因為電氣比例閥分為電壓輸入型和電流輸入型兩種,所以接線的方式也是有所不同的。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
ATOS阿托斯比例閥DKZOR-A-173-L5
意大利ATOS阿托斯比例閥優(yōu)點
意大利ATOS阿托斯比例閥不工作時,差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。比例間是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應動作使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)比例調和比例多路閥充分考慮到一程機械使用特點,算有先導控制,負載傳咸和壓力補償?shù)裙δ堋K霈F(xiàn)對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作,無線遙控和有線遙控擇作等方面展現(xiàn)了其良好應用前導。比例代和其它器件技術進步使工程車輛擋位,轉向,制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構口采用類似干比例伺服控制手動多路閥驅動器完成,電氣提作目有響應快布線錄活 章大利ATOS阿扦斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易筆優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例間(或電液開關閥)代替手動直接提作或液壓先導控制多路閥采用電液:例代(或電液開關潤)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕種室布署簡潔,能夠有效峰低操作復雜性,對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門,計算值離設定值越遠,步進馬達動作越快,基本是一個亮減的正弦波形。
ATOSH例樓R7GO-A-033/315在平常中我們都把控制比例的閥的統(tǒng)稱為壓力控制閥。比例閥有時候也簡稱為壓力閥,主要是用來滿足對執(zhí)行機構提出的力或力矩的要求。比例閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閑體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會講入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
ATOS阿托斯比例閥DKZOR-A-173-L5