安裝用進氣節流調速時首先將氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當安沃馳AVENTICS氣缸速度接近規定速度時，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進行微調。
氣缸的緩沖
但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩沖設計：
一種液壓緩沖，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。特點：從小能量到大能力量的范圍都無需調節，可以實現佳的能量吸收。
AVENTICS代理商-安沃馳氣缸維護注意
第二種橡膠緩沖，為了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設置了緩沖墊
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
第三種氣緩沖，通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
1）通過調節緩沖閥的開度，緩沖能力可調。開度越小，緩沖力越大。
2）利用氣缸動作時的背壓而實現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
磁性開關
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動作。
原理：隨活塞移動的磁環靠近或離開開關，開關中的被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。
特點是不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長，成本低，開關反應時間快，獲得了的應用
德國安沃馳氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
氣動優點
1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7.壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。
氣源經手動截止閥后接入到被測閥門的入口端，被測閥門通過手動調節閥桿實現閥門的開啟與關閉；在被測閥的出口端接一個手動截止閥、一個泄放電磁閥、一塊壓力表，電磁閥通過時間繼電器與計數器實現延時與計數功能，來統計手動減壓閥的正常工作的壽命。
普通手動減壓閥壽命試驗系統只能進行單一的試驗，通用性差；手動減壓閥的閥桿的調節是手動調節方式，試驗過程需要試驗人員全程手動操作，不能自動進行；出口端對于沒有自動泄壓機構的手動減壓閥來說，泄放電磁閥的出口端放空，高壓氣體放空時易產生噪音；手動減壓閥主密封的完好情況的檢測依靠試驗人員用觀察閥門出口端接入水盆后是否有氣泡產生來判斷，不能自動檢測手動減壓閥主密封的完好情況；時間繼電器不可調，不能滿足被測閥放空時間長短需求；只能記錄試驗次數，不能設定試驗次數；普通手動減壓閥壽命試驗系統實現不了特殊閥門的試驗要求。
傳輸管路的材料 在氣動系統中，傳輸管路的氣管有金屬管和非金屬管兩種。 常用的金屬管主要是鍍鋅鋼管和不銹鋼管，且主要用于主管路。 非金屬管有硬尼龍管、軟尼龍管和聚氨脂管。非金屬管經濟，輕便，拆裝容易，工藝性好，不生銹，流動摩擦阻力小，所以在氣動系統中被大量使用。
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